neka fino podju na sajt
www.ride2die.comNo, evo da ovdje budem pametan i da napisem nesto iz licnog iskustva kao vlasnik A, B i C kategorije (sa svim kategorijama i ucestvujem u saobracaju).Ovdje cu zanemariti brzu voznu, ajde da zamislimo da ne divljamo na dva tocka.Kao vozac kamiona (pogotovo pod utovarom) uglavnom sam bivao medju najsporijima u saobracaju i imao sam prilike svasta da vidim.Kod spore voznje motociklisti najcesce bivaju ugrozeni zbog sledecih situacija:
1. obilazenje motociklom (skuterom) sa desne straneJa, kao, nazovi profesionalac bas puno i ne gledam u desni retrovizor (osim ako ulica nije bulevarskog tipa). X puta sam bio u situaciji da oborim motocikl koji se pojavi sa moje desne strane (a ja pazim na motocikle u saobracaju jer i sam sam motociklist, kakvo je stanje tek kod onih koji ne paze, a takvih je puno). No, u toj situaciji smo sami krivi iako se poslije udesa moze se dokazati krivica vozaca veceg vozila (izgurao sa puta nezasticenog motociklistu). Savjet: iako izgleda da ima vise prostora i da je siguran obilazak sa desne strane, ne radite to jer jednostavno niste uocljivi i niko vas ne ocekuje sa te strane.
2. ukljucivanje velikog vozila u glavni putTu je zapravo najveca opasnost (narvno u slucaju da vozimo normalno, bez divljanja) sporo ukljucivanje vozila u glavni tok saobracaja (pogotovo ako je to kamion pod teretem). Da zlo bude gore, uglavnom su prikljucne ulice nepregledne, a u novije vrijeme bilbordi predstavljaju ogroman problem jer bitno smanjuju pogled. Ako govrimo o prometnoj gradskoj ulici ukljucivanje u saobracaj je prakticno nemoguce bez oduzimanja prednosti (pitajte one koji zaradjuju na tockovima). Tu je za nas situacija daleko najnepovoljnija i tu mozemo da nastradamo ni krivi ni duzni, pogotovo ako vozimo iza dostavnog vozila zatvorenog tipa (furgon) zbog cega imamo jos manji pregled na situaciju i ne mozemo da predvidimo reakcije vozila ispred. Savjet: biti sto vidljiviji (duga svjetla, jarke boje, ... ) i stati i propustiti nestrpljive vozace koji bi da se ukljuce u sobracaj.
3. iskljucivanje velikog vozila sa glavnog putaOvdje postoje dvije varijante, kada se vozilo koje ide u smjeru s vama iskljucuje iz kolovozne trake. Najveca opasnost zapravo preti od neispravne (ili nekoriscenja) signalizacije. Ako skrece desno to i nije toliko opasno, ali ako skrece lijevo, a prije tog je usporio tako da smo u liniji sa njim i onda cimanje lijevo, presjekao nam je put i... Ovdje postoji jedan bizarni savjet: budite vidoviti, tj. predpostavite zasto je vozilo usporilo, radi tempa saobracaja, ili zeli da napravi neku radnju koja ce da nas ugrozi.Slicna situacija je i kada se vozilo iskljucuje iz suprotnog smjera, a presca nam put. Tu takodje vrijedi savjet iz predhodnog slucaja.
4. zaustavljanje na sred putaOvo nema smisla, ali opet se desava da se neko vozilo zaustavi odjednom na cesti, naravno da to nije po propisu. Tu smo zapravo najvise ugrozeni ako se krecemo iza vozila koje nam smanjuje vidik (autobus, kamion, dostavno vozilo,... ) pa ne mozemo da predvidimo sta ce da se desi. Savjet: ukoliko je velika guzva, a zatekli ste se iza takvog vozila koje nije bezbjedno obici pustite da vas obidje automobil ili dva i time odma dobijate bolju preglednost u sobracaju.Uz laganu voznju i ove savjete vece sanse su da prezivite. Ipak, ni to ne garantuje sigurnu voznju.
Najveci problem uz nemanje kulture za nas na dva tocka
je nekoriscenje signalizacije.Sada pitanje: kada vas je policajac zadnji put kaznio jer niste koristili zmigavac?Hvala na paznji...