« previous next »
Pages: [1]

Author Topic: Wankelov Motor  (Read 693 times)

motorsport

  • Guest
Wankelov Motor
« on: October 11, 2007, 12:09:42 AM »
Wankelov motorMotore s klipom koji se okre?e ili rotacijske motore nazivamo Wankelovi motori, po Nijemcu Felixu Wankelu koji ih je izumio 1957. Velika prednost Wankelovih motora je u tome da se klip ne giba pravocrtno gore-dolje, nego se okre?e. Motor je manji, lakši je i ima manje pokretnih dijelova nego obi?an motor s klipom koji se giba pravocrtno.-Wankelov motor je sastavljen od ovalnog, u sredini malo stisnutog ku?išta (trohoidno ku?ište), u koje naliježe rotor (klip) u obliku trokuta s izbo?enim stranicama. Sastavljanjem dvaju ili više takvih rotora dobivamo višerotorski motor koji ima bolje karakteristike. Pri svakom okretu rotora se pogonsko vratilo (motorno) okrene tri puta.-Rotor se u ku?ištu okre?e ekscentri?no i to tako da su njegova tri ugla uvijek na stijenci ku?išta. Rotor je s motornim vratilom povezan planetarnim zup?anikom. Izme?u triju stranica rotora i unutrašnje stijenke rotora su tri radna prostora ?iji se obujam stalno mijenja dok se rotor okre?e. U ku?ištu su jedna ili dvije svje?ice, i po jedan usisni i ispušni otvor, koje jedan za drugim otvara rotor koji se okre?e. Na taj na?in se u svakom radnom prostoru pri svakom okretu rotora zbiva ?etverotaktni proces koji odgovara ?etverotaktnom procesu obi?nog klipnog motora: usisavanje, kompresija, tad i ispuh. Budu?i da su izme?u rotora i ku?išta tri radna prostora (komore), motor pri svakom okretu obavi tri radna takta.Manja težinaKako se može odustati od klipova, ojnica i koljenastog vratila, glavni je blok motora kod Wankelovog motora odgovaraju?e manji i stoga lakši. To poboljšava manipulaciju i snagu.Manja veli?inaWankelov motor je u odnosu na svoju snagu znatno manji od konvencionalnog klipnog motora. Novi RENESIS je približno velik kao neki mali ?etverocilindri?ni redni motor. Mala veli?ina Wankelovog motora nije korisna samo zbog male mase ve? i stoga što ona omogu?ava jednostavno rukovanje i optimalni smještaj pogonskog niza. Pored toga, dobiva se više mjesta za voza?a i ostale u putni?kom prostoru.Manje vibracijeRotor i pogonsko vratilo Wankelovog motora okre?u se stalno u istom smjeru, umjesto da kao klipovi stalno i naglo mijenjaju smjer. Wankelovi motori interno se balansiraju rotiraju?im protuutezima koji su tako podešeni da reduciraju vibracije skoro u potpunosti.Ve?a snagaProizvodnja snage u Wankelovom motoru je mekša. Svaki takt sagorijevanja traje 90 stupnjeva okretaja rotora a pogonsko se vratilo okrene tri puta kod svakog okretaja rotora. Stoga svaki takt izgaranja traje 270 stupnjeva okretaja pogonskog vratila. Motor s rotorom proizvodi posljedi?no tome dovoljo snage za tri?etvrt okretaja pogonskog vratila u usporedbi prema samo jednoj ?etvrtini okretaja pogonskog vratila kod jednocilindri?nog klipnog motora.Ve?a pouzdanostWankelov motor raspolaže sa znatno manjim brojem pokretnih dijelova u odnosu na usporedivi ?etverotaktni klipni motor. Wankelov motor s dva rotora ima tri glavna pokretna dijela: Dva rotora i pogonsko vratilo. ?ak i najjednostavniji ?etverocilindri?ni klipni motor ima najmanje preko 40 pokretnih dijelova uklju?uju?i klipove, ojnice, bregastu osovinu, ventile, opruge ventila, podiza?e ventila, pogonski zup?asti remen, pogonske remenice i koljenasto vratilo.BrtvljenjeRotor je na svojim trima uglovima (bridovima) i na bokovima, što zna?i na svim dodirnim površinama prema ku?ištu, tako zabrtvljen, da plinovi iz jedne radne komore ne mogu prodrijeti u drugu.-Ve?ina Wankelovih motora ima rasplinja?, ali ima ih i s uštrcavanjem goriva. Wankelov motor se uglavnom hladi vodom, a rotor još i zrakom. U automobile se ne ugra?uju rotacijski motori potpuno hla?eni zrakom.Svaki korak izgaranja doga?a se u nekom drugom podru?ju ku?išta:1/ Usisavanje2/ Kompresija3/ Paljenje4/ Sagorijevanje5/ IstiskivanjePreuzeto sa:http://www.opel-teamcroatia.hr/forum
« Last Edit: February 11, 2008, 08:00:33 PM by vuki »
Logged

Offline Zoranic MNE

  • Posts: 0
    • View Profile
Wankelov Motor
« Reply #1 on: March 28, 2011, 11:07:22 AM »
U zadnje vrijeme me sve vise zanima  Rotacioni tj. Vankel motor koji koristi Mazda za svoje sportske modele automobila,konkretno ugradjuje ga u Mazdu RX-8.Prica mi komsija danas,kako treba da uveze jednu Mazdu sa 1.3 rotacionim motorom od preko 200konja,cudo da moze toliko da ima konja na tako maloj kubikazi?  ??? .Jedino Å¡to znam je da Rotacioni motor ima daleko vecu efikasnost na istoj zapremini nego Å¡to ima klasicni 4-cilindricni motor. Znaci mnogo veci broj obrtaja,ali to sto sam cuo,da manje trosi od 4-cilindricnog motora to nesto ne mogu da povjerujem  :-\Evo kako izgleda: Uploaded with ImageShack.usmoram priznat da me mnogo zanimaju,cuo sam da imaju i neke Honde ovakav motor?  sta mislite,kakav je to sistem,jeli to trajno i pouzdano?  ;)
Logged
FIAT  -  \"Fix It Again Tomorrow\"

Offline Domo_TS

  • Posts: 0
    • View Profile
Wankelov Motor
« Reply #2 on: March 28, 2011, 11:12:54 AM »
Logged

Offline Zoranic MNE

  • Posts: 0
    • View Profile
Wankelov Motor
« Reply #3 on: March 28, 2011, 11:16:17 AM »
hvala  ;)  ovo tema stara 4 godine  ;D  nisam pojma imao da ima odje nesto o njima,ali sta mislite ovako licno o njima,jeli trajno to? msm jel imao ko iskustva s rotacionim masinama?
Logged
FIAT  -  \"Fix It Again Tomorrow\"

Offline stefan123

  • Posts: 0
    • View Profile
Wankelov Motor
« Reply #4 on: March 28, 2011, 11:22:24 AM »
Spojio sam teme...mozhe se odje nastavit...
« Last Edit: March 28, 2011, 11:35:38 AM by stefan123 »
Logged
\"sportsko auto (bio to golf ili merc)\" by tmanijak

Offline Zoranic MNE

  • Posts: 0
    • View Profile
Wankelov Motor
« Reply #5 on: March 28, 2011, 11:24:57 AM »
Nek si brate,odje joj je i mjesto  :D  nisam ni znao da ima odje ova tema  :Dali bas me zanimaju ti motori :)  kao sto rekoh,valjaju li cemu,trose li puno goriva?    ..pa ko zna nesto i ima iskustva nek prozbori koju :)
Logged
FIAT  -  \"Fix It Again Tomorrow\"

Offline stefan123

  • Posts: 0
    • View Profile
Wankelov Motor
« Reply #6 on: March 28, 2011, 11:35:44 AM »
Prije svega ne mozhesh da poredish kubikazhu obzirom da je to potpuno drugachija koncepcija...kao ni obrtaje itd....Ako cemo pravilno rachunat onda taj 2x~650(~1300) ima ~2600ccm...I meni nisu nishta posebno interesantni realno....ne svidja mi se zvuk, ne svidja mi se kako izgleda motor itd itd...Imali su gomilu problema koje rjeshavaju i "rjeshavaju"...medju njima najveci je vjerovatno odrzhavanje kompresije tj. karike na 3 coska rotora koje nikad nece bit savrsheno dihtovanje tako da ne vidim neku shiru primjenu rotacionih motora...Nije tachno da troshe manje...itd itd U svakom sluchaju, bez ako nisi neko ko ce da prouchi takav motor i da zna sam da sredi sve na njemu ja ne bih preporuchio nikome odje....
« Last Edit: March 28, 2011, 11:37:21 AM by stefan123 »
Logged
\"sportsko auto (bio to golf ili merc)\" by tmanijak

Offline Voland

  • Posts: 0
    • View Profile
Wankelov Motor
« Reply #7 on: March 28, 2011, 11:42:04 AM »
Quote from: stefan123 on March 28, 2011, 11:35:44 AM
ne svidja mi se kako izgleda motor
Hhahahhaaahahahha, vrh! :PDa ja znam, to nisu klasicne karike, no nesto sto vrsi funkciju karika, a bog te pita kako se to zove...... Ali nije isto
Logged
Drink. Smoke. Fuck. Fight.

Offline Zoranic MNE

  • Posts: 0
    • View Profile
Wankelov Motor
« Reply #8 on: March 28, 2011, 11:44:28 AM »
ada znam da je druga koncepcija skroz :)  znam da je glupo poredit,nego interesantni su mi jer su neobicni,ne bih ja to nikad uzeo jer volim klasiku, ne volim da rizikujem jer sam imao svakakva iskustva s autima i motorima :)hehe ovakvu Mazdu treba da uveze drug: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=143091200&__lp=21&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=16800&makeModelVariant1.modelId=20&negativeFeatures=EXPORT&lang=en&pageNumber=1rotaciona masina  :o
« Last Edit: March 28, 2011, 11:46:53 AM by Zoranic MNE »
Logged
FIAT  -  \"Fix It Again Tomorrow\"

Offline warwar

  • Posts: 0
    • View Profile
Wankelov Motor
« Reply #9 on: March 28, 2011, 12:29:41 PM »
taj problem takozvanih "karika" kod rotacionih motora mazda je skoro i rijesila...mene se licno svidja zvuk kod rotacionog motora,a zanimljiva je cinjeica da rade i do 15000 obrtaja :)
Logged

Offline Zoranic MNE

  • Posts: 0
    • View Profile
Wankelov Motor
« Reply #10 on: March 28, 2011, 01:22:00 PM »
i meni se isto zvuk svidja, ja ne znam sto mu hvali,dobar je casti mi :)  a i to procitah nedje da je Mazda razradila svoj sopstveni patent i da nemaju tih problema vise :)  Bozinovicu,eno onaj Rade oce da kupi Mazdu RX8,jedva cekam da vidim to :)  1.3 rotacioni motor preko 200konja :)
Logged
FIAT  -  \"Fix It Again Tomorrow\"

Offline stefan123

  • Posts: 0
    • View Profile
Wankelov Motor
« Reply #11 on: March 28, 2011, 02:15:42 PM »
Quote
Da ja znam, to nisu klasicne karike, no nesto sto vrsi funkciju karika, a bog te pita kako se to zove...... Ali nije isto
A definitivno da nisu klasichne karike koje imaju kruzhni oblik.....ali vrshe istu funkciju i zovu se isto klipne karike (piston ring) s tim shto se kod rotacionih motora klip zove i rotor...Opet...mislim da je previshe vremena vec proshlo a rotacioni motori i dalje muche istu muku tako da ne vjerujem da ce se ishta drastichno promjeniti u buducnosti...Vrlo malo ih se proizvodi pa su zato i dijelovi skupi, jedva se 'vataju s normama zagadjenja, neefikasni su...Horizontalni motori ruleZ.
Logged
\"sportsko auto (bio to golf ili merc)\" by tmanijak

Offline warwar

  • Posts: 0
    • View Profile
Wankelov Motor
« Reply #12 on: March 28, 2011, 11:59:49 PM »
zoranic,vidji ovo :)Rotary Engine
Logged

Offline Zoranic MNE

  • Posts: 0
    • View Profile
Wankelov Motor
« Reply #13 on: March 29, 2011, 02:59:58 PM »
Dobro to izgleda brate :) sad koliko valja vidjecemo kad ga Rade trguje :)
Logged
FIAT  -  \"Fix It Again Tomorrow\"
Pages: [1]
« previous next »