Motor:-Blok Fiatov 1600ccm (Tipo od 90ks) za sada samo zamenjeni lezajevi,karike, posto je kupljen u dosta dobrom stanju, nije bilo potrebe za bilo kakvom obradom-Zmajac Fiat UNO 1.5-Glava Tipo 1.4 uradjena komplet menjani ventili,obradjeni ventili pod uglom, druge opruge, obradjena komora, bregasta (ne znam koja,ali po preporuci majstora, lift nesto preko 9.60mm ne znam ugao) ali znam da radi i to je najbitnije-Karburator Weber 32/32 DMTR, malo nacackane dizne , elektronska pumpa za gorivo Pierburg-kablovi custom duzine i modeli (NGK ofkors) i svecice opet NGK 8-ica toplotna vrednost Menjac:-Yugov 17/64 uradjeni luftovi, polirane caure Auspuh:-grana od keca (ne za dugo jos nadam se) jedan lonac slican kao kod EFI-ja ali doradjen po mojoj zelji, cev 48mm, uskoro 4-1 granaSkoljka:-89' god. prevarena na svim kriticnim mestima, nazad koska, napred koskaAmotrizeri i Trap:-prednji By Moca, tvrdo punjeni uljni, kracen stozer, opruga 30cm, zadnji by Bobo SD kraceni, dvosmerni, gibanj troslojni jedna platna 12m i dve po 8mm, nagib tockova, napred 1.5* nazad 1.0*Kocnice:-Bez serva,napred Uno Turbo (diskovi Zimmerman, plocice ATE Racing) nazad std. dobos (Ferodo paknovi) Enterijer:-sedista od Astre F GSi (prednja i zadnje), Sparco papucice, OMP volan, carbon fiber na par mesta, mala konzola ispod mesta za HU, pojasevi u 4 tackeExterijer:-Felne,OZ Racing Superturismo 15" 7J ET38 Gume 195/45 Dunlop SP Sport, distanceri nazad 8mm napred 10mm-jedan brisac, motor od floride-Sparco osiguraci haube, napred i pozadi-Isecena one glupe kutije ispod sajtne koje je fabrika izmislila za dizalicu-Opasan vizir








I jos jedan:http://i230.photobucket.com/albums/ee147/DaniloBMS/7.jpghttp://i230.photobucket.com/albums/ee147/DaniloBMS/6.jpghttp://i230.photobucket.com/albums/ee147/DaniloBMS/5.jpghttp://i230.photobucket.com/albums/ee147/DaniloBMS/4.jpghttp://i230.photobucket.com/albums/ee147/DaniloBMS/3.jpghttp://i230.photobucket.com/albums/ee147/DaniloBMS/2.jpghttp://i230.photobucket.com/albums/ee147/DaniloBMS/1.jpg