TOP 17 pitanja i odgovora u vezi plina

[motorsport]

Å ta je to autogas (butan, plin)?LPG je internacionalna skraæenica od "Liquefied Petroleum Gas" koja u prevodu znaèi Teèni Naftni Gas, naÅ¡a skraæenica je TNG). Sastoji se od meÅ¡avine Propana i Butana u odreðenom odnosu. Odnos (procenat) Propana i Butana zavisi od godiÅ¡njeg doba i razlièit je za zimski i letnji period. Kod nas je ustaljen naziv "gas" ili "butan" . Autogas je alternativno gorivo koje je trenutno najekonomiènije za eksploataciju automobila, uz to je ekoloÅ¡ki èisto gorivo za razliku od benzina i dizela. U autogas spada i CNG (zemni gas, Metan) ali je kod nas slabo zastupljen u eksploataciji za razliku od nekih drugih država (Italija) gde je procenat vozila sa pogonom na autogas skoro pola pola u autogas populaciji. Problem predstavlja nedostatag punionica za CNG kod nas. Koja vozila mogu koristi autogas?Postoje neki izuzetci kojih trenutno ne mogu da se setim. Sva vozila koja imaju SUS motor mogu koristi pogon na autogas, samo je pitanje cene opreme i isplativosti investicije. Da, može i na dizel motore, ako Vam kažu suprotno, potražite bolji servis. Tenologija gasnih ureðaja je danas na nivou modernih automobila, tako da se najnovijim generacijama gasnih ureðaja (SEKVENCIJALNO UBRIZGAVANJE) moguce opremiti sve tipove najnovijih automobila i sa plasticnim usisnim granama. Prednost ovog sistema je u vrlo maloj razlici u odnosu na performanse vozila kad se vozi na benzin, oko 2 procenta. Zbog reèenice o dizelu sin me èesto blagosilja. Može na dizel ali je u naÅ¡im uslovima to neisplativo na putnièkim vozilima.Da li je autogas Å¡tetan za motor?NE, ako serviser kaže drugacije, obiðite ga u Å¡irokom luku (ma Å¡ta obiæi, mlatnite ga na licu mesta). Najèešæa dilema je da li se habaju karike jer je gas navodno "suv". Kad mehanièar odvali takvu glupost, znaèi da pojma nema o radu motora, ili je neki pekar. Naprotiv, po testovima proizvoðaèa gasnih ureðaja i motora, produžava se radni vek motora za najmanje 30%. Gas sagoreva u motoru bez ostatka i zato nema èaði koja prlja ulje i taloži se na sklopovima motora, time je omoguæeno da ulje radi svoj zadatak a to je da podmazuje i hladi motor. Èistije ulje bez primesa èaði i sumpora produžava vek motoru.Kakve su vozne osobine automobila na autogas?Kod standardnih gasnih ureðaja gubitak snage je do 10%. Nestruènom instalacijom ureðaja ovaj procenat se znatno uveæava i zbog toga se èesto èuje da auto na gas ide znatno slabije. Sa pravilno ugraðenim ureðajem snaga je manja toliko da se to ne oseti u normalnoj vožnji. Ako se ugradi ureðaj najnovije generacije gubitak snage je do 2%. Rad motora je tiÅ¡i i mirniji kad radi na autogas bez obzira na vrstu ureðaja. PotroÅ¡nja autogasa je neÅ¡to veca od potroÅ¡nje benzina i iznosi za ispravne motore oko 10% viÅ¡e u odnosu na potroÅ¡nju benzina. Ako je motor (karburator, injection sistem) neispravan, èesto bude ista ili manja potroÅ¡nje u odnosu na benzinKakva je sigurnost autogas ureðaja?DanaÅ¡nji ureðaji su dovedeni do nivoa sigurnosti koji daleko nadmaÅ¡uje bezinsku instalaciju na automobilu. Rezervoar je napravljen od kvalitetnog èelicnog lima debljine 3 do 4 mm. rezervoari su atestirani na pritisak od 60 ili viÅ¡e bara a sigurnosni ventil reaguje na 30 bara. Radni pritisak pri normalnim okolnostima je malo viÅ¡i nego u bojleru za toplu vodu. Na ventilu koji se nalazi na rezervoaru se pored sigurnosnog ventila nalaze joÅ¡ dva ventila koja reaguju zatvaranjem gasa ako dode do pucanja (kidanja) cevi kroz koje se gas sipa u rezervoar ili se doprema do motora. Takoðe na njemu je i sigurnosni ventil koji onemoguæava punjenje rezervoara viÅ¡e od 80% nazivne zapremine. Ovo je potrebno da bi na ekstremnim visokim temperaturama gas imao prostora gde da se Å¡iri.Konstrukcija isparivaèa je takva da onemoguæava protok gasa kad je motor ugaÅ¡en, bez obzira na to da li je dat "kontakt" ili ne. Po propisima, punjenje rezervoara vrÅ¡i se spolja tako da nema nikakve moguænosti da se gas naðe unutar kabine. Posebna konstrukcija zaÅ¡titne kutije ventila na rezervoaru omoguæava izbacivanje svake kolièine gasa u atmosferu koja bi nastala eventualnim reagovanjem sigurnosnog ventila. Eksplozija autogasa je moguæa samo u koncentraciji od 2 do 9 procenata u odnosu na zapreminu vazduha. To je na otvorenom prostoru gde se automobil kreæe prilicno teÅ¡ko postiæi, tako da praktièno nema opasnosti od eksplozije, Å¡to se ne bi moglo reci za savremene automobile koji imaju plastiène rezervoare i retko koji sigurnosne ureðaje za prekid napajanja goriva u slucaju sudara.Niko ne razmiÅ¡lja o "bombi" zvanoj bojler dok sedi mirno u kupatilu, Svi su navikli na nju.Kakva je sigurnost autogas ureðaja?Zemlja sa najdužom tradicijom proizvodnje ovih ureðaja je Italija. Postoje mnogi proizvoðaci kao Å¡to su Lovato, Landi Renco, BRC, Tartarini, Bedini Longas, KarGas, itd... Svi proizvoðaci zadovoljavaju stroge svetske standarde, tako da su ureðaji po funkciji vrlo slièni. Kod nas je trenutno najpopularniji Lovato ureðaj koji je zamenio na tržiÅ¡tu nekad veoma popularan Bedini i manje popularan ali viÅ¡e dostupan Elplin iz Konjica. Kod najnovijih automobila u koji se fabrièki ugraduje sekvencijalno ubrizgavanje gasa je dosta zastupljen Koltek u Holandiji i okolini a u drugim delovima Lovato, BRC, Zavoli, Viale itd... Svaki ureðaj je dobar ako se pravilno montira i odabere odgovarajuæi za taj motor.Å ta raditi u slucaju sudara vozila?Potrebno je zatvoriti ventil na rezervoaru da bi se spreèilo eventualno lagano curenje gasa ako je doÅ¡lo do lakÅ¡eg oÅ¡teæenja cevi na instalacijama. Rezervoar je dovoljno èvrst da pretrpi velika mehanèka oÅ¡teæenja a da pri tome ostane nepropustan. Pisac ovih redova je imao nesreæu da atestira vozilo u sudaru. Posle izlaska iz vozila sam uporno zavrtao ventil na boci a ona je i dalje Å¡uÅ¡tala. Kad sam malo doÅ¡ao sebi utvrdio sam da to Å¡uÅ¡te zvuènici na polici jer sam kolenom pomerio stanicu na radio aparatu, Instalacija je preživela u odlicnom stanju a auto je zavrÅ¡io na otpadu.Da li je opasno parkirati u garaži?Nije preporuèljivo parkirati vozilo u manjim zatvorenim prostorijama, ako je to neophodno, treba napraviti bar dva otvora u visini poda prostorije da bi se omoguæila ventilacija. Autogas je teži od vazduha. Izuzetak je ako se stavi ventil najnovije generacije koji ima na sebi elektro ventil kojim se zatvara rezervoar kad se motor ugasi. Tako opremljeno vozilo se može parkirati i u podzemnim garažama.Da li se oseæa miris gasa u automobilu?Kad je ureðaj pravilno montiran i podeÅ¡en, gas nema Å¡ta da traži u kabini automobila ni oko njega. Neugodan miris se dodaje da bi se na vreme primetilo ako neÅ¡to nije u redu sa instalacijom. Sagoreli gas ima spescifican miris kao Å¡to ga ima dizel i benzin. Taj miris može da se oseti iza automobila. Ako je miris jaèi, to je znak da ne sagoreva pravilno.Kako se održava ureðaj?Autogas ureðaj zahteva minimalno održavanje. Potrebno je svakih 20.000 km. izvrÅ¡iti kontrolu instalacije ili jednom godiÅ¡nje ako se preedje manje kilometara. Na svakih 50.000 km je potrebno servisiranje isparivaèa. Zbog neèistoæe koja se nalazi u gasu, potrebno je na svakih 10.000 km oèistiti ili zameniti filter za gas koji se nalazi u elektroventilu za gas. Zamena nekog dela se vrÅ¡i po potrebi ali je to vrlo retko jer instalacija èesto nadživi motor.Kako se pali vozilo zimi?Kod vozila sa karburatorom može doci do otežanog starta motora na niskim temperaturama. Iskustva sa prethodne dve zime kažu da se može upaliti auto na gas i na -20 stepeni ako su motor i ureðaj ispravni. Kod vozila sa INJECTION ubrizgavanjem benzina, nema tih problema jer ta vozila uvek pale na benzin da bi potom automatski preÅ¡li na autogas prilikom postizanja odredenog broja obrtaja ili temperature motora.Da li je potrebno paziti koliko se sipa goriva?Nema potrebe, ventil na rezervoaru ce se sam postarati da budete bezbrižni jer nece dozvoliti da se sipa viÅ¡e od 80% zapremine rezervoara.ZaÅ¡to se ne proizvode automobili na autogas?To treba pitati "sedam sestara" i automobilsku industriju koja živi od proizvodnje sve "savremenijih" motora koji se u osnovi nisu promenili zadnjuh 200 godina. Opravdanost dvostruko i trostruko skupljeg motora koji eventualno troÅ¡i 30% manje nego starija braæa a zagaðuje okolinu i dalje samo u manjoj meri ne može da se iskaže kroz cifru da se odmah pravi jeftin motor koji je uz to ekoloÅ¡ki odmah. Razlika u ceni ide njima. Prvobitni motori su iÅ¡li na gas ali je tada vladao problem sa transportom i skladiÅ¡tenjem gasa. Mislite o tome.ZaÅ¡to ugraditi gasni ureðaj na vozilo (prednosti)?• Duži radni vek motora oko 30% • Poveæana autonomija vozila za duplo (nekad i viÅ¡e) • Ekonomska strana, cena gasa je trenutno 30 din, a benzina preko 60din, zavisi koliko je oktana. (PoÅ¡to nam je kako nam je, cena je uvek duplo manja od cene benzina da ne bih stalno dežurao i menjao cenu u tekstu)• Sa autogasom nece doæi do pojave detonacije koja je vrlo Å¡tetna za motor,jer ima oko 104 oktana • Ekologija, vozila na autogas zadovoljavaju najstrožije standarde po pitanju izduvnih gasova, mada ko mari za to... • Razliku u ceni goriva možete potroÅ¡iti na razne nacine a jedan je da automobil bolje ili besplatno održavate ili date ženi te pare, mnogo æe Vas voleti. • Na zapadu vlade dotiraju ugradnju autogas ureðaja jer investiraju u ekologiju i ekonomiju, ovde stalno prete taksom. • Italija i Bugarska, dve zemlje prilicno razlièitog standarda imaju populaciju automobila na auto gas koja prelazi 70%. ZaÅ¡to ne ugraditi gasni ureðaj na vozilo (mane)? • Smanjen prtljažni prostor (*). • Ne mogu da smislim joÅ¡ neki racionalni razlog. • Razloge tipa "moj auto malo troÅ¡i, malo prelazim kilometara, skupa je investicija itd..." ne smatram racionalnim. (*)Mada... Koliko èesto obarate sediÅ¡te da bi nosili neÅ¡to veæe? Pa jednom godiÅ¡nje ili reðe. ZaÅ¡to želite da stavite rezervoar od 100 litara kad vam je benzinski od40 litara? Pa kad idem na more da ne punim dvaput. ZaÅ¡to žurite na more kad stena odmoru?Kad je sve tako fino, zaÅ¡to svi ne ugrade gas?Nemam odgovor na ovo pitanje. To jest imam ali je kompleksan i nije za ovu temu. Želeo bih da znam bar za vozila GSP-a, GSB-a ili kako god veæ, zaÅ¡to neko ne dotira tih bednih nekoliko stotina eura i spreèi trovanje ljudi da ne bi posle troÅ¡ili mnogo viÅ¡e para na leèenje tih ljudi. U NS a pretpostavljam i u drugim mestima je situacija takva da GSP na 50 metara ubija a na 200 metara ranjava kad stisne pedalu gasa. Novi Sad se uvek ponosio kako ima dobar GSP mogu zamisliti druge.www.autogas.co.yu