Vlada digla rampu za polovnjakeMAŠINSKI FAKULTET PONOVO PO?EO DA IZDAJE SERTIFIKATE ZA UVOZ KORIŠTENIH VOZILA Podgorica - Višenedjeljna blokada uvoza polovnih automobila okon?ana je ju?e, kada je Mašinski fakultet ponovo po?eo da izdaje sertifikate neophodne za uvoz koriš?enih vozila.To je epilog prekju?erašnjeg usmenog dogovora Mašinskog fakulteta, trenutno jedine institucije u Crnoj Gori koja izdaje sertifikate, i Ministarstva saobra?aja.Profesor Mašinskog fakulteta Zdravko Krivokapi? je potvrdio Vijestima da je ju?e izdato dvadeset sertifikata. On je kazao da su otklonjene nejasno?e u primjeni novog Pravilnika o uslovima za uvoz polovnih automobila, koji je stupio na snagu 22. marta.- Sertifikate ?e danas ili sjutra dobiti uvoznici koji posjeduju potvrde institucija koje je preporu?ilo Ministarstvo saobra?aja (TIF, GTI i Dekra). Sertifikate ?emo izdati i uvoznicima koji su prije 22. marta podnijeli potvrde iz Hrvatske, na osnovu kojih, a u skladu sa novim Pravilnikom, sertifikate ubudu?e ne?emo izdavati. Svi ostali mora?e pribaviti dokumentaciju predvi?enu novim Pravilnikom pojasnio je Krivokapi?.Dekan Mašinskog fakulteta Goran ?ulafi? kazao je u utorak Vijestima da uvoznici ?ekaju sertifikate za 207 polovnih automobila.Mašinski fakultet prakti?no je spustio rampu za uvoz polovnjaka, nakon što je Ministarstvo saobra?aja donijelo novi Pravilnik kojim je, izme?u ostalog, predvi?eno da su uvoznici obavezni da dostave potvrdu proizvo?-a?a, koju izdaje proizvo?a? vozila, ovlaš?eni zastupnik u Crnoj Gori ili državi iz koje se vozilo uvozi. To prakti?no zna?i da uvoznici nijesu više mogli dobiti sertifikate na osnovu potvrda koje su im godinama izdavali generalni zastupnici u Hrvatskoj.To je, me?utim, bio samo po?etak muka uvoznika automobila, jer na Mašinskom fakultetu do ju?e nijesu priznavali ni potvrde najpoznatijih svjetskih institucija za kontrolu kvaliteta, uprkos upustvu za primjenu Pravilnika koje im je poslao ministar saobra?aja Andrija Lompar.Suo?en sa brojnim obavještenjima uvoznika da je uvoz vozila gotovo zaustavljen, Lompar je 27. marta obavijestio dekana ?ulafi?a da je Mašinski fakultet u obavezi da prihvati potvrde koje izda TIF, GTI i Dekra, jer je rije? o institucijama koje za ?itav evropski program vozila, pa i šire, vrše homologacijsko ispitivanje, kojim se potvr?uje da vozilo ispunjava Euro 3 standard.Odgovorni na Mašinskom fakultetu, me?utim, isti?u da su samo striktno primjenjivali Pravilnik i tvrde da TIF nema ovlaš?enje proizvo?a?a da izdaje potvrde.Krivokapi? navodi da su tu ?injenicu zanemarili i po?eli da izdaju sertifikate tek nakon prekju?erašnjeg razgovora za pomo?nicom ministra saobra?aja Mirel Radi?Ljubisavljevi?.On tvrdi da uvoznici ne bi mogli dobiti sertifikat za 80 odsto vozila, ako bi se striktno pridržavali Pravilnika i tvrdi da ga je nemogu?e primijeniti u Crnoj Gori. Radi?-Ljubisavljevi? navodi da je TIF krovna institucija Evropske unije u toj oblasti i isti?e da uvoznici bez problema mogu u svim državama EU pribaviti potvrdu proizvo?a?a, od proizvo?a?a ili zastupnika, na osnovu koje dobijaju neophodni sertifikat.- U svim državama EU isklju?ivo od nacionalnog zakonodavstva zavisi koje ?e se dokazno sredstvo smatrati relevantnim, te su u mnogima od njih postavljeni još restriktivniji uslovi, tako da se prihvata samo, na primjer, potvrda proizvo?a?a kazala je ona i dodala da u Crnoj Gori potvrde izdaju generalni zastupnici Opela i Folksvagena.Uvoznik Emin Dreševi?, koji ve? 15 dana ?eka sertifikate za devet vozila, nije mogao da vjeruje kada je vidio dopis u kojem Ministarstvo saobra?aja obavještava Mašinski fakultet da su u obavezi da prihvate potvrde koje izda TIF, GTI i Dekra.- Mašinski fakultet me dezinformisao 15 dana. Niko mi nije ni pomenuo da bi sa tim potvrdama riješio problem. Zakon je zakon, i ako hrvatske potvrde više ne važe, to nam je trebalo i re?i i ne dovoditi nas u zabludu da ?e problem biti riješen danas ili sjutra kazao je Dreševi? Vijestima, ocijenivši da je o?ito rije? o borbi za interese. Mašinski fakultet trenutno je jedina ustanova u Crnoj Gori koja izdaje sertifikate za uvoz polovnih vozila, posla vrijednog najmanje pola miliona eura godišnje. Od 23. avgusta prošle godine, kada je u Crnoj Gori uveden standard Euro 3, Mašinski fakultet je izdao skoro 4,5 hiljada sertifikata, po cijeni od 80 eura.Mašinski fakultet, po svemu sude?i, uskoro bi mogao da izgubi monopol, jer je Ministarstvo saobra?aja nedavno raspisalo javni oglas na koji su se prijavila dva u?esnika. Vijestima je potvr?eno da ?e posebna komisija Ministarstva uskoro odlu?iti da li prijavljeni ispunjavaju predvi?ene uslove za obavljane te djelatnosti, odnosno da li ?e Mašinski fakultet dobiti konkurenciju.CARINA NA DOBITKUU cijeloj zbrci, nastaloj nakon što je Mašinski fakultet prestao da izdaje sertifikate, profitirala je, ni kriva ni dužna, Uprava carina. Dok su ?ekali sertifikate, sva vozila bila su parkirana u carinskom skladištu, a ta usluga se, naravno, pla?a.- Danima ?ekam sertifikate za 20 automobila i pla?am sedam eura dnevno po vozilu za skladištenje kazao je uvoznik Saša Labovi?.Kroz carinsko skladište je posljednjih nedjelja prošlo više od 200 vozila, a mnogi uvoznici su sertifikate neophodne za registraciju ?ekali još od 20 marta.KONKURENCIJA NIKOME NE MOŽE DA ŠKODINa Mašinskom fakultetu isti?u da se ne plaše konkurencije, ve? javašluka u poslu izdavanja sertifikata neophodnih za uvoz automobila.- Po ovom Pravilniku, svaki punkt za prodaju automobila mogao bi izdavati potvrde proizvo?a?a, dok mi podliježemo nizu kontrola. Mašinski fakultet nema ništa protiv principa konkurencije, neka posao obavljaju najkompetentniji kazao je profesor Krivokapi?.Pomo?nica ministra saobra?aja Mirel Radi?-Ljubisavljevi? navodi da je Crna Gora bila obavezna da uvede princip konkurencije u skladu sa Sporazum o stabilizaciji i pridruživanju. Ona smatra da ?e gra?ani imati najviše koristi, jer ?e konkurencija podi?i nivo usuge izdavanja sertifikata na viši nivowww.vijesti.cg.yu
