KUPOVINA POLOVNOG AUTOMOBILANIJE RISKANTNA UKOLIKO POZNAJETEOVA PRAVILAVAŠAUTOMOBIL NIJE UKRADEN?OTKRIJTE AUTOMOBILE SA TOTALNOM ŠTETOM!KAKO JE AUTOMOBIL POPRAVLJEN/OBNOVLJEN??UVAJTE SE UVEZENIH AUTOMOBILA LOŠIH TEHNI?KIH KVALITETA!NAJVE?E PREVARE VLASNIKA AUTOPIJACA.Prijevod sa ?eskog jezikaSituacija je zaista nezadovoljavaju?a. Suo?avamo se sa prilivom uvezenihautomobila u Republiku ?ešku od po?etka devedesetih. Nažalost, ovi automobili su?esto sumnjivog porijekla i u lošem tehni?kom stanju.U toku registracije ovakvih automobila, nadležna tijela još uvijek ne vršetemeljitu provjeru. Sada imamo do 500.000 ošte?enih automobila na našimcestama koji su prodati gra?anima koji nisu imali bilo kakve sumnje, i to zajednosa krivotvorenim dokumentima, ili ?ak sa ‘pravim’ dokumentima koji imajukrivotvorene podatke.
UDRUŽENJE RADI ZA VASCilj Udruženja je da zaštiti prava vlasnika automobila. Nastojimo sprije?itisituacije kada se teško ošte?ena, ukradena ili na bilo koji na?in nelegalniautomobili, jeftino/?esto nude kao klasificirani automobili. Ovakvi automobilimoraju nestati sa našeg tržišta!Mi promoviramo transparentnost u prodaji polovnih automobila, pove?anusigurnost na putevima te pomla?ivanje ?eškog voznog parka. Sa našim ulaskom uEuropsku uniju, posljednje provjere uvezenih automobila su bile otkazane i od tadase broj novijih automobila znatno pove?ao. Me?utim, uporedo se pove?ao i brojuvezenih ošte?enih, totalno uništenih i ukradenih automobila.U ovoj brošuri na?i ?ete podatke koje trebate znati prije nego kupite uvezenpolovni automobil. Ukoliko ste ve? vlasnik jednog takvog automobila, provjerite dali ste prevareni.
GLAVNE MJERE OPREZA• POMLA?IVANJE AUTOMOBILASvaki ?etvrti automobil u Republici ?eškoj je pomla?en!Václav K. iz Ostrave:Václav je prodao svoj automobil Škodu Feliciju 1997 godine i kupio pouzdaniji inoviji automobil. Ponovno je kupio Škodu ali proizvedenu 2000 godine. Me?utim,provjerivši ovaj automobil u zemlji porijekla, užasnuo se saznanjem da je kupioautomobil proizveden 1996 godine, i da je prevaren. Datum prve registracijeautomobila uvezenog iz Francuske je promjenjen (''pomla?en'') za ?etiri godine.Kupio je automobil koji je bio stariji i od onog koji je imao ranije.•
IZMJENJENI OSNOVNI IDENTIFIKATORISvaki deseti automobil u Republici ?eškoj ima izmjenjene osnovneidentifikatore!Ji?à L. iz Praga:Prijatelj mu je obe?ao uvesti jeftinu Octaviu iz Njema?ke. Platio je 350,000 ?eškihkruna za Octaviu staru dvije godine, ali da bi se zaštitio poslije je provjerioosnovne identifikatore u firmi Cebie spol.s r.o. Kompanija je otkrila da jeautomobil ukraden u Francuskoj te da je legaliziran prekucavanjem broja šasije.Ji?à L. sada živi u strahu od gubitka automobila. ''Uvoznik'' kojeg Ji?à poznaje kažeda je Ji?à kupio automobil i da on ne želi imati ništa s tim.•
PROVJERA PORIJEKLA VOZILASvakih 25 minuta u Republici ?eškoj se ukrade jedan automobil! Provjeritejeste li kupili jednog od njih.Pavel V. iz Karlovy VaryPavel V. je imao Opel Omegu uvezenu iz Njema?ke. Automobil je provjerio njegovprijatelj na granici. Automobil nije bio upisan u bazu podataka o ukradenimvozilima u Njema?koj, tako da je kupovina obavljena. Me?utim, prijatelj mu jepreporu?io da automobil provjeri profesionalna kompanija prije nego krene naodmor. Pavel V. je u?inio kako mu je preporu?eno. Automobil sa ovim brojemšasije je upisan u bazama podataka o ukradenim vozilima u Italiji. Vlasnikautomobila Italijan je ?ekao da se izvrši registracija u inostranstvu i tada jeprijavio kra?u vozila. To je bila jasna prevara osiguranja.•
PROVJERA LEGALNOSTI AUTOMOBILADa li ste kupili automobil sa nevjerovatnim leasing pogodnostima, koji imadugove/potraživanja ili koji je legalno sporan?
KUPOVINA POLOVNOG AUTOMOBILA NIJERISKANTNA UKOLIKO POZNAJETE OVA PRAVILABojite li se skrivenih ošte?enja i pravnih problema? Mi vam pružamo detaljnauputstva kako provjeriti osnovne tehni?ke i legalne podatke svakog automobila.Ukoliko želite biti apsolutno sigurni u porijeklo vozila ili njegovih osnovnihidentifikatora, provjerite vozilo kod nezavisne profesionalne kompanije.Izuzetno je važno provjeriti kako tehni?ke tako i legalne podatke!1.
PROVJERA OSNOVNIH IDENTIFIKATORA VOZILAProvjerom osnovnih identifikatora saznajte da li kupujete automobil sapodacima datim u registracijskom dokumentu i da li zaista kupujete automobilnaveden u dokumentu.Može se desiti da kupite automobil iz inostranstva sa dokumentima koji supreuzeti od automobila koji je pretrpio totalnu štetu. U tom slu?aju jediniidentifikator bi mogla biti ošte?ena plo?ica sa brojem šasije, dok su preostaliidentifikatori odstranjeni. Odstranjene identifikatore poslije mogu upotrijebitina automobilu ukradenom, na primjer, u Republici ?eškoj, a koji je registrovansa dokumentima iz inostranstva. U slu?aju kupovine ovakvog automobila, viustvari kupujete ukradeno vozilo.VIN – Identifikacijski broj vozila (broj šasije)Najvažniji broj automobila (godina proizvodnje) jeste BROJ ŠASIJE. Taj broj semora slagati sa ostalim informacijama iz registracijskog dokumenta. Broj šasije jeuglavnom otisnut blizu motora, na primjer, na haubi, na prostoru koji odvajamotorni prostor od unutrašnjosti automobila, na podu vozila ili u prostoruprtljažnika. Provjerite da li je broj mjenjan, neprofesionalo prekucan ili je na bilokoji na?in ošte?ena plo?ica sa brojem šasije.
TIP MOTORA I BROJ GODINE PROIZVODNJE/FABRI?KI BROJ?Ove podatke ?ete na?i utisnute na blokumotora. Uporedite ih sa podacima izregistracijskog dokumenta koji obaveznomora sadržavati tip motora (odnosi se naregistracijske dokumente koji su izdatiposlije 01. jula 2001 godine, a fabri?ki brojje tako?er bilo obavezno navesti uregistracijskom dokumentu do navedenogdatuma). Ako ste u mogu?nosti, tako?erprovjerite fabri?ki broj motora. Buditesigurni da na plo?icama sa utisnutimbrojevima nema nikakvih ošte?enja, kao ida broj motora nije mjenjan. Ukoliko jebroj motora ošte?en, ako je korozirao, ili ako je plo?ica mijenjana, ne kupujtevozilo.
TIP VOZILA (NALJEPNICA)Naljepnicu ?ete na?i u motornomprostoru. Još jednom provjerite svepodatke i uporedite ih sa onima naregistracijskom dokumentu. Ukolikonaljepnica nedostaje, ošte?ena je ilinije pri?vrš?ena na pravi na?in,vjerovatno?a da nešto nije u redu saautomobilom je ve?a (upitno porijeklo,prethodne nesre?e...). Ako naljepnicanedostaje, nadležni organ ne?eregistrovati takav automobil.
BROJ ŠASIJE ISPOD VJETROBRANA/ŠOFERŠAJBNENemaju svi automobili broj šasije ispodvjetrobrana/šoferšajbne, ali praksapokazuje da ih je sve više. Mjenjanje ikrivotvorenje tog broja je jako skupo izahtjevno, ali ako automobil posjedujebroj na tom mjestu, budite oprezni isvakako ga provjerite.
PROVJERA PRIBLIŽNO TA?NOG DATUMA PROIZVODNJEU slu?aju sumnje, ta?na godinaproizvodnje se može pro?itati iz kodovakoji se, na primjer, nalaze naprozorima, sigurnosnim pojasevima,sjedištima, plasti?nim dijelovima,agregatima, ABS sistemu, na klimi,alternatoru, posudi za vodu, itd.
PROZORIUkoliko svi prozori imaju iste kodove ibroj 9 na dnu, kao što je prikazano naslici, nema razloga za brigu. Prozoriautomobila su proizvedeni 1999godine. Ako jedan, ili više prozoraimaju drugi kod (na primjer broj 6)zna?i da su ti prozori zamjenjeni. Alizamjena prozora se mogla desitiusljed teškog ošte?enja automobila ilijednostavno zbog pucanja stakla. Usvakom slu?aju fokusirajte se na taj dio vozila, budite sigurni i provjerite ga.
SIGURNOSNI POJASEVIZnakovi koji daju informaciju o datumuproizvodnje na sigurnosnim pojasevimamogu imati razli?ite forme (od ispisanogta?nog datuma proizvodnje dojednostavnih kodova u obliku nizabrojeva), a ispisani su na tekstilnojetiketi, plasti?noj plo?ici na donjemdijelu pojasa gdje je pojas pri?vrš?en.Sami znakovi mogu biti upisani natekstilu ili utisnuti na plasti?noj plo?ici.
Tokom profesionalne potvrde autenti?nosti identifikatora, utvr?uje sesljede?e :• provjera autenti?nosti (originalnosti) proizvo?a?evih podataka, uklju?uju?iprovjeru i vidljivih i skrivenih identifikatora vozila - VID i SID• utvrditi da li je došlo do ilegalnih promjena identifikatora ili nekih drugihakcija koje bi dovele do novog identiteta automobila• vrše se precizna mjerenja i detaljno fotografisanje vozila pomo?u najnovijedigitalne tehnologije• provjeriti da li podaci upisani u dokumentima vozila (registracijskidokument, registracijski dokument iz inostranstva) odgovaraju podacima nasamom vozilu• analziranje izvršenog mjerenja i provjera dobivenih rezultata, odre?uju?itako krajnju kategoriju provjere identifikatora
Osnovne metode profesionalne provjere identifikatora:1. Administrativna provjera vozila• Utvr?ivanje autenti?nosti dokumenata vozila – registracijski dokumenti• Utvr?ivanje ta?nosti podataka upisanih u dokumentima vozila• Tuma?enje broja šasije kako bi provjerili da li odgovara vozilu na kojem senalazi• Provjera u bazi podataka brojeva šasije – utvrditi da li je automobil sa timbrojem šasije ikada proizvedenVIN (Vehicle Identification Number)2.
Provjera debljine laka/boje karoserije• Mjere?i debljinu laka,odnosno boje, provjeravaju?itehnologiju nanošenja iste,pronalazimo nedostatke napovršini koji mogu otkrititragove popravaka skrivenihispod laka karoserije• Tako?er, detaljna mjerenjapovršine blizu koje se nalazibroj šasije se rade da bi seotkrilo zavareno mjesto/spojna plo?ici sa brojem šasije
3.
Provjera identifikatora vozila – VID i SID• Originalnost i autenti?nost seprovjerava na svimidentifikacijskim plo?icama,naljepnicama i kodovima koji suugra?eni u automobil i to: brojšasije, broj motora, plo?ica tipavozila, fabri?ka tablica, plo?icaklijenta, autenti?nost plasti?nezaštite zavarenih mjesta i ostalihspojeva karoserije, kodova naprozorima, kodova nasigurnosnim pojasevima, ostalihdijelova koji nose datumproizvodnje ili dijelove brojašasije, broj šasije na drugimmjestima, kodovi i autenti?nostboja i drugi skriveniidentifikatori.
4.
Metoda magnetnog praha• Ova metoda omogu?uje otkrivanje nepravilnosti na površini i ispod površinekaroserije tako što se javljaju vizuelne promjene u magnetnom polju namjestima gdje je materijal nehomogen• Koristi se u otkrivanju manipulacije sa karoserijom, kao što je rezanjejednog dijela i zavarivanje drugog, iako, na primjer, automobil posjeduje''uredan'' broj šasije
5.
Foto dokumentacija• Za svako vozilo se napravi oko 30 detaljnih fotografija• Foto dokumentacija pokazuje stvarno stanje vozila i njegovih identifikatora• Vrijednost vozila zavisi od veli?ine pri?injene štete2.
PROVJERA TEHNI?KE ISPRAVNOSTI VOZILAŠta možete otkriti bez upotrebe ure?aja (golim okom)?Prvo, pokušajte prona?i plo?ice i naljepnice proizvo?a?a sa servisnim podacima(npr., kilometraža od zadnje promjene ulja). Uporedite te podatke sa onima izservisne knjižice i sa podacima na kilometar satu, ukoliko je to mogu?e. Tokomsame provjere, posebno se fokusirajte na sljede?e:Boja karoserije- Pregledajte boju i nijansu farbe na dnevnom svjetlu – i to na cijelojkaroseriji.- Tražite tragove brušenja podloge i tragove kita ispod boje, prefarbanemrlje, udubljenja; pogledajte farbu na savijenim dijelovima u blizinihermeti?kih spojeva i dekorativnih traka, npr., na vratima, prozorima iblatobranima.- Pregledajte predio svjetala, žmigavaca i spojeva na prozorima, tražitetragove finog sprejanja bojom. Rijetko se dešava da ljudi razmontirajusvjetlosne ure?aje i spojeve prozora tokom farbanja blatobrana, tako da natim dijelovima ?esto možete prona?i ostatke prethodne farbe.- Korozija/hr?a može biti uzrok popravaka i ponovnog farbanja karoserije –pažljivo potražite mjesta na kojima se boja ''lista'' odnosno ljušti, ili sepojavljuju mjehuri?i u farbi, naro?ito na zategnutim i donjim dijelovimakaroserije.- Uporedite veli?inu otvora izme?u pojedinih dijelova karoserije – dijelovi bitrebali biti sastavljeni a otvori me?u njima bi trebali biti iste širine.
Provjerite da li je boja na zavrtnjima/šarafima, koji spajaju dijelovekaroserije, ošte?ena. Ukoliko je na zavrtnjima/šarafima korištenodvija?/šrafciger te su otpušteni, boja ?e biti ošte?ena što još jednompokazuje promjenu ili popravak navedenog dijela.
Originalni spojevi/zglobovi i njihova zaštita- Pažljivo pregledajte spojeve/zglobove koji su pokriveni plasti?nimdijelovima izra?enim u fabrici kako bi zaštitili spojeve pojedinih dijelova odvode, korozije, prljavštine itd. Nakon izvršenih popravki, plasti?nu zaštitu jejako teško vratiti u prvobitan položaj. U tom slu?aju, zaštita ?e bitineravna, nepravilna i ?esto napravljena od drugog materijala.- Otvorite haubu i prtljažnik, ne oklijevate i uklonite sve podne prostira?e,plasti?ne poklopce i rezervnu gumu kako biste mogli vidjeti unutrašnjespojeve/zglobove karoserije kao i njen okvir. Nastavite sa provjerom ostalihdijelova automobila. Provjerite obje strane karoserije u isto vrijeme, teuporedite njihovu istovjetnost. Automobil sastavljaju mašine stoga bi svidijelovi morali biti simetri?ni.
Unutrašnjost vozila- Provjerite stanje tapacirunga, veli?inu štete na sjedištima (istrošenost,mrlje, rupe od gorenja, itd.). Na ovaj na?in možete zaklju?iti koliko je ljudiobi?no koristilo automobil.- Provjerite koliko su upotrebljavani volan, kva?ilo, pedala ko?nica i ru?icamjenja?a – sa pre?enih 50.000 km ovi dijelovi definitivno ne bi trebali bitizna?ajno pohabani. Tekstura plasti?nih i gumenih dijelova bi trebala jošuvijek biti vidljiva. Presvlaka ru?ice mjenja?a se uglavnom prili?no oštetikao i pedale. Prema stepenu ošte?enosti ovih dijelova, možete otprilikeodrediti stvarnu pre?enu kilometražu.
Upozorenje: Analogni i digitalni mjerni instrumenti mogu biti lažno podešeni odstrane prevaranta! Usluga podešavanja mjernih instrumenata se ?ak nudi i u nekimoglašiva?kim ?asopisima i magazinima o automobilima.Unutrašnjost – tragovi poplave?- Pažljivo pogledajte ispod unutrašnjih plasti?nih dijelova, traže?i ostatkeblata i pijeska, rastavite tapacirung na vratima, pogledajte ispod pragavrata, ispod prostira?a i sjedišta.- Pogledajte ispod table sa instrumentima: ?esto se zaboravlja provjeriti ovajprostor, me?utim tragovi poplave ?e se tu vjerovatno pojaviti.- Obratite pažnju na miris blata u tapacirungu i na mrlje na sjedištima.- Izolacija gubi svojstva pod utjecajem vode te po?inje oksidirati. Tako daelektri?ni dijelovi automobila ne rade pravilno.Elektri?ne komponentePažljivo provjerite ?ak i osnovne stvari, npr., da li sva svjetla rade uklju?uju?i iindikatore ko?nica i žmigavaca. Elektri?ni podiza?i stakla moraju raditibesprijekorno, te ne smiju stvarati nikakvu buku. Uklju?ite zra?nuventilaciju/klimu kada je automobil u pokretu, a ne samo kada radi u mjestu.
Gume i osovineProvjerite obje osovine i prednju i zadnju – bilo kakva devijacija/nepravilnostpoložaja to?kova je sumnjiva. Ova devijacija je posljedica nepravilnog podnožjato?ka koje ugrožava sigurnost automobila.Extra savjet! Asimetri?an položaj to?kova vas navodi na zaklju?ak da moždapostoji ošte?enje na to?kovima, amortizerima ili na osovinama.
DA LI SU U AUTOMOBILU ZRA?NI JASTUCI BILI AKTIVIRANI?Sva kontrolna svjetla u automobilu se upale onog trenutka kada okrenete klju? ubravi za paljenje. Svako od tih svjetala bi se trebalo gasiti jedno po jedno. Ukolikose sva svjetla ugase odjednom, to zna?i da su kontrolna svjetla zra?nih jastukapovezana jedna s drugim (trik pojedinih uvoznika) i da sistem zra?nih jastuka neradi. Iz ovoga opet zaklju?ujemo da je automobil u?estvovao u saobra?ajnojnesre?i.Drugi znakovi: Poklopac zra?nog jastuka mora ta?no nale?i u svoj okvir. Razmakizme?u poklopca i podloge mora biti jednak sa svih strana, srednji dio poklpcamora biti ?vrst na pritisak, natpis Airbag ili Airbag SRS i ime proizvo?a?a ne smijenedostajati.
MotorMožete otkriti puno stvari na prvi pogled. U kombinaciji sa probnom vožnjomtrebali biste biti u mogu?nosti da provjerite ispravnost motora.- Ponovo pogledajte zavarena mjesta u motornom prostoru- Dok je još uvijek hladan motor, otvorite posudu za ulje i provjerite njegovuboju – ukoliko je ulje crno to zna?i da u ulje curi voda ili da je poklopacošte?en.- Motor bi trebao biti ?ist i suh, bez vidljivog curenja ulja, ali ne i toliko ?istda izaziva sumnju!- Fokusirajte se na slušanje motora dok radi. Ostavite motor u praznom hodu(leru) i obratite pažnju na neobi?ne zvukove (kuckanje, isprekidanezvukove/trzaje). Motor bi trebao raditi u konstantnim ciklusima bez vidljivihpromjena.- Otklonite poklopac posude za ulje – ako osjetite miris goriva, zna?i damehani?ka pumpa ispušta gorivo u ulje.- Nakon petnaestominutne probne vožnje isprobajte ''CRNO-PLAVO-BIJELO''metodu.
Motor – izduvni gasoviKoriste?i metodu ''CRNO-PLAVO-BIJELO'' – po boji dima koji izlazi iz auspuha,možete zaklju?iti mnoge stvari ne koriste?i mjerne ure?aje.Crni dim (kod dizel motora) – vjerovatno je motor veoma istrošen, te pumpa gorivanije postavljena ispravno.Plavi dim – prsten klipa pušta ulje u cilindre, ili ventili propuštaju ulje. Motor je,vjerovatno vrlo pohaban.Bijeli dim – voda iz hladnjaka curi u kompresor. Poklopac ispod glave motora možebiti ošte?en ili je glava motora pukla/napukla.Šta sve možete provjeriti tokom probne vožnje?MotorFokusirajte se na pažljivo slušanje motora dok radi - trebao bi raditi u konstantnimciklusima bez zastoja. Dodajte gas do maksimalnog broja obrtaja. Ne bi trebalobiti nikakvih zastoja u radu mašine. Ako je u pitanju turbo motor, potrebno jenekoliko trenutaka prije nego po?ne raditi. Nakon toga bi motor trebao raditinormalno, bez poteško?a.Mjenja?Brzine bi se trebale mijenjati lako, besprekidno, i ta?no. Trebate pokušatimijenjati brzine voze?i sporo kao i voze?i brzo postižu?i maksimalan broj obrtaja.Automatski mjenja?Prebacuju?i brzine ne biste trebali ?uti bilo kakve zvukove, koji bi signalizirali danije odmah prebacio u brzinu. Promjena brzina bi trebala biti neprekidna, bezudara. Stavljanje automobila u prazan hod (ler) ne bi smjelo biti pra?enopodrhtavanjem ru?ice mjenja?a. Ukoliko se to ipak desi, zna?i da postoji problemu kva?ilu ili u prijenosnom mehanizmu.Nepravilan položaj to?kovaNa ravnom dijelu ceste sklonite ruke sa volana, na trenutak – primjetit ?ete akoautomobil ne ''vu?e'' u stranu; isto pokušajte pri ubrzavanju i usporavanju.Ko?niceMožete provjeriti ispravnost ko?nica dok naglo ko?ite pri velikoj brzini – ukoliko?ujete neobi?ne zvukove, udare ili osjetite vibracije, onda o?ekujte velikaulaganja u popravak. Vrlo je važno da li ja?ina ko?enja ''slabi'' odnosno, da li seko?iona u?inkovitost smanjuje u?estalim korištenjem. Na ravnom dijelu cestesklonite ruke sa volana, na trenutak, i ko?ite – ako automobil ne drži pravac, zna?i:da su ko?nice neispravne, da je veza to?kova sa osovinama slaba, da su osovineošte?ene, ili da su gume loše izbalansirane ili istrošene.PoluosovineDa biste testirali poluosovine, potrebno je na?i mjesto gdje možete skretatiautomobilom na obje strane. Polako zapo?nite kružno kretanje, te ubrzajte.Neobi?ni zvukovi se ne bi smjeli ?uti; posebno ne biste smjeli ?uti zvuk sli?an lancukoji preska?e. Ukoliko ?ujete ovakav zvuk, poluosovina je ošte?ena.
Ležajevi to?kaPohabane ležajeve prepoznajete prema karakteristi?nom zvuku. Tokom probnevožnje možete ta?no odrediti koji je ležaj neispravan. Prilikom vožnje, okrenitevolan toliko da se cjelokupna težina automobila prebaci na jednu stranu. Obratitepažnju na razliku izme?u zvukova pri optere?enju i rastere?enju to?kova – pohabanležaj stvara ja?i zvuk pri optere?enju.Auspuh, katalizatorNa ošte?enja na auspuhu ili katalizatoru ?e vam skrenuti pažnju zvuk ''zvonjave'' –metalni, zveckasti zvuk, što zna?i da su unutrašnji dijelovi ošte?eni.Šasija i amortizeriPrije vožnje napravite jednostavan test: pritisnite blatobran ta?no iznadamortizera kao kad biste htjeli zaljuljati vozilo – kada prestanete vršiti pritisak,vozilo se definitivno ne bi smjelo nastaviti ljuljati! U stanju potpunog mirovanjavozilo se ne bi trebalo ljuljati niti kretati unatrag. Udari ili vibracije uzrokovanelošom cestom ne bi trebali biti prenešeni na samo vozilo. Ovo može bitiprouzrokovano ošte?enjima opruga amortizera, stabilizatora, itd.Šta možete otkriti provjerom na mehani?koj dizalici?ŠasijaProvjerite da li su svi spojevi originalni i da unutrašjost nije ošte?ena. Buditeoprezni kod neoriginalnih spojeva koji pokazuju da je automobil sastavljen iz dvaili više dijelova! Na nosa?ima šasije možete vidjeti da li je automobil bio ozbiljnoošte?en.
Motorni dijelovi šasijeNastavite sa provjerom motora i ponovo provjerite sve spojeve i tragove curenjaulja. Može biti da posuda ulja i mjenja? nisu ni ošte?eni ni zavarivani.To?kovi i gumeFokusirajte se na asimetri?nu istrošenost guma. Provjerite ležajeve. Uhvatite to?aki povucite jako prema sebi. Pri tome se ne smije desiti da osjetite pomjeranjeto?ka, odnosno to?ak mora biti jako pri?vrš?en na osovinu.Ko?nicePogledajte diskove ko?nica – trebali bi biti dovoljno grubi/teški, ne smiju imatioštre ivice, ogrebotine ili utore koji smanjuju njihovu u?inkovitost!AmortizeriAmortizeri bi trebali biti suhi bez vidljivih curenja iz unutrašnjosti.
Izduvni sistemIzduvni sistem ne smije biti ošte?en korozijom/hr?om. Posebno obratite pažnju naspojeve pojedinih dijelova sistema. Tako?er pazite na katalizator – automobil ne?epro?i testove emitiranja štetnih gasova bez katalizatora, te ?e biti ocjenjen kaonepogodan za vožnju.
Šta morate tražitiPažljivo provjerite sve registracijske dokumente.- Apsolutno je neophodno da se broj šasije, broj motora, broj tipa motora iboja slažu sa podacima upisanim u dokumentima!- Saznajte gdje je automobil prodat kad je bio nov – da li u Republici ?eškojili je uvezen iz inostranstva. Ukoliko je uvezen iz inostranstva, provjerite gakod kompanije koja pruža ove usluge, i koja ?e vam garantirati porijeklovozila.- Posebno obratite pažnju kod vozila koja spadaju u ''kriti?nu'' grupu, kao štosu: BMW, Mercedes, Audi, VW.- PAZITE se duplikata registracijskih dokumenata – ovo uvijek predstavljaPROBLEM, posebno ako je original dokument izgubljen ili ošte?en. Duplikatse ?esto koristi kako bi se prikrilo porijeklo vozila, identitet prethodnogvlasnika, podatak da je vozilo korišteno kao taxi, ili u auto školi (školivožnje), itd. Iz duplikata ne možete pro?itati da li je automobil kupljengotovinom, putem lizinga i da li je uop?e pla?eno. Posebno morate bitipažljivi kad je u pitanju ?esta promjena vlasnika vozila, uglavnom se todešava u prvim mjesecima (nekada i sedmicama) izvršene registracije uRepublici ?eškoj.
Tražite sve klju?eve, servisnu knjižicu i uputstva- Pobrinite se da dobijete sve klju?eve automobila od prethodnog vlasnika.Ukoliko postoji samo jedan klju?, tražite pismenu izjavu prodava?a/vlasnikada nije zadržao niti jednu kopiju klju?a. Ne zaboravite klju?eve sigurnosnihure?aja, npr., klju? mjenja?a!- Tražite dodatne dokumente. Iz servisne knjižice možete zaklju?iti da li seprethodni vlasnik brinuo o vozilu na pravi na?in.
Kako i gdje kupovatiNE ŽURITE PRI IZBORU AUTOMOBILAIzbor i kupovina automobila ?e vam uzeti puno vremena. Ukoliko imate pristupinternetu, iskoristite ga. Profesionalni dobavlja?i automobila imaju svoje ponudeobjavljene na Internetu, možete birati me?u hiljadama vozila bez da ustanete izstolice. Na ovaj na?in ?ete izbje?i amatere, privatne uvoznike i prevarante koji?ekaju svoju priliku kod loše informiranih klijenata.Na Internetu ?ete na?i fotografije i detaljne informacije kod ve?ine automobila,možete upore?ivati cijene pojedinih modela i tipova na osnovu pre?enekilometraže, godišta, itd.IZABERITE TRGOVCA SA KVALITETNIM ISKUSTVOMPolovan automobil kupite od trgovca sa kvalitetnim iskustvom, iskoristite opcijuprobne vožnje, odvezite auto na mehani?ku dizalicu kako bi ste pregledalipodnožje. Ukoliko ste u mogu?nosti, povedite mehani?ara sa sobom.3.
POTVRDA PORIJEKLA VOZILAProvjera porijekla vozila je najvažnija, ali isto tako i najkomplikovanija! Ve?inapojedinaca nema nikakve mogu?nosti da provjeri porijeklo vozila. Stoga, opasno jekupovati automobil samo tako, na ulici, preko posrednika, na pijaci, kod uvoznika ineprofesionalnih prodava?a – oni nikada ne?e dati garanciju za porijeklo vozila!Provjeru prepustite profesionalcima koji ?e otkriti pravo porijeklo vozila i datigaranciju za to, ili kupite vozilo kod trgovca koji svoja vozila daje na provjeru.Me?utim, u Republici ?eškoj, ova provjera se odvija redovno i sistematski samo nave?im autopijacama.Ukrasti automobil u Republici ?eškoj je vrlo jednostavno. ?ak ni naš ulazak uEvropsku Uniju nije otežao život lopovima. Broj ukradenih vozila ostaje na 25.000godišnje, ne pokazuju?i nikakva smanjenja. Legalizacija ukradenog automobila, apotom njegova prodaja je vrlo pristupa?na. Kra?a vozila je izuzetno unosan posao,sa zaradom od 4 do 8 miliona kruna godišnje.Provjerom porijekla vozila saznajete sljede?e:Da li je vozilo registrovano ili ne u zemlji porijekla, razlog odjave iz date zemlje,datum prve registracije, godinu proizvodnje, i naravno da li se vozilo vodi kaoukradeno u datoj zemlji.U današnje vrijeme, samo ?e lopov amater ukrasti vozilo u Holandiji, dovesti gau Republiku ?ešku i pri uvozu deklarisati ga kao vozilo iz Holandije. Praksapokazuje da, tokom legalizacije u R. ?eškoj, lopovi uvijek mijenjaju zemljuporijekla ukradenog automobila!Na primjer: ako lopov ukrade vozilo u Francuskoj, pri uvozu u R. ?ešku ?e gadeklarisati kao vozilo iz npr. Njema?ke. Dakle, ako ovakav automobil prevozitepreko granice i na granici ga provjere, naravno da se ne?e desiti da saznate daje prijavljen kao ukraden u Njema?koj, stoga dobijate lažni utisak da je savozilom sve u redu i nastavljate sa kupovinom, iako je u stvarnosti ?injeni?nostanje druga?ije.Svaka provjera uvijek uklju?uje• podatak o tome da li je vozilo bilo registrovano u datoj zemlji porijekla,da li mu je dodjeljen registracijski broj i koji je to broj,• da li je vozilo odjavljeno i razlog odjave,• da li je vozilo stavljeno van upotrebe zbog prijavljene totalne štete,• podatak o pravoj godini proizvodnje, godini prve registracije,• podatak o tome da li se vozilo vodi kao ukradeno, u datoj zemlji.ISTINITI DOGA?AJ:Vje?ani par Veronika i Petr su dugo štedili za drugi automobil, prodali su svogstarog Ford Escorta, i kupili AUDI kojem su se oboje radovali. Me?utim, tek nakonkupovine su dali vozilo na provjeru i otkrili da su broj šasije i broj motora ovogvozila prekucani. Prema podacima iz pravog broja šasije, ovaj Audi je ukraden u R.?eškoj. Policija im je oduzela vozilo te su ostali bez automobila i bez novca.Pravog ''vlasnika'' nisu mogli prona?i. Veronika i Petr su bili prevareni.Ta?na godina proizvodnje automobila – vaše vozilo možebiti pomla?enoProblem:Kada je zakon o Uslovima upotrebe vozila za cestovni saobra?aj stupio na snagu,rezultat je bio da se pravi datum proizvodnje vozila nije bilježio, i da je biozamijenjen datumom prve registracije vozila. Ovo je omogu?ilo razne malverzacijepo pitanju pomla?ivanja vozila pri individualnom uvozu, i u slu?aju duplikatadokumenata. Stvarna vrijednost vozila se direktno odre?uje prema ta?nom datumuproizvodnje. Pretpostavka je da su do 30. juna 2001 godine 15% vozila, u prosijeku,pomla?ena za 2-3 godine, a nije izuzetak da se danas vozila pomla?uju i za 6godina. Više od jedne ?etvrtine vozila u Republici ?eškoj ima promjenjen datumproizvodnje. ''Pomla?ivanje'' automobila su prve primjetile kompanije za provjeruporijekla vozila.Ukoliko niste u mogu?nosti da sami otkrijete pravi datum proizvodnje automobila,kontaktirajte kompaniju ovlaš?enu za ovu djelatnost.U Republici ?eškoj postoji internet aplikacija zvana ROKVY koju popunjavate kadaželite saznati pravi datum proizvodnje vozila. Stoga, svaki voza? je u mogu?nostida provjeri pravi datum proizvodnje vozila prije nego izvrši kupovinu. Ozbiljnijeautopijace pružaju svojim klijentima garanciju datuma proizvodnje automobila.4.
PROVJERA LEGALNOSTIPovoljan leasing – kada automobil ima dugove/neostvarenapotraživanja- Pozovite leasing kompanije – to je jedini na?in da saznate da li postojenevjerovatne pogodnosti leasinga za vaš automobil. Ili posjetite webstranice koje nude uslugu provjere vozila, kako biste ustanovili da li jevozilo ve? u vlasništvu odre?enih leasing kompanija.- Problem: u Republici ?eškoj postoji više od 200 leasing kompanija danas!Me?utim, ve?ina njih odbija pružiti informaciju. Tako?er postoji mogu?nostda je vozilo kupljeno putem leasing kompanije koja više ne postoji.- Provjerite registracijske dokumente – u prošlosti, bila je praksa da se uregistracijskom dokumentu navodi samo korisnik automobila i to u perioduod 2 godine, ali ne i njegov vlasnik. Ova ?injenica predstavlja problemdanas, jer možete kupiti vozilo od korisnika upisanog u registracijskedokumente, ali vlasnik automobila može biti sasvim druga osoba ili leasingkompanija.
ISTINITI DOGA?AJ:- Ji?à L. iz Brna je kupio Škodu Octaviu za 250,000 ?eških kruna, te je potpisaokupoprodajni ugovor. Platio je prodava?u Karel N. u gotovini, te je ovajobe?ao da ?e urediti odjavu registracije vozila. Kada je Ji?à L. otišao daprevede vozilo na svoje ime, službenik je odbio njegov zahtjev saobjašnjenjem da je vozilo još uvijek prijavljeno na ime leasing kompanije.Prodava? je tvrdio da nije znao za leasing, pa stoga nije ni kriv, i odbio jevratiti novac. Na kraju se ispostavilo da je leasing dogovorio prethodnivlasnik vozila, me?utim to nije bitno mjenjalo situaciju, novi vlasnik je sadaimao dug prema leasing kompaniji u iznosu od 50.000 ?eških kruna, koje jeipak platio jer bi u protivnom leasing kompanija oduzela vozilo, a Ji?à L.izgubio sav svoj novac.
Zalog – kada je vaše vozilo dato u zalog- Problem: kada je vozilo predmet ugovora o zalogu, na primjer, ako nekozaloži vozilo kada posu?uje novac, to je gotovo nemogu?e otkriti! Ako novacnije vra?en, vozilo ?e biti predato osobi kojoj je, prema ugovoru, dužnik bioobavezan platiti. Ono što slijedi je izvršavanje obaveze i oduzimanje vozila,bez obzira na to da li je pravi vlasnik, u me?uvremenu, prodao automobil.ISTINITI DOGA?AJ:Karel S. iz Praga je imao Opela Astru uvezenu iz inostranstva, kupljenu odmalog prodava?a, koju je platio 375,000 ?eških kruna. Nakon što je koristio vozilogodinu dana, kontaktirala ga je carinska uprava tvrde?i da je vozilo predmet zaloga u korist carinske uprave. Prodava? je imao dug prema carinskoj upravi kojinije platio. Karelu S. je vozilo oduzeto, bez prava na nadoknadu. Iako je tužioprodava?a, nakon nekoliko godina prestao se nadati da ?e slu?aj biti riješen unjegovu korist.
Oduzimanje vozila – automobil može bit zaplijenjen bilo kada,bilo gdje- Problem: nigdje ne postoji spisak ljudi koji su bankrotirali, odnosno ljudi?ija je imovina zaplijenjena. Zna?i da ne postoji na?in da otkrijete da li jeautomobil zaplijenjena imovina. Nadležni organ vam ne?e pružiti ovakvuinformaciju.- Naj?eš?i razlozi oduzimanja imovine: sve vrste dugova, neispla?eni dugoviprema leasing kompaniji, prema carinskoj upravi – tada se izvršavaoduzimanje imovine dužnika.- Problem: nadležni organ ?e izvršiti oduzimanje ?ak i od osobe koja je kupilavozilo.ISTINITI DOGA?AJ:Kamil P. iz Plze?a je kupio Ford Mondeo za 265,000 ?eških kruna na malojautopijaci u Plzenu. Koristio je automobil 6 mjeseci, ulaž?i u posebne dodatke,kada je primio pismo od nadležnog organa. Obavijestili su ga o ?injenici da senjegovo vozilo nalazi na listi za oduzimanje, i da je prema odluci Suda, kao novivlasnik, dužan isporu?iti vozilo. Nadležni organ je nastavio sa proceduromizvršavanja Zakona; vozilo je stavljeno na listu za oduzimanje prije nego što ga jevlasnik autopijace prodao Kamilu P.
Ukraden automobil – ne možete znati da li vozite ukradenautomobil!- Jedina sigurna opcija za provjeru vozila jeste provjera kod profesionalnekompanije koja daje garanciju za rezultate.- Ukoliko je vozilo uvezeno iz inostranstva, ne štedite novac i dajte vozilo naprovjeru porijekla, to je daleko jeftinije nego da vam zauvijek oduzmuautomobil zato što je ukraden.- Problem: ukoliko ne izvršite provjeru vozila, grešku ustanovite onogtrenutka kada vas pozovu da predate vozilo inspekciji. Automobil ne morabiti upisan u bazu podataka o ukradenim vozilima, ?ak i najmanja sumnjapolicije je dovoljna da vozilo stave van upotrebe.ISTINITI DOGA?AJ:Stanislav B. iz Ústà je kupio VW Passata za 560,000 ?eških kruna, od Bed?icha L.,privatnog uvoznika. Koristio je automobil, te nije imao nikakvih problema, ali nijeodlazio u inostranstvo. Dvije godine poslije, poveo je svoju porodicu na odmor uHrvatsku. Na granici sa Njema?kom vozilo je provjereno, te je ustanovljeno da jeprije nekoliko godina taj automobil ukraden u Njema?koj a uvezen u Republiku?ešku i legalizovan.
Konfiskacija – vaš automobil je predmet pravnog spora!- Problem: vozilo može biti konfiskovano u slu?ajevima kada kupite vozilo okokojeg dvije osobe spore/parni?e. Me?utim, ovo ne možete znati prilikomkupovine istog. U tom slu?aju vozilo vam može biti oduzeto, a potompolicija može narediti da se vozilo konfiskuje. Ovo je dugotrajan proces ukojem ?ekate kome ?e Sud dodijeliti automobil.Prodaja bez pristanka supružnika/ce – zajedni?ka imovina- Tražite od svog supružnika/ce pristanak na prodaju vozila. Ukoliko jeautomobil zajedni?ka imovina (imovina ste?ena u braku), zakonom jepropisano da za prodaju morate imati pristanak supružnika/ce.- Problem: supružnik/ca se može protiviti prodaji automobila ukoliko ona ilion nije dao svoj pristanak, ?ime sti?e pravo na zakonsko poravnanje. Ponovomože do?i do konfiskacije vozila.Policija oduzima vozila, posebno u ovim slu?ajevima:• Kada sumnja da su identifikatori vozila izmjenjeni (broj šasije,broj motora, ...).• Kada sumnja da su vozilo ili njegovi dijelovi ukradeni• U slu?aju kada je vozilo korišteno za izvršavanje kriminalnih radnjiu prošlosti• Kada se vodi pravni spor izme?u dvije osobe, a vozilo je predmetrasprave• Kada pomaže nadležnom organu za oduzimanje, službenicima ipredstavnicima javne administracije.
Ve?ina ovakvih okolnosti se stvaraju kada vozilo ve? kupitei niste u mogu?nosti u?i u trag podacima o istom. Stoga vampreporu?ujemo da kupujete vozila samo kod prodava?a kojivam daju 100% garanciju za povrat novca u slu?aju da sedese bilo kakvi pravni problemi. Zaboravite na kupovinuautomobila od ''prijatelja'' ili od prodava?a polovnog vozila –oni su ti koji naj?eš?e prodaju polovna vozila lošihtehni?kih kvaliteta, i vozila koja sa sobom povla?e pravnepoteško?e.Zaklju?ak• Preporu?ujemo svim potencijalnim vlasnicima vozila da budumaksimalno oprezni pri kupovini.• Nekada je bolje odgoditi kupovinu i pokušati sakupiti što višeinformacija o vozilu koje namjeravate kupiti.• Nikada se ne oslanjajte na savjete kao što su: ''Kupio samautomobil iz inostranstva nekoliko puta, i ništa se loše nijedogodilo''• Radije uložite novac u provjeru porijekla i identiteta vozila prijekupovine, nego u advokate nakon kupovine.• Ne vjerujte uvoznicima i neovlaštenim prodava?ima.teskt preuzet sa CB foruma...
