Ferrari objavio prve službene fotografije i detaljne tehni?ke specifikacije modela 458 Italia, ina?e nasljednika F430!
Kao što možete vidjeti na fotografijama, Ferrari 458 Italia vu?e inspiraciju iz modela Enzo i svog prethodnika, no dizajnerski je to i dalje jedan vrlo poseban Ferrari. Za to je zadužan Pininfarina, dok je unutrašnjost kreirao Donato Coco.AGREGAT NAJVE?E SPECIFI?NE SNAGE ME?U ATMOSFERCIMAIza kodnog imena F142 krije se 4527 mm duga?ak, 1937 mm širok i 1213 mm visok propeti konji? za kojeg je javnost pretpostavljala kako ?e nositi oznaku F450. To se nije dogodilo, a njegovo pravo ime - 458 Italia derivirano je iz specifikacija agregata. Radi se o 4.5 litrenom V8 stroju za kojeg Ferrari tvrdi kako razvija najve?u specifi?nu snagu me?u atmosferskim motorima. Motor razvija 570 konjskih snaga (127 po litri obujma) i to pri 9000 o/min, odnosno pri 500 više no što je to bio slu?aj kod modela F430. To ovaj primjerak ?ini najokretnijim cestovnim Ferrarijem ikada. Motor modela 458 Italia pri 6000 o/min razvija i 540 Nm momenta, no 430 Nm dostupno je ve? od 3250 okretaja. Tako?er vrijedi istaknuti kako je ovo prvi Ferrari sa središnje smještenim motorom koji posjeduje direktno ubrizgavanje. Ovu tehnologiju Ferrari je po prvi puta primjenio na modelu California u kojem se motor nalazi sprijeda.U Ferrariju tvrde kako model 458 Italia do 100 km/h ubrzava za 3.4 sekunde, dok maksimalna brzina iznosi više od 320 km/h. Deklarirana tvorni?ka potrošnja iznosi 13.7 l/100 km, a razina štetnih emisija ide do 320 g C02/km. Zahvalju?i aluminijskoj šasiji i karoseriji, te mnoštvu drugih komponenti izra?enih od lakših materijala, ukupna masa automobila iznosi odli?nih 1380 kilograma.FERRARI 458 ITALIAJOŠBRŽI MJENJA?, E-DIFF, F1-TRAC SUSTAV...Agregat modela 458 uparen je sa modificiranim mjenja?em iz modela California. Radi se o prijenosu sa sedam brzina i dvostrukom spojkom. Druga?iji prijenosni omjeri osiguravaju promjene prijenosa u trajanju ispod 0.06 sekunde! Automobil je opremljen E-Diff diferencijalom i F1-Trac sustavom za kontrolu trakcije kakav možemo prona?i u Formuli 1. Isti je po prvu puta ugra?en u model 599 GTB Fiorano. U Ferrariju tvrde kako 458 Italia na izlazu iz zavoja može posti?i 32 posto ve?e ubrzanje od njegovog prethodnika.Ko?nice automobila tako?er su posebna pri?a. Kada voza? digne nogu sa papu?ice gasa ko?ina kliješta približe se diskovima kako bi se skratilo vrijeme ko?enja, a time i udaljenost na kojoj se automobil zaustavio. Ferrari 458 Italia od 100 km/h - 0 km/h staje unutar 32.5 metara. Na razvoju ovjesa radio je i sedmerostruki prvak Formule 1 - Michael Schumacher.Ferrari 458 ?e se sastavljati u novom pogonu u Maranellu, odmah uz bok modelu California. Službena premijera o?ekuje se na rujanskom salonu automobila u Frankfurtu, dok ?e na tržište sti?i na prolje?e. Cijena? Nije definirana, no bit ?e viša od prethodika.
autoholik.net
