[!--coloro:#FF0000--][span style=\\"color:#FF0000\\"][!--/coloro--][!--sizeo:4--][span style=\\"font-size:14pt;line-height:100%\\"][!--/sizeo--]Predstavljanje 2006 BMW 320Si WTCC[!--sizec--][/span][!--/sizec--][!--colorc--][/span][!--/colorc--]BMW je veoma aktivan u auto sportu, a jedno od polja na kome je veoma prisutan su turing takmicenja. Minhenski gigant je na ovogodisnjem Frankfurtskom Sajmu automobila prestavio aktuelnu E90 BMW karoseriju klase 3 koja je iskoriscena kao platforma za konstrukciju novog FIA WTCC automobila koji se ujedno koristi i na drugim turing takmicenjima koja se voze po FIA pravilniku. [img src=\\"http://i95.photobucket.com/albums/l133/jele_2006/bmw_wtcc_2006_02.jpg\\" border=\\"0\\" alt=\\"IPB Image\\" /]BMW 320Si pripremljen za takmicenje u Super 2000 klasi po FIA pravilniku koristi posebno pripremljen motor koji razvija 275KS, a Si oznaka je nova oznaka koju koristi BMW kako bi lakse mogao da povuce paralelu izmedju turing trkackog automobila i serijskog automobila na cijoj platoformi je napravljen, a koji ce se pojaviti u BMW salonima krajem godine. Kao i serijski model, WTCC automobil ce po gabaritima ce biti 45mm duzi i 36mm siri u odnosu na prethodni model.[img src=\\"http://i95.photobucket.com/albums/l133/jele_2006/bmw_wtcc_2006_03.jpg\\" border=\\"0\\" alt=\\"IPB Image\\" /]BMW ce, naravno, sa novim modelom zadrzati tradiciju podrske kupaca trkackih automobila obzirom da se pored ucestovanja u FIA turing sampionatu, BMW automobili se aktivno voze po raznim nacionalnim sampionatima kao sto su Danska, Italija, Rusija, Svedska kao i u raznim Azijskim zemljama. Do danasnjeg dana, preko 100 trkackih kompleta za model E46 je prodato sportskim timovima od strane BMW dilera trkackima automobilima i delovima.[img src=\\"http://i95.photobucket.com/albums/l133/jele_2006/bmw_wtcc_2006_06.jpg\\" border=\\"0\\" alt=\\"IPB Image\\" /]Direktor sportskog odeljenja BMW-a Mario Theissen kaze: "Turing takmicenja bez BMW automobila su nezamisliva, a isto tako BMW je nezamisliv bez putnickih (turing) automobila. To je ono sto je omogucilo razvijanje ove marke i tu tradiciju planiramo da odrzimo. Pored ucestovanja mi smo uvek zeleli da trkanje ucinimo sto pristupacnijim nasim musterijama, a da istovremeno nudimo i visoko performansni proizvod. To planiramo da nastavimo da radimo i sa novom generacijom trkackih auotmobila baziranih na seriji 3 cime se nadamo da nasu uspesnu istoriju prosirimo jos jednim poglavljem." [img src=\\"http://i95.photobucket.com/albums/l133/jele_2006/bmw_wtcc_2006_07.jpg\\" border=\\"0\\" alt=\\"IPB Image\\" /]U FIA WTCC takmicenju, model 320i je trenutno u svojoj poslednjoj sezoni. Sest trka pred kraj, Dirk Muller koji vozi za Nemacki BMW tim je vodeci u generalnom plasmanu, a tik iza njega se nalazi njegov kolega iz tima BMW Engleska - Andy Priaulx. Vodecu poziciju u generalnom plasmanu konstruktora takodje drzi BMW koji æe verovatno tu titulu i ove godine osvojiti.[img src=\\"http://i95.photobucket.com/albums/l133/jele_2006/bmw_wtcc_2006_08.jpg\\" border=\\"0\\" alt=\\"IPB Image\\" /]Turing trke su jedna od BMW-ovih najuspesnijih disciplina. Ova marka se moze pohvaliti veoma imresivnom listom uspeha: 20 pobeda na Evropskim Sampionatima koji su vozeni po FIA pravilima kao i prvog i jedinog Svetskog Sampionata vozenog 1987. godine. Tokom proteklih godina, BMW je pobedjivao u sampionatu konstruktora u FIA ETCC takmicenja. Proslogodisnji pobednik ETCC takmicenja je bio vozac tima BMW Engleska - Andy Priaulx.[img src=\\"http://i95.photobucket.com/albums/l133/jele_2006/bmw_wtcc_2006_09.jpg\\" border=\\"0\\" alt=\\"IPB Image\\" /][!--coloro:#FF0000--][span style=\\"color:#FF0000\\"][!--/coloro--]Tehnicke specifikacije BMW 320si [!--colorc--][/span][!--/colorc--] Duzina: 4,535 mmSirina: 1,845 mm Visina: oko 1,350 mm Medjusosovinsko rastojanje: 2,763 mm Tezina vozila: 1,140 kg (sa vozacem) Tip motora: Redni cetvorocilindricniZapremina: 1,998 ccm Max. snaga: oko 275 KS na oko 8400 obrtaja Max. broj obrtaja: 8,500 obrtaja (po pravilima) Cilindar: aluminijumsko kuciste sa ojacanim dnom Kompjuter: BMW Motorsport ECU404 Zapremina rezervoara: oko 45 litara Gorivo: standardno gorivo, Super Plus bezolovni Sasija/Karoserija: celicna karoserija Aerodinamika Spojleri napred i pozadi. Spojleri: Krila napravljena od CRFP/GFRP, zadnje krilo od aluminijuma Prednja osovina: dvostruko vezan Mc Pherson sa podesivim anti rol barom Zadnja osovina: Osovina sa pet "ruku" i podesivi anti rol barAmortizeri: Sachs sa podesivom kompresijom i dekompresijom Kocnice napred: AP celjusti sa cetiri klipa, celicni diskovi 332 mm Kocnice nazad: AP celjusti sa dva klipa, celicni diskovi 280mm Tockovi: Aluminijumske felne, SA 216 BBS Sediste: Recaro ProRacer HANS [img src=\\"http://i95.photobucket.com/albums/l133/jele_2006/bmw_wtcc_2006_01.jpg\\" border=\\"0\\" alt=\\"IPB Image\\" /][img src=\\"http://i95.photobucket.com/albums/l133/jele_2006/bmw_wtcc_2006_04.jpg\\" border=\\"0\\" alt=\\"IPB Image\\" /][img src=\\"http://i95.photobucket.com/albums/l133/jele_2006/bmw_wtcc_2006_05.jpg\\" border=\\"0\\" alt=\\"IPB Image\\" /]Preuzeto sa [a href=\\"http://www.nacionalnaklasa.com\\" target=\\"_blank\\"]www.nacionalnaklasa.com[/a][!--coloro:#FF0000--][span style=\\"color:#FF0000\\"][!--/coloro--][!--sizeo:4--][span style=\\"font-size:14pt;line-height:100%\\"][!--/sizeo--]WTCC: Valencia [!--sizec--][/span][!--/sizec--][!--colorc--][/span][!--/colorc--] Pretposlednja runda ovosezonsog WTCC prvenstva održana je u Valencia-i na poznatoj stazi Ricardo Tormo. Upravo ova runda donela je preokret u generalnom poretku šampionata, buduæi da je Augusto Farfus boljim ostvarenjima u Španiji, uspeo da preuzme vodeæu poziciju u ukupnom poretku od aktuelnog šampiona Andy Priaulx-a. U nastavku teksta proèitajte kako su protekle dve WTCC trke u Valencia-i.[!--coloro:#FF0000--][span style=\\"color:#FF0000\\"][!--/coloro--]Trka 1[!--colorc--][/span][!--/colorc--]Prva trka vikedna bila je prepuna incidenata, u kojima su stradali i vozaèi poput Andy Priaulx-a, koji je nakon kontakta sa Gabriele Tarquini-jem, morao odustati od trke. Iako je Farfus pametnom i pre svega staloženom vožnjom bez incidenata stigao do veoma bitne pobede u šampionatu, iznenaðenje trke, a kasnije æe se ispostaviti i èitavog vikenda bio je Luca Rangoni, koji je nastupao sa BMW-om bez fabrièke podrške. [img src=\\"http://i95.photobucket.com/albums/l133/jele_2006/vale102.jpg\\" border=\\"0\\" alt=\\"IPB Image\\" /]Rangoni je uprkos prilièno lošoj devetoj startnoj poziciji, veæ na kraju prvog kruga uspeo da se probije do èetvrtog mesta, da bi nešto kasnije obišao Allan Menu-ja u okršaju za treæu poziciju. Treæe mesto i najniži stepenik podijuma zauzeo je Chevrolet-ov as Nicola Larini.Rezultati prve trke:1. Jörg Müller BMW Team Germany BMW 320si 23mins 15.498secs 13 laps2. Duncan Huisman BMW Team Italy-Spain BMW 320si +0.861secs3. Luca Rangoni Proteam BMW 320si +1.485secs I4. Nicola Larini Chevrolet Chevrolet Lacetti +2.395secs5. Augusto Farfus N.technology Alfa Romeo 156 +4.435secs6. Yvan Muller SEAT Sport SEAT Leon +11.324secs7. Dirk Müller BMW Team Germany BMW 320si +12.229secs8. Andy Priaulx BMW Team UK BMW 320si +12.383secs 9. Alain Menu Chevrolet Chevrolet Lacetti +13.238secs10. Salvatore Tavano N.technology Alfa Romeo 156 +14.817secs[!--coloro:#FF0000--][span style=\\"color:#FF0000\\"][!--/coloro--]Trka 2[!--colorc--][/span][!--/colorc--]Drugu trku obeležila je dominacija BMW-ovih pilota, koji su na kraju kompletirali pobednièki podijum sa 1-2-3 plasmanom. Na poèetku trke je polmen Menu veoma lako poklekao pred nekoliko BMW mašina sa zadnjom vuèom, koje su iskoristile svoju nadmoæ na startu. Pobedu je osvojio Jorg Muller, koji je nakon dobre borbe sa Duncan Huisman-om, uspeo da proðe kroz cilj kao prvoplasirani. [img src=\\"http://i95.photobucket.com/albums/l133/jele_2006/vale103.jpg\\" border=\\"0\\" alt=\\"IPB Image\\" /]Treæe mesto zauzeo je ponovo fenomenalni Luca Rangoni ispred èetvrtoplasiranog Nicola Larini-ja. Aktuelni šampion Andy Priaulx se nakon starta sa zaèelja morao prilièno pomuèiti kako bi ostvario znaèajniji rezultat, što je on i uèinio i odliènom vožnjom na kraju dospeo do osmog mesta. Poslednja runda na programu je 19. novembra na stazi Macau.[!--coloro:#FF0000--][span style=\\"color:#FF0000\\"][!--/coloro--]Rezultati druge trke:[!--colorc--][/span][!--/colorc--]1. Jörg Müller BMW Team Germany BMW 320si 23mins 15.498secs 13 laps2. Duncan Huisman BMW Team Italy-Spain BMW 320si +0.861secs3. Luca Rangoni Proteam BMW 320si +1.485secs I4. Nicola Larini Chevrolet Chevrolet Lacetti +2.395secs5. Augusto Farfus N.technology Alfa Romeo 156 +4.435secs6. Yvan Muller SEAT Sport SEAT Leon +11.324secs7. Dirk Müller BMW Team Germany BMW 320si +12.229secs8. Andy Priaulx BMW Team UK BMW 320si +12.383secs 9. Alain Menu Chevrolet Chevrolet Lacetti +13.238secs10. Salvatore Tavano N.technology Alfa Romeo 156 +14.817secs[!--coloro:#FF0000--][span style=\\"color:#FF0000\\"][!--/coloro--]Generalni plasman:[!--colorc--][/span][!--/colorc--]1 A.Farfus 602 A.Priaulx 593 J.Muller 594 G.Tarquini 575 R.Rydell 541 BMW 2212 SEAT 2113 Alfa Romeo 1474 Chevrolet 120by: Angel ([a href=\\"http://clubbmw.1.forumer.com\\" target=\\"_blank\\"]BMW CLUB forum[/a])
