Prvi dan Ženevskog salona automobila doneo nam je žestok nastup Renaulta ili preciznije odeljenja Renault Sport Technologies. Kako drugaÄÂije opisati Å¡tand na kome su se naÅ¡li u zajedno Mégane RS 250 i restilizovani Clio III u Renaultsport 200 verziji?
Apsolutna zvezda svakako je jarko žuti Mégane III Renaultsport 250, koji nam stiže nakon upeÄÂatljivog nastupa prethodnika: Mégane F1 Team R26 i Mégane R26.R.
RS 250 se lako razlikuje od kupea po restilizovanom prednjem spojleru, LED dnevnim svetlima, te proÅ¡irenim lukovima blatobrana, koji su obezbedili prostor za 18" toÄÂkove. Zadnjim krajem dominira veliki centralni izduv i nezaobilazni difuzor.
Enterijerom dominira analogni mereĠobrtaja motora i indikator za promenu stepena prenosa. Za maksimalan sportski osećaj tu su i aluminijumske pedale, te Renaultsport volan
Naravno, najzanimljiviji deo priÄÂe sakriven je ispod haube. Tamo je smeÅ¡ten ÄÂetvorocilidraÅ¡ zapremine 2 litra asistiran twin-scroll turbo punjaÄÂem. Opisani motor razvija 250 KS pri 5500 o/min i 340 Nm maksimalnog obrtnog momenta pri 3000 o/min.
Ovo je unapređenje od 20 KS i 40 Nm u odnosu na Mégane R26.R. Posebno je zanimljiv podatak da vozaĠima na raspolaganju 80% maks.obrtnog momenta već od 1900 o/min. Snaga se prenosi putem 6-stepene manuelne transmisije.
Kao i ostali Renaultsport modeli i RS 250 je dostupan sa dva tipa ogibljenja: Sport i Cup. Standardna Sport Å¡asija namenjena je entuzijastima, dok Cup već zalazi u domen ekstremnog, a da se radi o ozbiljnom paketu govori i ÄÂinjenica da su modeli sa Cup Å¡asijom opremljeni i zatvaraÄÂem diferencijala.
Evo i slika cup verzije sa impresinim 19" tochkovima ::wub::
Renault Sport Clio 200Pored RS 250 naÅ¡ao se i Clio RenaultSport 200. Ime govori o nameri Renaulta da skrene pažnju kozmetiÄÂkim povećanjem snage za 3 KS u odnosu na aktuelni model.
Naravno, restilizovani Clio Renaultsport donosi neophodno osveženje za jako tražen sportski heÄÂbek, koji je prodat u 70.000 primeraka od 2000 godine. Temeljnu rekonstrukciju doživeo je prednji kraj vozila, restilizovan u skladu sa novim dizajn pravcem Renaulta. Pored vizuelnog efekta izmene imaju i funkciju.
Izmenama aerodinamike, koja je navodno poreklom iz F1, smanjen je koeficijent otpora i dodatno optimizovan protok vazduha oko vozila.
Možete primetiti da je RenaultSport 200 sada dostupan i u neobiÄÂnoj Alien zelenoj, te ponovo u Liquid žutoj boji.
RenaultSport nudi sjajne vozne osobine zahvaljujući proÅ¡irenom tragu toÄÂkova za 48 mm napred i 50 mm pozadi. MeÄ‘uosovinsko rastojanje je povećano za 10 mm na ukupno 2585 mm. Cup Å¡asija nije namenjena onima koji traže kompromis i toga kupci trebaju biti svesni. Radi se o krućoj i 36 kg lakÅ¡oj Å¡asiji, koja je spuÅ¡tena modifikacijom ogibljenja za 7 mm.
Za one koji ipak žele svakodnevnu upotrebljivost, Sport Å¡asija nudi prihvatljiv komfor uz ipak odliÄÂne vozne osobine zahvaljujući većoj krutosti Å¡asije postignutom primenom stabilizatora promera 21 mm napred i 30 mm pozadi,. Za prenos snage na podlogu brinu se Continental Sport Contact 3 gume (215/45 R17).
Motor je poznati 2.0 16V (F4R RS), ÄÂija je specifiÄÂna snaga 100KS/litru, a 166KS/toni. Ukupna snaga motora je 200 KS pri 7,100 o/min, dok je maksimalni obrtni momenat 215Nm pri 5400 o/min (5500 o/min Clio Renaultsport 197).
Clio RenaultSport 200 ubrzava do 100 km/sat za 6.9 sekundi. Maksimalna brzina je uvećana na 226 km/sat.
