Iz prostog razloga shto je fabricki motor napravljen napravljen potpuno drugachije od spotrskog motora pa je i izduvni sistem potpuno drugachiji! U sushtini mngo je bitno da smjesha goriva i vazduha proizvedena u motoru proizvodi moment sile i tjera auto da ide predpostavimo brze. Poshto je sportski izduv sachinjen od manjka djelova u bukvalnom smislu, tj cijevi i zadnjeg lonca, a motor nije predhodno prepravljen za takvo neshto desicje se potpuni kontra efekat, smjesha koja je trebala da proizvodi moment sile i ubrzanje auta, ceje nestati i izgubiti na snazi! U ovoj kombinaciji o kojoj pricham imas mogucjnos da dovedesh vishe goriva i vazduga u motor, prepravkom izduvne gradne u 4/2/1 sistem cje ti omogucjiti da ne gubich momenat sile vecj da omogucjish motoru da dobijenu smjeshu shto prije i jache izbaci ali to se procentualno izrazava u postocima, shto bi fakticki prevelo da se radi o par konja nije bukvalno 2 ali nije ni 3 I Molim da se otvori posebna soba za ovaj br. Offovanih postova.Za Buku se slazem, a o kojoj snazi je rijcech i kakve veze ima dosta snage sa izduvnim sistemom?