Montenegro Racing Forum
Salvage Area => Razno => Topic started by: motorsport on June 23, 2007, 09:11:32 PM
-
Evropski Parlament (EP) razmatra zabranu saobracaja automobila brzhih od 160 km/h Autocar je doshao da informacija da ce EP uskoro na dnevni red jednog od svojih redovnih zasedanja razmatrati i predlog da se u skoroj buducnosti na teritoriji drzhava chlanica zabrani saobracaj svih automobila koji su sposobni da razviju maksimalnu brzinu vecu od 160 km/h! Predlog je doshao od Chris Davies-a, chlana Liberalno Demokratske Stranke severo-zapadne Engleske. Davies je svoj predlog zasnovao na statistichkim podacima (pokushajte da se ne smejete dok chitate nastavak rechenice) koji ukazuju da je izmedju 1994. i 2004. godine prosechna snaga automobila porasla za 28 %, da su vozila u medjuvremenu postala daleko tezha, usled chega je porasla emisija CO2 koji ona emituju, iako nijedna zemlja u istom periodu nije povecala vrednost maksimalno dozvoljene brzine kretanja automobila u saobracaju kako bi automobili mogli i da iskoriste to povecanje snage. Logika je ovde toliko pogreshna, da ne znamo odakle da pochnemo sa opovrgavanjem Davies-ovih navoda. Pre svega, vozila su u medjuvremenu postala tezha iz razloga shto su standardi bezbednosti automobila u saobracaju sve strozhiji, pa proizvodjachi moraju da opremaju svoje modele sve kompleksnijim bezbednosnim sistemima kako bi zadovoljili te standarde. Stvari kao shto su air-bagovi, zone za apsorbovanje energije pri direktnim sudarima, "vazdushne zavese" i slichno su primarni razlozi zashto su automobili postali tezhi. Povecanje zapremine motora, tendencija prelaska sa 4-cilindrichnih na 6-cilindrichne motore, ili dodavanje turbo kompresora, mogu dodatno otezhati automobile ali sami po sebi nisu ni potreban ni dovoljan razlog da bi se zakljuchilo da su "krivci" za trend povecanja tezhine. Dodatna snaga uostalom i jeste tu kako bi se dodatna tezhina prouzrokovana ranije izlozhenim razlozima lakshe mogla pokretati. Da, to vec postaje zacharan krug, ali Davies-ova logika ide u potpuno obrnutom smeru. Po njegovoj logici, EP bi trebalo da zabrani sve bezbednosne sisteme na automobilima, jer kako su zbog njihove primene kola postala tezha, ona su istovremeno postala i veci emiteri CO2. I, Davies mora razumeti josh jednu chinjenicu, a to je da, ukoliko se i desi da EP zabrani saobracanje automobilima koji mogu da razviju preko 160 km/h maksimalne brzine, od momenta usvajanja zakona koji ce striktno formulisati tu zabranu, proizvodjachi automobila ce verovatno koristiti limiter maksimalne brzine. Na kraju krajeva, Bugatti Veyron sa limiterom brzine na 159 km/h je automobil koji nije sposoban za maksimalnu brzinu od 160 km/h. preuzeto sa: autocar.com, autoblog.com
-
nece ni da bog!ovo su gluposti..a i ovaj se vala nasha ...idiot!
-
Ja mislim da ovaj predlog nece biti usvojen jer nece moc da manu sve sigurnosne uredjaje i sisteme, a mozda im limitiraju max speed ko zna sta im je u glavu!
-
Nema sanse da se usvoji taj predlog, bar u narednih 10-20 godina, ipak je lobi auto industrije mnooogo jaci od jednog Chris Davies-a.
-
evo sanse za zastavu! [img src=\\"style_emoticons/[#EMO_DIR#]/icon_biggrin.gif\\" style=\\"vertical-align:middle\\" emoid=\\":D\\" border=\\"0\\" alt=\\"icon_biggrin.gif\\" /]
-
Ada nema teorije...Moze on da svira q*cu kolko oce...Bi sutra dan ubio neko kad bi se to usvojilo..
-
Znate li da u Japanu vec postoji to ogranicenje?Zamislite Hondu NSX sa elektronskom blokadom na 160 km/h. Postoji, za japansko trziste.U Japanu recmo postoje svi motocikli u verzijama od 400 ccm, jer prko toga... najebo si... ukratko.Ducati Monster 400 se pravi samo za Japansko trziste.U svakom slucju EU ne bi bila prva koja je izglasala taj zakon. Zasto bas 160 km/h to mi nije jasno
-
Hmmm mislim da je u Japanu 180 km/h, i da je limit elektronski. Sta mislis kako svi oni registrovani automobili lete onako Tsukubom itd. [img src=\\"style_emoticons/[#EMO_DIR#]/icon_smile.gif\\" style=\\"vertical-align:middle\\" emoid=\\":)\\" border=\\"0\\" alt=\\"icon_smile.gif\\" /]
-
Dobro nemamo mi sto da brinemo necemo mi u evropsku uniju jos mnoogo vremena! [img src=\\"style_emoticons/[#EMO_DIR#]/icon_smile.gif\\" style=\\"vertical-align:middle\\" emoid=\\":)\\" border=\\"0\\" alt=\\"icon_smile.gif\\" /]Ako je ovako u japan onda su evropljani najebali (lose im se pise)
-
Kakav lik...bice pao na glavu kad je bio mali!
-
da u japanu je limit 180kmh, i nedje oko 280ks, ali mislim da je od ove godine zakon ugasen [img src=\\"style_emoticons/[#EMO_DIR#]/icon_wink.gif\\" style=\\"vertical-align:middle\\" emoid=\\":wink:\\" border=\\"0\\" alt=\\"icon_wink.gif\\" /]
-
[!--quoteo(post=28220:date=Jun 24 2007, 12:13 AM:name=ghia)--][div class=\\'quotetop\\']QUOTE(ghia @ Jun 24 2007, 12:13 AM) [snapback]28220[/snapback][/div][div class=\\'quotemain\\'][!--quotec--]evo sanse za zastavu! [img src=\\"style_emoticons/[#EMO_DIR#]/icon_biggrin.gif\\" style=\\"vertical-align:middle\\" emoid=\\":D\\" border=\\"0\\" alt=\\"icon_biggrin.gif\\" /][/quote]Ahhahahahaahh, zastava rula!
-
pakao zhivi. ovo jedino ide na ruku zastavi. ma stvarno ne mogu da vjerujem, ma nece oni ovo sigurno usvojit. shta bi trebalo onda svi da vozimo tu nesto do 1.4 kubika ma to je smijeshno.
-
Ako je maksimalna brzina ogranicena na 160 km/h (na primjer) i dalje mozes da ubrzavas za 2,9 sec do 100 km/h [img src=\\"style_emoticons/[#EMO_DIR#]/icon_wink.gif\\" style=\\"vertical-align:middle\\" emoid=\\";)\\" border=\\"0\\" alt=\\"icon_wink.gif\\" /] Kubukazu opet niko nije pominjao.Vicite, ali ja stvarno mislim da nije uopste bitno kod tehnickih karakteristika, kao ni kod uzitka voznje imalo bitna maksimalna brzina... TRT MRT