Montenegro Racing Forum
Salvage Area => MR Servis => Topic started by: motorsport on February 23, 2007, 12:09:23 AM
-
pozz.znaci imam sledeci problem na BMW-a, ponekad u toku voznje mi kako stisnem gas trzne auto, nema pravila sto se tice broja obrtaja, uvijek je razlicito, al najcesce od 2-3 hiljade obrtaja... isto kao da na sekund prekine dotok goriva i poslije sve normalno... sta bi to moglo da bude, zna li ko??? promjenio sam senzor bregaste i senzor radilice... i nista... BMW 320i '95
-
A filter goriva?
-
klapna (il kako li se vec zove)?to mi se deshavalo na 124ku?valjda ne trzne nego "kao oslabi" na sekund il vishe jel?
-
provjeri kablove od svecica. moze lako da je do njih u stvari do jednog samo
-
nije filter goriva, ne oslabi vec bukvalno trzne.... kablovi od svjecica i svjecice su nove...
-
a da to nije samo dobra stara kompresija? posto meni prvom i drugom niz stranu auto samo staje,a i ponekad kad malo popustim pa dodam gas,trzne...
-
u svakom slucaju obavezno reci sto je bio problem kad rijesis jer i ja imam slicne muke [img src=\\"style_emoticons/[#EMO_DIR#]/icon_confused.gif\\" style=\\"vertical-align:middle\\" emoid=\\":-?\\" border=\\"0\\" alt=\\"icon_confused.gif\\" /]
-
da ti ne bih sad pametovao odje brate , moj savjet ti je da svratis do Franjovog servisa u blok 5 , on ti je majka sto se tiche mehanike , pogotovo kad je BMW u pitanju [img src=\\"style_emoticons/[#EMO_DIR#]/icon_wink.gif\\" style=\\"vertical-align:middle\\" emoid=\\";)\\" border=\\"0\\" alt=\\"icon_wink.gif\\" /]
-
Ja mislim da on nema mehanicki problem [img src=\\"style_emoticons/[#EMO_DIR#]/icon_smile.gif\\" style=\\"vertical-align:middle\\" emoid=\\":)\\" border=\\"0\\" alt=\\"icon_smile.gif\\" /]
-
imao sam taj problem , zamijenio sam dizne....nestao je problem [img src=\\"style_emoticons/[#EMO_DIR#]/icon_smile.gif\\" style=\\"vertical-align:middle\\" emoid=\\":)\\" border=\\"0\\" alt=\\"icon_smile.gif\\" /]
-
[!--quoteo(post=19936:date=Mar 8 2007, 03:41 AM:name=Fabia & Avensis)--][div class=\\'quotetop\\']QUOTE(Fabia & Avensis @ Mar 8 2007, 03:41 AM) [snapback]19936[/snapback][/div][div class=\\'quotemain\\'][!--quotec--]Ja mislim da on nema mehanicki problem [img src=\\"style_emoticons/[#EMO_DIR#]/icon_smile.gif\\" style=\\"vertical-align:middle\\" emoid=\\":)\\" border=\\"0\\" alt=\\"icon_smile.gif\\" /][/quote]software 100%
-
Prije bih rekao da je u pitanju slab kontakt negdje.Software ili radi ili ne radi.
-
a moram vam rec od kad se to desava... znaci auto je bio chipovan, od kad je stavljen chip tako se ponasa, taj chip je uklonjen i dalje se tako ponasa... e sad mozda postoji mogucnost da nije stavljen pravi kompjuter...bio sam kod grebovica na dijagnostiku rekao mi je da treba da promjenim senzor bregaste i senzor radilice, to je promjenjeno i opet isto [img src=\\"style_emoticons/[#EMO_DIR#]/icon_sad.gif\\" style=\\"vertical-align:middle\\" emoid=\\":-(\\" border=\\"0\\" alt=\\"icon_sad.gif\\" /]
-
Kakve veze imaju senzori bregaste s tim?Kad ide senzor bregaste ili Camshaft Position Sensor, potrosnja ide gore za 1-2 lit i javlja greske 340, 341, 342, 343 i 344 a kad ide senzor radilice ili Crankshaft Position Sensor, motor cim dobije radnu temperaturu pocinje da trokira i da se gasi, uz to javlja greske 335, 336, 337, 338 i 339.kodovi:P0335 Crankshaft Position Sensor A Circuit Malfunction P0336 Crankshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance P0337 Crankshaft Position Sensor A Circuit Low Input P0338 Crankshaft Position Sensor A Circuit High Input P0339 Crankshaft Position Sensor A Circuit Intermittent P0340 Camshaft Position Sensor Circuit Malfunction P0341 Camshaft Position Sensor Circuit Range/Performance P0342 Camshaft Position Sensor Circuit Low Input P0343 Camshaft Position Sensor Circuit High Input P0344 Camshaft Position Sensor Circuit Intermittent
-
tu gresku je prijavio kad smo ga spojili na dijagnostiku, a kakve veze to ima ja stvarno ne znam, zato i pitam ovdje...
-
Koju gresku je prijavio jer kao sto vidis gore ih ima nekoliko....
-
Trzne kao:ugasi jedan cilindar ili ugasi sve cilindre? To se desava kad je hladan ili (sto ja mislim) kad je u radnoj temperaturi? Koliko cesto se desava? Jeli kod tebe gas na sajlu ili na el. motor?
-
trzne kao da u sekundi prekine dovod goriva, i ne desava se samo kad je hladan nego uvijek, i dobro procitaj od kad se sve to desava... ne znam jeli gas na sajlu
-
Kompjuter najvjerovatnije,taj cip mu je nesto zajebao.Probaj skini ga i otvori (ne treba ti neki specijalni alat,zvjezdasti savciger,mali savciger i kljuc 10) i unutra je onaj EPROM sa postoljem i vidi jeli dobro namjesten (moze biti kad su ga stavili da mu je neka nozica iskrivljena,desava se cesto) izvadi ga i ponovo stavi.Provjeri kontakte na glavnom dzeku i poprskaj ih sa kontakt sprejem.Mozda ovo upali...Vrijedi pokusatiKompjuter se resetuje sam posle (12h valjda) ako se raskaci akumulator.I to probaj.A najlakse ti je da pozajmis od nekoga na dan ispravni komp. (dok ga budes mijenjao obavezno raskaci kleme).Jos treba da provjeris crijeva za vazduh koja idu ispod uisne grane,i to zna da zeza pa da povuce falls vazduh.Ako nije nista od ovoga velika je vjerovatnoca da je protokomjer,jer to cipovanje zna da ga "sagori"
-
Bi li sta pomoglo da dam Denisu moj kompjuter sa auta da proba ima li kakvih promjena?Ne moze skoditi nista pa bi ja to probao!!!Bog Motornih Wozila...Tuning Doc kralj si!!!
-
To ti je najpametnije,njemu se ne moze nista desiti,bice to kompjuter 99%
-
ja mislim da mu je senzor klapne,ili jednostavno motorni relej koji je i mene zezaopa kad sam ga prodrmao potpuno je ok.probaj todenise znash da sam i ja imao isti problem sa fordom.
-
shajo, procitaj od kad se to desava....
-
denise od kad se god deshavalo , to nema pravila.to moze da pochne da te zeza kad god ocesh.