Author Topic: CRMNICA 2008 by PIRAT Bar  (Read 779 times)

Offline tuningmaniak

  • Posts: 0
    • View Profile
CRMNICA 2008 by PIRAT Bar
« Reply #20 on: June 11, 2008, 10:17:34 AM »
TDI nije trkacki motor, al umije bit djavolje brz!

Offline shajo

  • Posts: 0
    • View Profile
CRMNICA 2008 by PIRAT Bar
« Reply #21 on: June 11, 2008, 11:30:21 AM »
kolko ja znam honda nije v4 no redno 4 cilindra .imala je problem koji je imao i nikolic na treningu, nije punio alternator i vozeno je samo na akumulator, mala je neko trokiranje u silnom nedostatku struje. chojek se zalio da mu auto "NIKUDJ" ne ide.eto sam ja ostavio slike na taj photo bucket. ima accorda kolko oceshu prvoj trci bakrach je bio bolji sekundu ipo, a u drugoj voznji 3 stote
« Last Edit: June 11, 2008, 11:34:23 AM by shajo »
ohajtenzgut nei shpikinguz

Offline brzi_pas

  • Posts: 0
    • View Profile
CRMNICA 2008 by PIRAT Bar
« Reply #22 on: June 13, 2008, 07:41:50 PM »
kolko ja znam honda nije v4 no redno 4 cilindra .
Nisam ja to iz glave rekao, to je specifikacija napisana za Kulundzicevu Hondu, to je ista ta kod Asanovica, a sa slike se bash i ne vidi jel' redni 4 ili V4... V moze bit sa malim uglom, opet je V   ::msn-wink::
Nobody move, nobody get hurt!

Offline aCid_cOokiE

  • Posts: 0
    • View Profile
CRMNICA 2008 by PIRAT Bar
« Reply #23 on: June 13, 2008, 08:55:05 PM »
ja nikad nisam chuo za V4 motor da se stavljao u hondu (osim u motoRcikLjete)a i ovo sa slike je def. redni sa sve individual throttle bodies (trubicama)  ::thumbsupup::zamisli V4...2 cilindra vamo i 2 "tamo" - to nije ovo sa slike  ::msn-wink::mozda greshim.Neka nego progugla i rijesi misteriju
slam.poke.drop.tuck.dope

Offline brzi_pas

  • Posts: 0
    • View Profile
CRMNICA 2008 by PIRAT Bar
« Reply #24 on: June 13, 2008, 09:20:30 PM »
Pa pazi, i meni izgleda ka "obicni" redni... ali V4 pishe u specifkacijama (tacnije pisalo je prije 2-3godine za Kulundzicevu)Moguce, i to lagano je moguce da je greshka ovamo kad su pisali...
Nobody move, nobody get hurt!

Offline vuki

  • Posts: 0
    • View Profile
CRMNICA 2008 by PIRAT Bar
« Reply #25 on: June 14, 2008, 01:54:06 PM »
2.2 L F22B1 I4 145 hp (108 kW)2.2 L F22B2 I4 130 hp (97 kW)2.2 L F22Z2 I4 150 hp (112 kW)2.7 L C27A V6 170 hp (127 kW)2.2 L H22A I4 190 hp (CF2 SIR)I - In Line

Offline SFU

  • Posts: 0
    • View Profile
CRMNICA 2008 by PIRAT Bar
« Reply #26 on: June 14, 2008, 03:00:57 PM »
vuki oni prichaju o PRO motorima 300+ hp

PS: Qrtza ti ovo ne valja


Offline vuki

  • Posts: 0
    • View Profile
CRMNICA 2008 by PIRAT Bar
« Reply #27 on: June 14, 2008, 03:51:32 PM »
e sad ja ne znam jesu li to motori fabricki pa pojacani na tu snagu ili su u hondi vec pravljeni za trke (u taj dio se stvarno ne razumjem)  hehu svakom slucaju honda nije pravila v4 mototehttp://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Engines

Offline brzi_pas

  • Posts: 0
    • View Profile
CRMNICA 2008 by PIRAT Bar
« Reply #28 on: June 14, 2008, 04:44:29 PM »
Eto, rijeshena misterija  ::msn-wink::
Nobody move, nobody get hurt!

Offline shajo

  • Posts: 0
    • View Profile
CRMNICA 2008 by PIRAT Bar
« Reply #29 on: June 18, 2008, 08:34:40 AM »
ja nikad nisam chuo za V4 motor da se stavljao u hondu (osim u motoRcikLjete)a i ovo sa slike je def. redni sa sve individual throttle bodies (trubicama)  ::thumbsupup::zamisli V4...2 cilindra vamo i 2 "tamo" - to nije ovo sa slike  ::msn-wink::mozda greshim.Neka nego progugla i rijesi misteriju
wow chojek pocheo da gugla. od kako je pocheo da se trka postao je govornik ka sula radov. :)))))ovaj auto je imao 8 dizni, 4 normalne u glavu, a chetri iz air boxa. pa su ljudi provalili da je mnogo bolje kad ima samo ove 4 . zamisli foru.i da je v4 odma bi se vidio drugachiji polozaj
ohajtenzgut nei shpikinguz

Offline Wulfy

  • Samo ÄŒlan
  • Posts: 0
    • View Profile
CRMNICA 2008 by PIRAT Bar
« Reply #30 on: June 24, 2008, 03:33:10 PM »
e sad ja ne znam jesu li to motori fabricki pa pojacani na tu snagu ili su u hondi vec pravljeni za trke (u taj dio se stvarno ne razumjem)  hehu svakom slucaju honda nije pravila v4 mototehttp://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Engines
Pravila je i jos uvjek pravi. Najpoznatiji V4 pokrece Hondu VFR...  really!

Offline shajo

  • Posts: 0
    • View Profile
CRMNICA 2008 by PIRAT Bar
« Reply #31 on: July 02, 2008, 08:55:38 AM »
e sad ja ne znam jesu li to motori fabricki pa pojacani na tu snagu ili su u hondi vec pravljeni za trke (u taj dio se stvarno ne razumjem)  hehu svakom slucaju honda nije pravila v4 mototehttp://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Engines
Pravila je i jos uvjek pravi. Najpoznatiji V4 pokrece Hondu VFR...  really!
i v2 isto :)
ohajtenzgut nei shpikinguz