F1 2009

[tuningmaniak]

A Baton macka mala  groupwave groupwave

[SFU]

onda sam ja gledao neku drugu trku! u momentu prekida trke glok je jurio batona, a i na semaforu na stazi i na grafichkom prikazu je bio drugi!

[bo8an]

Svaka cast braunovcima  ::thumbsupup::ferari jos bez poena hihihi  ::bleh:: clap2

[TROPHY]

Å ta bi bilo, kad bi bilo... Po?etak sezone 2009 u F1, koju su ve? proglasili za najkontrovezniju ikada, obeležio je niz skandala i sporova. Nakon uvodjenja najobimnijeg paketa promena pravila u poslednjim decenijama, najspornija situacija  je nastala upravo zbog njihovog razli?itog tuma?enja. Naravno, famozni slu?aj oko difuzora na bolidima. Tri ekipe - Bron,Vilijems i Tojota su malo slobodnije protuma?ila pravila i konstruisali su tzv. dvostruke difuzore koji su im u prve dve trke doneli zna?ajnu prednost, koju su mnogi proglasili uspostavljanjem novog svetskog  poretka u najbržem cirkusu na planeti.Naravno, usledile su žalbe vode?ih timova, i pre Australijskog GP-a (Ferari,Reno,Red Bul) i pre velike nagrade Malezije(BMW), i oba puta su ih zvani?nici FIA-e odbacili, navode?i da nema niÅ¡ta sporno u konstukciji tog dela bolida. Ali o tome ste verovatno ve? dovoljno ?uli.Sve se svelo na to da se slu?aj reÅ¡ava pred Tehni?kom komisijom FIA-e 14.aprila u Parizu, gde ?e se i staviti ta?ka na kompletan slu?aj.Svi se slažu da ?e se tog dana odlu?ivati o daljem toku razvoja F1, i da je to verovatno klju?ni dogadjaj sezone. I tu dolazimo do onog zanimljivog dela: koji su scenariji mogu?i tog dana?Prvi scenario (po mnogima najverovatniji):FIA-ina komisija ?e proglasiti legalnim sporne difuzore, kao Å¡to  su to do sada uradili viÅ¡e puta. Jednostavno, FIA teÅ¡ko da ?e usko?iti  sama sebi u stomak,i osporiti sve svoje prethodne odluke. Po izjavama tri ekipe (koje ve? popularno zovu “difuzorski trio”) joÅ¡ u toku zimskih testiranja  su tražili od FIA-e potvrdu o legalnosti konstruisanih difuzora, i to u viÅ¡e navrata, i dobili su je.Na kraju krajeva  razvoj F1 je i takav kakav je zahvaljuju?i genijalnosti pojedinaca koji ve? decenijama balansiraju na ivici legalnosti i malo druga?ijem tuma?enju pravila (pre svih Ros Bron).Mogu?e posledice ove odluke: Å¡ampionat  se nastavlja bez ve?ih trzavica, i ve?ina timova ?e konstrusati nove difuzore da bi sustigli “difuzorski trio” po performansama. To nam obe?ava izuzetno zanimljivu sezonu, sa mnogim obrtima do kraja. Drugi scenario:Komisija FIA-e proglaÅ¡ava sporni deo nelegalnim. Dolazi do diskvalifikacije “difuzorskog trija” i poniÅ¡tavanja njihovih rezultata na prve dve trke. Nastupa totalni preokret u poretku voza?a i konstruktora. Pobednici prve dve trke bi bili Alonso i Hajdfeld, a pogled na mogu?u tabelu voza?a i timova sve govori. Mogu?i poredak voza?a nakon 14.aprila:1. ALONSO - 11.5 2. HEIDFELD - 9 3. BOURDAIS - 8 4. BUEMI - 8 5. WEBBER - 6 6. SUTIL - 5 7. FISICHELLA - 3 8. HAMILTON - 3 9. MASSA - 2.5 10 PIQUET - 1 11. VETTEL - 1 12. RAIKKONEN - 0.5Mogu?i poredak konstruktora nakon 14. aprila:1. STR -162. RENAULT - 12.53. BMW - 94. FORCE INDIA - 85. RED BULL - 76. FERRARI - 37. MCLAREN - 3Posledice: totalni preokret u Å¡ampionatu, FIA joÅ¡ jednom pokazuje svoju nedoslednost i potpuno gubi kredibilitet. Vrlo verovatno napuÅ¡tanje Å¡ampionata od strane  “difuzorskog trija”, i dovodjenje u pitanje samog takmi?enja u F1.Bez obzira Å¡to ovo trenutno deluje zanimljivo, najmanje mogu? scenario. Tre?i  scenario:FIA proglaÅ¡ava difuzore nelegalnim, ali bez diskvalifikacije sporna tri tima. Bodovi iz prve dve trke bi ostali, a usledila bi zabrana daljeg koriÅ¡?enja spornih delova. FIA je ve? u bližoj istoriji na sli?an na?in reÅ¡avala sporove, setiimo se samo pokretnih podova bolida, dinami?nih aerodinami?kih dodataka, koji su koriÅ¡?eni pa zabranjivani u zadnjih nekoliko sezona.Posledice: timovi iz “tria” dovode se u teÅ¡ku situaciju, sada oni moraju da vrÅ¡e prepravke na konstrukciji bolida i dovodi se u pitanje njihov dalji opstanak u Å¡ampionatu sa finansijske strane (posebno Bron GP-a). Kako god da odlu?i Tehni?ka komisija FIA-e ta odluka ?e imati ogroman uticaj na dalji tok Å¡ampionata. Ve?ina se slaže da prvi i najverovatniji scenario donosi najmanje buke i posledica po Å¡ampionat. Niko ne sumnja da ?e ostali timovi brzo pre?i na novu konstrukciju,a neki su to ve? najavili kao BMW.Sve ovo dokazuje da  F1 jeste najbrži cirkus na planeti, a nadajmo se da ga FIA ne?e pretvoriti u pravi cirkus!E ne zanam chasti mi... :suicide2:Meni je neshto najsimpatichniji ovaj drugi scenario  :tease:

[TROPHY]

Difuzori proglašeni legalnim FIA-in me?unarodni Sud se ju?e sastao u Parizu kako bi se razmotrila žalba Ferarija, Red Bula i Renoa u vezi dvodelnih difuzora koje su na prve dve trke koristili timovi Tojote, Bron GP-a i Vilijamsa. Nakon trke u Melburnu i izjave stjuarta VN Australije da ima diskutabilnih detalja u vezi difuzora ova tri tima, glavni ljudi Ferarija, Red Bula i Renoa su se žalili Sudu da takvi difuzori nisu tehni?ki regularni. Stjuarti su kanije objavili da nema neregularnosti, pa su se pomenuta tri tima žalili na odluku stjuarta.Me?unarodni Sud za žalbe je danas zvani?no potvrdio da su difuzori dizajnirani od strane Bron GP-a, Tojote i Vilijamsa legalni, tako da se rezltati ostvareni na prve dve trke ne?e menjati."Sud je odlu?io da odbije žalbu protiv odluke stjuarta VN Australije koju su podneli Ferari, Red Bul i Reno 26. marta 2009. godine pred VN Australije," jutros je zvani?no objavljeno. "Na temelju ju?erašnje rasprave i dokaza koji su podnešeni, Sud je odlu?io da je odluka stjuarta bila ispravna ?ime dizajn bolida ne odudara od propisa."Kompletan spisak razloga za ovakvu odluku ?e biti naknadno objavljen. ::bash::

[vuki]

jadan reno  crying

[TROPHY]

VN Kine - slobodni treninziLewis Hamilton je sve iznenadio najboljim vremenom u prvom slobodnom treningu, dok su se odnosi tokom drugog treninga vratili na o?ekivane - Jenson Button ponovo na ?elu.  Razlog ?udnog bu?enja McLaren tima je ustvari sasvim jednostavan - McLaren je prvi od timova koji su do sada upotrebljavali, da ga tako nazovemo" "obi?an" difuzor koji je danas pre podne ugradio barem privremeni i eksperimentalni "dvospratni" difuzor.  McLaren jeste brzo reagovao, poboljÅ¡anje nije izostalo...ali izgleda kao da se ve? tokom drugog treninga istopilo - u prvih osam rezultata postignutih tokom tog dela treninga ponovo su se naÅ¡li po dva bolida Brawn GP-a, Toyote i Williams-a, koji sa dvostrukim difizorima voze ve? tre?u trku, te dva bolida Red Bull-a...koji je izgleda toliko dobro dizajniran da je jedini kojem doti?ni difuzor baÅ¡ i ne treba.Renault je saopÅ¡tio da ?e novi difuzor ugraditi u subotu. Nastavlja se agonija Ferrari-a, koji i dalje postiže za njih katastrofalne rezultate. Najnoviji eksperiment tima je da na ovoj trci za koju se pretpostavlja može iz sistema za reciklažu energije da izvu?e prili?no koristi - KERS upravo ne upotrebljava !    Brawn GP osigurao je danas joÅ¡ jednog dosta jakog sponzora, Å vajcarsku brokersku firmu MIG Investments, s kojom je sklopio trogodiÅ¡nji ugovor. Ferrari ?e ovog vikenda u znak solidarnosti sa unesre?enima i u spomen žrtvama katastrofalnog zemljotresa u Italiji, u regiji Abruco, voziti sa natpisom "Abruzzo nel cuore" (Abruco u srcu).   Voza?  Tim Vreme Razlika 1 Razlika 2 Krugova  1. L. Hamilton  McLaren  1:37.334        22 2. J. Button  Brawn  1:37.450  +0:00.116  +0:00.116  18 3. R. Barrichello  Brawn  1:37.566  +0:00.232  +0:00.116  19 4. H. Kovalainen  McLaren  1:37.672  +0:00.338  +0:00.106  23 5. M. Webber  Red Bull  1:37.752  +0:00.418  +0:00.080  20 6. J. Trulli  Toyota  1:37.764  +0:00.430  +0:00.012  19 7. N. Rosberg  Williams  1:37.860  +0:00.526  +0:00.096  24 8. T. Glock  Toyota  1:37.894  +0:00.560  +0:00.034  21 9. F. Alonso  Renault  1:38.089  +0:00.755  +0:00.195  19 10. S. Bourdais  Toro Rosso  1:38.195  +0:00.861  +0:00.106  24 11. K. Räikkönen  Ferrari  1:38.223  +0:00.889  +0:00.028  23 12. S. Vettel  Red Bull  1:38.274  +0:00.940  +0:00.051  20 13. S. Buemi  Toro Rosso  1:38.307  +0:00.973  +0:00.033  26 14. A. Sutil  Force India  1:38.319  +0:00.985  +0:00.012  18 15. F. Massa  Ferrari  1:38.418  +0:01.084  +0:00.099  20 16. N. Heidfeld  BMW  1:38.456  +0:01.122  +0:00.038  21 17. G. Fisichella  Force India  1:38.460  +0:01.126  +0:00.004  19 18. R. Kubica  BMW  1:38.463  +0:01.129  +0:00.003  18 19. K. Nakajima  Williams  1:38.730  +0:01.396  +0:00.267  25 20. N. Piquet jun.  Renault  1:38.825  +0:01.491  +0:00.095  20   Razlika 1 = razlika u odnosu na najbolje vreme sesije.Razlika 2 = razlika u odnosu na prethodno plasiranog u sesiji.  Voza?  Tim Vreme Razlika 1 Razlika 2 Krugova  1. J. Button  Brawn  1:35.679        35 2. N. Rosberg  Williams  1:35.704  +0:00.025  +0:00.025  36 3. R. Barrichello  Brawn  1:35.881  +0:00.202  +0:00.177  35 4. M. Webber  Red Bull  1:36.105  +0:00.426  +0:00.224  32 5. S. Vettel  Red Bull  1:36.167  +0:00.488  +0:00.062  22 6. J. Trulli  Toyota  1:36.217  +0:00.538  +0:00.050  42 7. K. Nakajima  Williams  1:36.377  +0:00.698  +0:00.160  32 8. T. Glock  Toyota  1:36.548  +0:00.869  +0:00.171  40 9. H. Kovalainen  McLaren  1:36.674  +0:00.995  +0:00.126  34 10. S. Bourdais  Toro Rosso  1:36.800  +0:01.121  +0:00.126  34 11. A. Sutil  Force India  1:36.829  +0:01.150  +0:00.029  30 12. F. Massa  Ferrari  1:36.847  +0:01.168  +0:00.018  34 13. L. Hamilton  McLaren  1:36.941  +0:01.262  +0:00.094  28 14. K. Räikkönen  Ferrari  1:37.054  +0:01.375  +0:00.113  33 15. S. Buemi  Toro Rosso  1:37.219  +0:01.540  +0:00.165  34 16. N. Piquet jun.  Renault  1:37.273  +0:01.594  +0:00.054  36 17. R. Kubica  BMW  1:37.491  +0:01.812  +0:00.218  34 18. N. Heidfeld  BMW  1:37.544  +0:01.865  +0:00.053  28 19. F. Alonso  Renault  1:37.638  +0:01.959  +0:00.094  28 20. G. Fisichella  Force India  1:37.750  +0:02.071  +0:00.112  31   Razlika 1 = razlika u odnosu na najbolje vreme sesije.Razlika 2 = razlika u odnosu na prethodno plasiranog u sesiji. Reno i Meklaren sa izmenjenim difuzorima Timovi Reno i Meklaren ?e na VN Kine koristiti korigovane difuzore na svojim bolidima, prema saznanju BBC-a, poÅ¡to su brzo reagovali na odluku sportskog upravlja?kog tela da odobri upotrebu 'duplih' difuzora.Sud za Žalbe je ove nedelje odbacio optužbe koje su bile upu?ene na dizajn difuzora koje koriste Bron GP, Vilijams i Tojota, pa ?e prema tome ostali timovi morati porazmisliti o drasti?nim promenama na svojim automobilima.Reno je bio jedan od najglasnijih protivnika ovih duplih difuzora - aerodinami?kih delova na pozadini bolida koji pove?avaju performanse - na osmo?asovnom sasluÅ¡anju u Parizu, u sredu.Me?utim, ovaj francuski tim koji je osvojio titulu konstruktora 2005. i 2006. godine, ?e najverovatnije predstaviti izmenjen difuzor na trci u u Å angaju, a tako?e i Meklaren dolazi sa novim izmenama koje ?e biti predstavljene na prvom treningu, u petak u 10:00 po lokalnom vremenu.Ovaj tip difuzora po procenama donosi vremena oko 0,5 sekundi brža po krugu od standardnih, ali Reno i Meklaren ne o?ekuju takav napredak u performansama na samom startu.''Ne mislim da ?e se desiti veliki pomak na samom startu. To nije samo stavljanje magi?nog dela na bolid - cela filozofija automobila mora da se izmeni i prilagodi, a za to je potrebno vreme. Bi?emo bolji u odnosu na proÅ¡lu trku (Malezija), ali ima mnogo mesta za dalji razvoj,'' istakao je Fernando Alonso.

[TROPHY]

Velika nagrada Kine - kvalifikacijeSebastien Vettel osvojio je svoju drugu pole poziciju u karijeri, a pored njega u prvom redu ?e biti Fernando Alonso. Bilo bi verovatno ve? pomalo dosadno da je Jenson Button i u tre?u trku sezone ponovo krenuo sa prvog mesta. Da se to ne desi pobrinuli su se danas izvanredni bolidi Red Bull tima, koji su ?inili ?uda tokom skoro celog toka kvalifikacija. Ve? od starta, prvo odli?nim vremenima Mark Webber-a, moglo se naslutiti da ?e Red Bull ovog puta biti jedini konkurent Brawn GP-u. Drugi deo kvalifikacija je zavrÅ¡en sa dva Red Bull-a na prvim mestima, i najbržim krugom Vettel-a. U poslednjim sekundama tre?eg dela, Fernando Alonso stvorio se prakti?no niotkuda i sve iznenadio fantasti?nim krugom koji ga je doveo do drugog mesta, i tako pokvario zadovoljstvo Red Bull-u da zauzme kompletan prvi red.   Voza?  Tim Q1 Q2 Q3   Krugova               1. S. Vettel  Red Bull  1:36.565 1:35.130 1:36.184   11 2. F. Alonso  Renault  1:36.443 1:35.803 1:36.381  21 3. M. Webber  Red Bull  1:35.751 1:35.173 1:36.466  19 4. R. Barrichello  Brawn  1:35.701 1:35.503 1:36.493  21 5. J. Button  Brawn  1:35.533 1:35.556 1:36.532  19 6. J. Trulli  Toyota  1:36.308 1:35.645 1:36.835  21 7. N. Rosberg  Williams  1:35.941 1:35.809 1:37.397  23 8. K. Räikkönen  Ferrari  1:36.137 1:35.856 1:38.089  19 9. L. Hamilton  McLaren  1:35.776 1:35.740 1:38.595  17 10. S. Buemi  Toro Rosso  1:36.284 1:35.965 1:39.321  21 11. N. Heidfeld  BMW  1:36.525 1:35.975   14 12. H. Kovalainen  McLaren  1:36.646 1:36.032   10 13. F. Massa  Ferrari  1:36.178 1:36.033   11 14. T. Glock  Toyota  1:36.364 1:36.066   14 15. K. Nakajima  Williams  1:36.673 1:36.193   13 16. S. Bourdais  Toro Rosso  1:36.906     10 17. N. Piquet jun.  Renault  1:36.908     10 18. R. Kubica  BMW  1:36.966     8 19. A. Sutil  Force India  1:37.669     10 20. G. Fisichella  Force India  1:37.672     10 Tezhine bolida na sjutrashnjoj trciVoza?  Tim Pozicija Benzina/kg Težina/kg Razlika 1 Razlika 2                 1. N. Piquet jun.  Renault  17 92,9  697,9  0,0  53,9 2. H. Kovalainen  McLaren  12 92,0  697,0  -0,9  53,0 3. S. Bourdais  Toro Rosso  16 85,0  690,0  -7,9  46,0 4. F. Massa  Ferrari  13 85,0  690,0  -7,9  46,0 5. K. Nakajima  Williams  15 77,7  682,7  -15,2  38,7 6. G. Fisichella  Force India  20 74,5  679,5  -18,4  35,5 7. N. Heidfeld  BMW  11 74,0  679,0  -18,9  35,0 8. L. Hamilton  McLaren  9 74,0  679,0  -18,9  35,0 9. K. Räikkönen  Ferrari  8 68,5  673,5  -24,4  29,5 10. S. Buemi  Toro Rosso  10 68,0  673,0  -24,9  29,0 11. J. Trulli  Toyota  6 59,5  664,5  -33,4  20,5 12. R. Barrichello  Brawn  4 56,0  661,0  -36,9  17,0 13. R. Kubica  BMW  18 54,0  659,0  -38,9  15,0 14. J. Button  Brawn  5 54,0  659,0  -38,9  15,0 15. T. Glock  Toyota  14 47,0  652,0  -45,9  8,0 16. N. Rosberg  Williams  7 45,5  650,5  -47,4  6,5 17. A. Sutil  Force India  19 43,0  648,0  -49,9  4,0 18. M. Webber  Red Bull  3 41,5  646,5  -51,4  2,5 19. S. Vettel  Red Bull  1 39,0  644,0  -53,9  0,0 20. F. Alonso  Renault  2 32,0  637,0  -60,9  -7,0 Nakon objavljivanja startnih težina, situacija je malo jasnija: tri prvo plasirana bolida ujedno su i ubedljivo najlakÅ¡a, Å¡to u velikoj meri objaÅ¡njava rezultate kvalifikacija, koji su mogli da izgledaju donekle iznena?uju?i. Brawn bolidi koji su osvojili tek ?etvrtu odnosno petu startnu poziciju su 15 odnosno 17 kilograma teži. Alonso ima ?ak 24 kilograma goriva manje od, na primer, Barrichella.Iako neka pravila u taktici pojedinih timova ve? po?inju da budu uobi?ajena, u ovim kvalifikacijama i pred ovu trku neki blagi pomaci se ipak naziru. Tako je ve? izgleda standardno da McLaren svoje bolide puni sa mnogo goriva, kao donekle i Ferrari. Brawn je ve? tre?u trku u nekoj "zlatnoj sredini". Me?utim, oni timovi koji su na prethodne dve trke pokuÅ¡ali  da pariraju malom težinom nisu do sada uspevali da se na startu plasiraju ispred Brawn bolida. Ovog puta - jesu.     

[TROPHY]

F1 Velika Nagrada Bahreina 2009 (4/17) - kona?ni rezultati trke I tre?i put u ?etiri trke, ponovo slavi Jenson Button i Brawn GP, koji sada i vrlo ubedljivo vode u oba Å¡ampionata.Iako je izgledalo da je tim Toyota na pragu svoje prve pobede, iako je Red Bull izgledao vrlo konkurentan, iako ve?i broj timova dosta napreduje, Brawn i dalje dobija trke. Posle jedne u sumraku i dve po kiÅ¡i, Velika Nagrada Bahreina bila je prva trka po sasvim redovnim uslovima. Iako zna?ajno bolja nego mnoge trke proÅ¡lih godina, ova ?etvrta trka sezone bila je ipak manje zanimljiva nego prethodne tri. Možda u velikoj meri i zbog same staze, koja, kao i gotovo sve koje je konstruisao Herman Tilke, ne omogu?ava mnogo preticanja i tera voza?e da se viÅ¡e bore sa samom trasom nego sa protivnicima. Koliko može da se o?ekuje od tih zloglasnih "Tilkedroma", gledaoci su joÅ¡ i dobro proÅ¡li...Toyota je nažalost prokockala svoju prednost na startu loÅ¡om taktikom promene guma, koja je naro?ito mnogo koÅ¡tala Glock-a. Toyota je bio jedini tim koji je odabrao da drugi, dugi i najzna?ajniji, period vozi sa tvr?om meÅ¡avinom, koja je bila mnogo sporija. Nakon po?etnih krugova kada su voza?i Toyote ubedljivo vodili, posle prvog servisnog zaustavljanja obojica su pali na nize pozicije, od cega se viÅ¡e nisu oporavili.  Rubens Barrichello tako?e je bio žrtva loÅ¡e strategije, Å¡to ina?e nikako nije karakteristi?no za ekipu Brawn. Tri zaustavljanja u odnosu na dva koji su obavili gotovo svi ostali ipak nisu dali dobre rezultate, naprotiv. Vettel i Hamilton - standardno odli?ni, a uzimaju?i u obzir da ovaj drugi raspolaže sa objektivno slabijim bolidom, njegov je plasman možda i vredniji.Treba zabeležiti i da je Ferrari napokon, tek u ?etvrtoj trci Å¡ampionata osvojio prve bodove, skromna 3 boda omogu?ili su mu da se malo odvoji od tima Force India, koji mu je izgleda ove godine, barem zasada, najve?a konkurencija. Tužna situacija za ovaj naj slavniji tim...  Renault dosta neprimetan, ali ipak prili?no uspeÅ¡an, BMW katastofalan...     Voza?/ Tim/ Krugova/ Vreme/ Bodova             1. Jenson Button   Brawn-Mercedes  57 1:31:48.182  10 2. Sebastian Vettel  Red Bull-Renault  57 +0:07.187  8 3. Jarno Trulli  Toyota  57 +0:09.170  6 4. Lewis Hamilton  McLaren-Mercedes  57 +0:22.096  5 5. Rubens Barrichello  Brawn-Mercedes  57 +0:37.779  4 6. Kimi Räikkönen  Ferrari  57 +0:42.057  3 7. Timo Glock  Toyota  57 +0:42.880  2 8. Fernando Alonso  Renault  57 +0:52.775  1 9. Nico Rosberg  Williams-Toyota  57 +0:58.198    10. Nelsinho Piquet  Renault  57 +1:05.149    11. Mark Webber  Red Bull-Renault  57 +1:07.641    12. Heikki Kovalainen  McLaren-Mercedes  57 +1:17.824    13. Sebastien Bourdais  Toro Rosso-Ferrari  57 +1:18.805    14. Felipe Massa  Ferrari  56 +1 krug    15. Giancarlo Fisichella  Force India-Mercedes  56 +1 krug    16. Adrian Sutil  Force India-Mercedes  56 +1 krug    17. Sebastien Buemi  Toro Rosso-Ferrari  56 +1 krug    18. Robert Kubica  BMW Sauber  56 +1 krug    19. Nick Heidfeld  BMW Sauber  56 +1 krug    20. Kazuki Nakajima  Williams-Toyota  49 DNF     Najbrži krug:  Jarno Trulli - Toyota - 1:34.556 - krug 10     Å ampionat voza?a - stanje nakon trke 4/17:    1. Jenson Button  Velika Britanija Brawn-Mercedes   31 2. Rubens Barrichello  Brazil Brawn-Mercedes   19 3. Sebastian Vettel  Nema?ka Red Bull-Renault  18 4. Jarno Trulli  Italija Toyota  14,5 5. Timo Glock  Nema?ka Toyota  12 6. Mark Webber  Australija Red Bull-Renault  9,5 7. Lewis Hamilton  Velika Britanija McLaren-Mercedes  9 8. Fernando Alonso  Å panija Renault  5 9. Nick Heidfeld  Nema?ka BMW Sauber  4 10. Heikki Kovalainen  Finska McLaren-Mercedes  4 11. Nico Rosberg  Nema?ka Williams-Toyota  3,5 12. Kimi Räikkönen   Finska Ferrari   3 13. Sebastien Buemi  Å vajcarska Toro Rosso-Ferrari  3 14. Sebastien Bourdais  Francuska Toro Rosso-Ferrari  1 15. Adrian Sutil  Nema?ka Force India-Mercedes  0 16. Felipe Massa  Brazil Ferrari  0 17. Giancarlo Fisichella  Italija Force India-Mercedes  0 18. Kazuki Nakajima  Japan Williams-Toyota  0 19. Robert Kubica  Poljska BMW Sauber  0 20. Nelsinho Piquet  Brazil Renault  0   Å ampionat konstruktora - stanje nakon trke 4/17:    1. Brawn-Mercedes   50 2. Red Bull-Renault  27,5 3. Toyota  26,5 4. McLaren-Mercedes  13 5. Renault  5 6. BMW Sauber  4 7. Toro Rosso-Ferrari  4 8. Williams-Toyota  3,5 9. Ferrari  3 10. Force India-Mercedes  0

[ObeliX]

Ferrari 3kako je ovo tuzno....

[SFU]

dobro je, sad su odmakli force indiji!

[brzi_pas]

A kao vi komentarisete lazavog crnju???  :party:

[SFU]

reko je: ostrogami preteko me truli!kako da mu ne povjeruju

[eto tako]

Iskreno,ne radujem se na koji je nacin Alonso dosao do petog mjesta ali ipak mi je milo zbog Ferarija :p

[TROPHY]

Iskreno, radujem se na koji je nachin Alonso doshao do petog mjesta (moramo se nekako snalazit) i milo mi je zbog ferrarija happyEo ostalih rezultata:1 22 Jenson Button Brawn-Mercedes 66 1:37:19.202 1 10 2 23 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 66 +13.0 secs 3 8 3 14 Mark Webber RBR-Renault 66 +13.9 secs 5 6 4 15 Sebastian Vettel RBR-Renault 66 +18.9 secs 2 5 5 7 Fernando Alonso Renault 66 +43.1 secs 8 4 6 3 Felipe Massa Ferrari 66 +50.8 secs 4 3 7 6 Nick Heidfeld BMW Sauber 66 +52.3 secs 13 2 8 16 Nico Rosberg Williams-Toyota 66 +65.2 secs 9 1 9 1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 65 +1 Lap 14  10 10 Timo Glock Toyota 65 +1 Lap 6  11 5 Robert Kubica BMW Sauber 65 +1 Lap 10  12 8 Nelsinho Piquet Renault 65 +1 Lap 12  13 17 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 65 +1 Lap 11  14 21 Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes 65 +1 Lap 20  Ret 4 Kimi Räikkönen Ferrari 17 +49 Laps 16  Ret 2 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 7 Gearbox 18  Ret 9 Jarno Trulli Toyota 0 Accident 7  Ret 12 Sebastien Buemi STR-Ferrari 0 Accident 15  Ret 11 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 0 Accident 17  Ret 20 Adrian Sutil Force India-Mercedes 0 Accident 19

[Filip]

zao mi je ferrari drago zbog renaulta, ali ocigledno je ko ce biti na vrh ove sezone... e da, drago mi je i zbog hamiltona ))

[TROPHY]

Red Bull najavio napushtanje F1Red Bul je drugi tim u poslednja dva dana koji je najavio odlazak iz Formule 1 ukoliko se ne promene odre?ena pravila koja su donešena za sezonu 2010. Sa ograni?enim budžetom od 40 miliona funti i mogu?im šampionatom u kome ?e se takmi?iti dve klase vozila, mnogi timovi su pored velikih kritika, najavili napuštanje karavana.Pred po?etak slede?e sezone svi timovi ?e se morati odlu?iti: da prihvate budžet i dobiju velike povlastice i neograni?ena testiranja tokom sezone, ili da ga ne prihvate i nastave trošiti neograni?eno ali sa velikim restrikcijama što se pravila ti?e.Sa mogu?noš?u da se timovi tretiraju razli?itim pravilima u toku sezone, Tojota je u subotu najavila odlazak ukoliko se nešto pod hitno ne promeni. Šef Meklarena, Martin Vitmarš je ubrzo odgovorio da FOTA treba da se sastane sa FIA-om iza zatvorenih vrata, a ne da se dopisuju preko medija. Ipak, manje od 48 sati kasnije, sli?na pretnja je izašla iz kancelarija Red Bula."Ako se pravila napisana za 2010. sezonu ne promene, ne?emo u?estvovati u šampionatu," rekao je šef najve?e koorporacije za proizvodnju energetskih pi?a, Ditrih Matešic. "Moji timovi više ne?e biti deo šampionata ako se ne naprave drasti?ne promene, verujem da ?e dva ili tri tima koja se danas takmi?e ostati u karavanu idu?e godine ukoliko sve ostane isto," izjavio je Matešic za Salzburger Nachrichten.Inache pored gore navedenih timova koji su objavili da postoji mogucnost da napuste F1 nashli su se i Ferrari a zatim BMW.

[TROPHY]

I Reno najavio napuštanje Reno F1 tim je ?etvrti u poslednjih pet dana koji je najavio da bi 2009. sezona mogla da bude poslednja u kojoj ?e se ovaj tim takmi?iti. Francuska ekipa koja se vratila u F1 2002. godine ?e i?i koracima Ferarija, Red Bula i Tojote što se ti?e pravila napisanih za 2010. godinu.U izjavi datoj javnosti, koju su sastavili ljudi iz fabrike i tima, Renoova poruka ide malo druga?ijim putem od onog kojim su krenule prve tri ekipe. Dvostruki svetski šampion, Fernando Alonso, kaže da mu se ne svi?a to što se FIA pred zaklju?ivanje pravila nije konsultovala sa FOTA-om.Prenosimo zvani?nu izjavu:"There is frustration that FOTA's constructive proposals, including major cost saving measures to be adopted progressively between 2009 and 2012, which were carefully constructed by FOTA members (during a Geneva meeting in March), have been completely ignored without any form of consultation by the FIA with the teams.""It should be stressed that FOTA has set the same, if not lower, financial objective as the FIA, but Renault strongly believes that this must be introduced through a different procedure agreed by all parties." Teams are chiefly unhappy with the 'two-tier' championship which would be made possible with the introduction of the budget cap, as those wishing not to follow the spending limit may run but under restricted technical regulations.""Renault has always considered Formula One as the pinnacle of motor sport and the perfect stage to demonstrate technical excellence," said team president Bernard Rey. "We remain committed to the sport, however we cannot be involved in a championship operating with different sets of rules and if such rules are put into effect, we will be forced to pull out at the end of this season.""Our aim is to reduce costs while maintaining the high standards that make Formula One one of the most prestigious brands on the market," continued team managing director Flavio Briatore. "We want to achieve this in a coordinated manner with the regulatory and commercial bodies, and we refuse to accept unilateral governance handed out by the FIA."

[TROPHY]

FIA i FOTA bez dogovora - F1 hladni rat se nastavlja Na danas održanom sastanku, Me?unarodna Automobilisti?ka Federacija (FIA) i Asocijacija Formula 1 Timova (FOTA), nisu postigle dogovor oko novih pravila za sezonu 2010. Ferrari, Toyota, Renault, Red Bull i Toro Rosso su timovi koji su za sada zvani?no odlu?ili da viÅ¡e ne u?estvuju 2010. godine u Å¡ampionatu ure?enom po trenutno važe?im pravilima, ili bolje re?eno zapretili napuÅ¡tanjem Formule 1 ukoliko se ne promene pravila o uvo?enju opcionalnog ograni?enog budžeta, Å¡to podrazumeva i novi tehni?ki pravilnik koji prakti?no deli Formulu 1 na dve kategorije. Nakon sastanka, održan je i joÅ¡ jedan zatvoreni skup Å¡efova F1 timova, u cilju konsultacija i zauzimanja eventualnog zajedni?kog stava i planu daljih akcija. Koliko može da se sazna, neke konkretne spektakularne odluke (kao Å¡to bi na primer bilo osnivanje nove trka?ke serije koja bi zamenila Formulu 1) za sada svakako nisu donesene. Za sada, igra nerava se nastavlja, a pretpostavka je da se ni ne?e tako brzo zavrÅ¡iti. Kako je nakon sastanka izjavio Stefano Domenicali, koji je danas predstavljao Ferrari, za eventualno postizanje kompromisa potrebno je joÅ¡ vremena, i rad na tome je joÅ¡ u toku. Tako?e je naglasio koliko je važna ?injenica da su timovi danas joÅ¡ jednom pokazali ?vrsto jedinstvo. Poznato je me?utim da Ferrari ima skoro sasvim razra?en rezervni plan o osnivanju nove trka?ke serije na bazi infrastrukture A1GP Å¡ampionata, kojoj bi se pridružili svi ostali veliki timovi. S druge stane, Max Mosley, predsednik FIA-e, jednostavno ne veruje u mogu?nost nekog cepanja Formule 1. Kako je izjavio, bio bi apsolutno Å¡okiran kada bi Ferrari zaista odustao od takmi?enja u Formuli 1. Kao jedan od bitnih argumenata za takav stav uzima ?injenicu da je Ferrari predao tužbu redovnom francuskom sudu protiv FIA-e, sudu koji bi trebao da bude nadležan uzimaju?i u obzir da je sediÅ¡te FIA-e u Francuskoj. U tužbi se tvrdi da pravo veta na menjanje tehni?kog pravilnika koje Ferrari po ugovorima poseduje nije poÅ¡tovano, te se zahteva od suda da donese odluku kojom bi poslednji pravilnik bio stavljen van snage. Logika Mosley-a je da ako Ferrari zaista namerava da jednostavno ne u?estvuje u takmi?enju pod pokroviteljstvom FIA-e, ne bi imao ni razloga da tuži FIA-u.   Slede?i predvi?eni sastanak je tokom trka?kog vikenda u Monte Karlu, pred Veliku Nagradu Monaka, za nedelju dana. Teoretski, neÅ¡to bi moralo da bude dogovoreno do kraja maja, jer rok za prijavljivanje timova za slede?i Å¡ampionat isti?e 29. maja, rok koji FIA nipoÅ¡to ne namerava da pomera zbog velikog broja potencijalnih novih timova za koje se o?ekuje da ?e se prijaviti. Ti timovi moraju da imaju jasnu situaciju pred sobom, i potrebno im je dati Å¡to je mogu?e viÅ¡e vremena za pripreme.Pogled na stanje stvari joÅ¡ viÅ¡e je zamaglio Bernie Ecclestone svojom ve?eraÅ¡njom izjavom: "Sve je proÅ¡lo dobro. Vladala je dobra atmosfera. Dogovoreno je da ne?e biti dvostrukog pravilnika i da ?e jednaka pravila važiti za sve". U potpunoj suprotnosti sa svim prethodnim ! Å ta je istina i Å¡ta ?e od svega biti - dakle ili ne zna niko, ili zna samo Ecclestone !? 

[TROPHY]

"Alonso hvali Ferrari"Fernando Alonso je danas za Å¡panski As podgrejao spekulacije o svom prelasku u Ferari, o ?emu se u svetu Formule 1 pri?a ve? godinu i po dana. Alonso je bio na doga?aju koji organizuje Universija, ispostava Santander banke, a predsednik Santander banke Emilio Botin je tako?e prisustvovao. Ve? duže vreme se o?ekuje da Santander napusti Meklaren i pojavi se na livrejama Ferarija slede?e sezone.Upitan od strane novinara Asa da li bi voleo da predvodi Ferari u povratku na Å¡ampionske staze Alonso je izjavio:"Volim da pobe?ujem i da imam najbolji auto, a Ferari je dokazao da je uvek jedan od najboljih.""Voziti u Ferariju ?ak zna?i viÅ¡e nego voziti u Formuli 1. Svako dete koje se igra sa crvenim automobilom zna da je to Ferari. To zna?i neÅ¡to viÅ¡e. Kada vozite za Ferari nikada ne?ete biti zaboravljeni", zavrÅ¡io je Alonso.  fist suck_kr throw Pi smrda jedna! ! !  ::bash:: ::bash::