Author Topic: Golf 2 1.8 (VR6 project) (Read 62380 times)

RuTuTuKi · « **Reply #320 on:** February 02, 2010, 11:15:25 PM »

evo ti pa vidji kako je momak sredio golf 2 i unutrasnjost isto http://akcrankshaft.com/forum/showthread.php?tid=4591

Milos GTI · « **Reply #321 on:** February 02, 2010, 11:30:15 PM »

@rututuki nema nista...

tmBROTHER · « **Reply #322 on:** February 02, 2010, 11:36:23 PM »

ima no se ne vidi... rofl

Bole · « **Reply #323 on:** February 03, 2010, 05:32:59 AM »

To je iluzija ::msn-wink::

RuTuTuKi · « **Reply #324 on:** February 03, 2010, 08:43:43 AM »

izvinjavam se

http://akcrankshaft.com/forum/showthread.php?tid=4591 evo pogledaj coeku je motor dizel ali je golfa sredio po meraku

Nemanja · « **Reply #325 on:** February 03, 2010, 10:40:41 AM »

hahaah,slika govori 1000 rijecii rofl

tuningmaniak · « **Reply #326 on:** February 03, 2010, 08:37:35 PM »

To sto je tezi naprijed moze donekle rijesit samo prebacanjem svih nebitnih stavki nazad (u slucaju dvojke samo akumuljator). Mada ce donekle dobit pomjeranjem prednjih siceva sto vise zadnjem dijelu al opet to nije savrseno. I na 15" ce mu bit problem prenijet snagu u krivine i sl al ce u kombinaciji sa teskim motorom bit odlicna stvar za makdam - ups asfalt. Ako stavi 16" bolje ce prenosit snagu na podlogu al opet s tim nece eliminisat sve negativne strane teskog motora. Nego treba razmisljat o sirini gume, znaci na 16" da stavis 205/45R16 mozda bi nesto dobio, isto tako ako mislis ostat na 15" opet idi na 205 siorinu, jer nece mu toliko smetat profil za prenosenje snage na podlogu vec sirina gume (nije velika razlika izmedju profila 50 i 45). Nego stabilnost bi trebao donekle rijesiti kvalitetnim oprugama i "montizerima" sto se iskreno nadam da si racunao na njih i jacim stabilizatorima. Onda ima da bude ka karting.Al ako mislis preceravat po krivina s njime, nece ti pomoc ni da mu komplet trap od petice prebacis, ni da mu ugradis sve mogice ESP, ASR, TCS, PRC i DRC sisteme jer nista od toga ne pomaze u obuzdavanju VR6 motora kolko hladna glava vlasnika tj. vozaca. Nego samo nastavi, krtenuo si kako treba - detaljno i tako nastavi i da se do ljeta qurcish (pardon: vozis) s njime happy2!

Milos GTI · « **Reply #327 on:** February 06, 2010, 09:11:11 PM »

Evo malo novosti, nazalost ne bas lijepih. Skinuo sam rezervoar da bih mogao da pridjem patosu da nanosim zastitu, i naidjoh na boljku svake dvojke, gornji nosac rezervoara koji je nestao u rdji, a da bude jos gore na tom mjestu je i kos probio, nije strasno, ali mi je sad tako drago sto sam na vrijeme otkrio ovo, jer se na kosu sa unutrasnje strane nista nije primjecivalo... Ostalo je savrseno, znaci patos iznad rezervoara je extra, prednji kosevi su odlicni, uostalom evo slike

sad mi je problem da ovo rijesim, jer nema toga majstora koji moze doc da mi to ovdje zakrpi, a ja nemam trapove da ga odvezem do mog limara, a da bih stavljao trapove trebam prvo da odradim zastitu patosa, tako da cu najvj. zavrsit patos i 3 kosa, a ovaj cu ostavit nezastcen, pa cim metnem trapove, na stanglu cu ga odslepat do limara da zavrsim to

Nikola156 · « **Reply #328 on:** February 06, 2010, 10:18:15 PM »

aaa fino fino, svidja mi se, svaka cast...

gtivr6 · « **Reply #329 on:** February 07, 2010, 07:55:56 AM »

na prikolicu i pravac kod limara:)

Milos GTI · « **Reply #330 on:** February 14, 2010, 05:37:10 PM »

pod je ociscen, slijedi farbanje sledeceg weekenda ::blowup::, skinut je zadnji most, da bih ga ismirglao i lakirao, i da bih navario nosac za 5. kocioni cilindar i ugradio isti, zadnja klijesta su skoro postavljena, ali cu ih ipak ponovo prefarbati, znaci sve odozdo ce da bude lakirano i zasticeno, ocu da sve bude kao novo... cekam klijesta od vr-a kao novu godinu, lik me zajebava, a vec sam mu dao pare za njih... uglavnom ide se polako, ali temeljno, samo da izadje na put do juna hystericale, da i lakiran je motorni prostor u crnu ::wub::

inace, nabavio sam nove ojacane solje amortizera, a uskoro bi trebalo da stignu i prednji gasni dvosmjerni amortizeri

raskopano je sve u gepeku da bi se lakiralo u crnu, pod je radjen iznutra vec sa crnim auto kobitom, tako da je nidje nece ostati zelene boje kad se lakira auto spolja, znaci bice full crn

Milos GTI · « **Reply #331 on:** February 26, 2010, 12:55:41 PM »

small update...uzeo sam klijesta od vr-a ali su bila u katastrofalnom stanju, tako da sam ih zamijenio za glavcine od g60 za koje su nabavljeni novi lezajevi. Inace glavcine su sa senzorima za abs ali mi odgovaraju, poskidacu senzore

nabavljene jabucice od g60 19mm i posto je danas konacno prodat motor za tricavih sto eurica, nabavljeni bilstein gasni amorti ::blowup::.uzeo sam 5-ti kocioni cilindar, vakuum aparat od gti 16v, sad samo da se nakanim da sve to prelakiram i izmontiram, patos jos nije lakiran,dako se nakanim vise...slika amortizera

klijesta cu da uzmem na otpad u tuze ako budu valjala, ista su i na g60 i na vr i na trojke gti... a sto se diskova tice, naruceni su novi od g60 buseni sa ate plocicama

Filip · « **Reply #332 on:** February 26, 2010, 10:27:10 PM »

svaka cast, ovo je meni san da radim, oko mojih "nekih" kola..

respect

Milos GTI · « **Reply #333 on:** March 07, 2010, 11:26:03 AM »

nisam se odavno javljao...izbrusen most

travezna

peti kocioni od trojke

sve gumice nabavljene, nosaci cijevi za kocenje, krst volana od trojke vr6 zato sto stavljam servo od trojke

imao sam tu srecu da naidjem na trojku koja je dovezena pravo iz njemacke, i koja je bila u nevjerovatno dobrom stanju, svi djelovi sa nje su prakticno novi, majstor je odusevljen stanjem servo glave