Montenegro Racing Forum
Salvage Area => Razno => Topic started by: gaga on December 25, 2006, 08:21:02 AM
-
Zanimju me komentari na racun fiata coupea. Nesto sam ga nameracio, pa bih volio da cujem neke info iz prve ruke.kvalitet,djelovi,rad,potrosnja...
-
Kvalitet materijala 10 ali je kvalitet izrade losiji, djelovi su malo skuplji od ostalih znaci nista strasno, potrosnja u skladu sa tim kako ide i eto to ti je to.
-
i to je to?sve si rekao,a nista ne rece [img src=\\"style_emoticons/[#EMO_DIR#]/icon_smile.gif\\" style=\\"vertical-align:middle\\" emoid=\\":)\\" border=\\"0\\" alt=\\"icon_smile.gif\\" /]))mogu li se naci djelovi? neko kaze da je podvozje kao u brava,trosi li 11 ili 15-17? kvari li se,nedje sam procitao da skoro za svaki kvar treba da se vadi motor,kakva mu je elektronika?ima li problema sa turbinom(kod onih sto je imaju) koji mu je uobicajeni kvar motora.....ima tu dosta price...
-
Nista brate evo ja imam turbasa dvije godine i izvadio sam i turbinu i po motora itd.Kupi golfa dizela ne znam sta drugo da ti kazem [img src=\\"style_emoticons/[#EMO_DIR#]/icon_smile.gif\\" style=\\"vertical-align:middle\\" emoid=\\":)\\" border=\\"0\\" alt=\\"icon_smile.gif\\" /]
-
bas si mi pomogao,sad sam siguran sto cu [img src=\\"style_emoticons/[#EMO_DIR#]/icon_smile.gif\\" style=\\"vertical-align:middle\\" emoid=\\":)\\" border=\\"0\\" alt=\\"icon_smile.gif\\" /].a golfove cu prepustiti penzosima i bakicama.vise zena u grad vozi golfove 3 no muskaraca [img src=\\"style_emoticons/[#EMO_DIR#]/icon_smile.gif\\" style=\\"vertical-align:middle\\" emoid=\\":)\\" border=\\"0\\" alt=\\"icon_smile.gif\\" /] jos mazutara,bas ti hvala [img src=\\"style_emoticons/[#EMO_DIR#]/icon_smile.gif\\" style=\\"vertical-align:middle\\" emoid=\\":)\\" border=\\"0\\" alt=\\"icon_smile.gif\\" /]))
-
To za vadjenje motora se prica za model od 5cilindara i 20v (ka' u brava HGT)A sto se tice kupea.... (bar o 16v mashinama)Motor i menjac je od poznate delte integrale HF, i taj motor izdrzava svasta...Podvozje ima neka fora da je kao od tipa, sa masu djelova od alfe GTV...Skoljka i unutrashnjost su radjeni u pinninfarininu fabriku (zbog malih serija) na isto mjesto dje se sklapa i ferrari...misli da ti je ovo dosta sto se tice kvaliteta....
-
ne razumijem bash najbolje!ako si se namerachio na njega onda samo kupi nekog ochuvanog i ne shtedi para!
-
cestitam ti na samoj zelji da kupis coupea i zelim ti da ga u skorije vrijeme pronadjes.Po meni je to najljepsi kupe koji se ikad napravio,dizajnirali su ga zajedno Chris Bangle(poznati bmw dizajner) i naravno Pininfarina o kojem ne treba puno naglabati.U njega se ugradjivalo 4 vrste motora,1.8 16v 131ks2.0 16v 139ks2.0 16v turbo 190ks2.0 20v turbo 220ks,i svaki je motor vrhunski napravljen,a ako si se nameracio na najjaci model nemoj da te odbiju price da motor vadi za svaku sitnicu,kod mjenjanja zupcastog kaisa posao jeste malo komplikovaniji(20v turbo),ali se motor ne mora vaditi nego se nagne na jednu stranu i sve se mjenja bez vecih problema,onda modelu 20v turbo je bolje izvedeno vjesanje i naravno bolje lezi na putu i uspijeli su da potrosnju smanje na nivo motora (16v turbo,4 cilindra).Jedina mana mu je sto ces ga naci ocuvanog za male pare,moras da racunas na najmanje 4000eura ako neces poslije da radis neki veliki servis.Nije komplikovan za popravku,dosta mu djelova odgovara sa fiat brava,ali ima i komponenti koje bi morao da narucujes.Ja sam mojim do sad zadovoljan i jedino me zajebavaju ovi nasi poznati putevi zbog toga sto je spusten i naprijed i pozadi pa malo vise obija bubrege.Uglavnom neces pogrijesiti ako ga uzmes jer je auto neponovljivo.
-
ZAKA,svaka cast.Hvala ti na informacijama.i ja mislim da je autic vrhunski,a moze se naci jeftino.2.0 mi ne odgovara,jer imam u vidu nekih 3 hiljadarke,a za to mogu samo 1.8 16v da uzmem,a da nesto valja.pravo da ti kazem,ne mogu da cekam ljeto da mi stigne [img src=\\"style_emoticons/[#EMO_DIR#]/icon_smile.gif\\" style=\\"vertical-align:middle\\" emoid=\\":)\\" border=\\"0\\" alt=\\"icon_smile.gif\\" /])))jer bi mi ga prijatelji dovukli iz italije,i tako bih barem bio siguran da nije ovamo sminkan,i sredjivan da izdrzi odlazak sa placa.limited edition je vrh,pravi mali ferarcic,ali.... bas kosta.1.8 16 v se prodavao za 2.800 na plac ka cetinju,bio je zuti,ocuvan,air bag,klima lijepo ofarban unutra.lutkica, 96 god,kao presao 115000 [img src=\\"style_emoticons/[#EMO_DIR#]/icon_smile.gif\\" style=\\"vertical-align:middle\\" emoid=\\":)\\" border=\\"0\\" alt=\\"icon_smile.gif\\" /]))ne vjerujem cetinjasima,inace bih ga vjerovatno pazario [img src=\\"style_emoticons/[#EMO_DIR#]/icon_smile.gif\\" style=\\"vertical-align:middle\\" emoid=\\":)\\" border=\\"0\\" alt=\\"icon_smile.gif\\" /]citao sam da su na turba stavljali plin,i da ide ko metak i dalje [img src=\\"style_emoticons/[#EMO_DIR#]/icon_smile.gif\\" style=\\"vertical-align:middle\\" emoid=\\":)\\" border=\\"0\\" alt=\\"icon_smile.gif\\" /]pozzpogledaj www.autods.net/
-
za 3000 eura mozes naci i model 2.0 16v 139ks koji fino vuce,ja sam ljetos probao jednog na Cetinju,za kes je bio 2.400,zuti,ali nije bio bas nesto ocuvan,uglavnom motor 1.8 16v je odlican tako da neces pogrijesiti ako ga uzmes.Ako ga budes uzimao na placevima povedi nekog sa sobom ko moze dobro ocijeniti u kakvom je stanju jer ti je mnogo bitno da poslije kupovine spavas mirno jer su to sportska kola i 99% nisu bas polako vozena od starne predhodnog vlasnika tako da im odmah treba <udahnuti svijezi vazduh>,obavezno zamjeniti kaiseve,ulje,filter ulja,goriva,klime,disk plocice itd,ali to i nije toliko skupo koliko je znacajno jer talijan trazi malo vise njege od nekih drugih proizvodjaca.
-
@jer su to sportska kola i 99% nisu bas polako vozena od starne predhodnog vlasnikane slazem se ja moje auto bash polako vozim!
-
Me 2.
-
ne bih poveo nikog,nego bih auto dovezao do garaze prijatelja pa na dizalicu!!!mora se sve provjeriti,onako odozgo nije dovoljno.kao sto sam rekao mogu naruciti prijateljima da mi ga dovedu iz italije,naravno bez ugradjivanja!!!cisto za troskove puta.tako bih eliminisao nekoliko stotina eura,koliko se ugradjuju ovi na placevima.a i razumiju se u auta,odabrali bi mi nesto da valja.ALI... oni dolaze tek u avgust kod nas,a ja ne mogu da chekam toliko [img src=\\"style_emoticons/[#EMO_DIR#]/icon_sad.gif\\" style=\\"vertical-align:middle\\" emoid=\\":(\\" border=\\"0\\" alt=\\"icon_sad.gif\\" /] da mi prodje ljeto bez auta.ipak je ljeto,tu su ribice,plaza,zuraje,uhhh.moram nesto uzet , ne mogu vise juga voziti,iako mi je dooobro posluzio,svaka mu cast.nikad ga ne bih prodao,ili dao nekom,pa makar istrulio ispred zgradeZAKA, ostacemo u kontaktu,jos cu ja tebe potezati [img src=\\"style_emoticons/[#EMO_DIR#]/icon_smile.gif\\" style=\\"vertical-align:middle\\" emoid=\\":)\\" border=\\"0\\" alt=\\"icon_smile.gif\\" /] Pozz
-
kada se taj fiat pojavio devedesetih odusevio me je komentar jedne test ekipe koja ga je ovako otprilike komentarisala:,,Ovaj automobil iz sve snage pokazuje istinitost one izreke: razlika izmedju odraslog covjeka i djeteta je u cijeni njihove igraceke''Inace, jedno od najzabavnijih automobila za voznju...
-
Auh 1.8 uzmi ako ces svako da te pegla ja sam ga sa Hondom opeglao u Srbiji dok sam bio (dok je bila zdrava) jedino ako ti je do sminke, a da je zabavan mozda jes al onaj 2.0 20V turbas jes jak ali bas sporo prima gas ja volim NA masine al sto cu do 2000 kubika ovo je najbrze i najjeftinije sto sam moga uzet pa sad bice bolje. I ima jos 2.0 20V bez turbine taj ti je i fun i dovoljno brz 155 konja je motor iz Brava ja mislim.
-
turbas je sigurno bolji za voznju,ali je skuplji,tako da ne vjerujem da cu ga naci do 3 hiljade.sa svim sporednim troskovima.ne mogu se vise opruziti [img src=\\"style_emoticons/[#EMO_DIR#]/icon_smile.gif\\" style=\\"vertical-align:middle\\" emoid=\\":)\\" border=\\"0\\" alt=\\"icon_smile.gif\\" /] ne vjerujem da 1.8 16 v ne moze da zvizdi,kad ima 130 konja,onakvu liniju,a i cini mi se da nije tezak.bice dovoljno da omete vecinu auta.a i sminka je nema sto [img src=\\"style_emoticons/[#EMO_DIR#]/icon_smile.gif\\" style=\\"vertical-align:middle\\" emoid=\\":)\\" border=\\"0\\" alt=\\"icon_smile.gif\\" /] e zaboravih
-
Jbg po meni onda to nije to ali aj, jer je dovoljno troje da ti sjednu auto i neces mrdat...
-
NSX, zaj... li me to? nije valjda da 130 konja ne moze cetvoro glat da nosi?pa da je golf dvojka,ne bi osjetio.jesi li siguran,mislim jesi li se svojim ocima uvjerio u to,mozda taj auto nije valjao?kako ide taj tvoj,posto kazes da si izvadio turbinu
-
fiat coupe 1.8 16v 131ks,63000obrtaja,tezina (1180kg),ubrzanje od 0 do 100 (9,2sec),max brzina 205kmh
-
[!--quoteo(post=15280:date=Jan 3 2007, 02:05 PM:name=gaga)--][div class=\\'quotetop\\']QUOTE(gaga @ Jan 3 2007, 02:05 PM) [snapback]15280[/snapback][/div][div class=\\'quotemain\\'][!--quotec--]NSX, zaj... li me to? nije valjda da 130 konja ne moze cetvoro glat da nosi?pa da je golf dvojka,ne bi osjetio.jesi li siguran,mislim jesi li se svojim ocima uvjerio u to,mozda taj auto nije valjao?kako ide taj tvoj,posto kazes da si izvadio turbinu[/quote]Pa posto sam napisao da sam izvadio i po motora itd. ide poprilicno dobro a vi kako 'te?!
-
sto si mu vadio turbinu,da malo smanjis potrosnju,jeli)))))))))?
-
baci ga onda! sto kukas,sad ti ni jedan ne valja,kad je tvoj riknuo [img src=\\"style_emoticons/[#EMO_DIR#]/icon_smile.gif\\" style=\\"vertical-align:middle\\" emoid=\\":)\\" border=\\"0\\" alt=\\"icon_smile.gif\\" /]
-
Ugradio sam pedale pa sam izvadio sve da bih tezinu smanjio da lakse pedalam...
-
bitno je srce,a moj jugonja ima najvece [img src=\\"style_emoticons/[#EMO_DIR#]/icon_smile.gif\\" style=\\"vertical-align:middle\\" emoid=\\":)\\" border=\\"0\\" alt=\\"icon_smile.gif\\" /]Zaka,ja procitah na neki ruski sajt da coupe 1.8 trosi 8,6 a otvoreno,a 11,nesto po gradu?vazi li to samo za one iz fabrike,ili moze i za dobro ocuvane? ili ce biti da ruje lazu [img src=\\"style_emoticons/[#EMO_DIR#]/icon_smile.gif\\" style=\\"vertical-align:middle\\" emoid=\\":)\\" border=\\"0\\" alt=\\"icon_smile.gif\\" /]
-
pa onda bash loche na otvorenom
-
Toliko moj trosi na 120 tako da 1,8 sigurno trosi manje to mu je mozda prosjek 8,6.
-
NSX, lako mi je za tvoga ,kad ide na pedale [img src=\\"style_emoticons/[#EMO_DIR#]/icon_smile.gif\\" style=\\"vertical-align:middle\\" emoid=\\":)\\" border=\\"0\\" alt=\\"icon_smile.gif\\" /] ako stvaro tako malo trosi,to nije lose [img src=\\"style_emoticons/[#EMO_DIR#]/icon_smile.gif\\" style=\\"vertical-align:middle\\" emoid=\\":)\\" border=\\"0\\" alt=\\"icon_smile.gif\\" /],valja li mu se ugraditi plin,i moze li uopste,nije valjda da mu je plasticna izduvna grana kao na novije makine
-
Ja ga nikad ne bih stavio (pogotovo ne na turbo). Na svako drugo auto mozda i bi al na njega mi bas i ne ide.
-
Imash redom po PG u sto imaju plin, i na 2.0 i na 1.8... naravno ako je turbo, vishe cesh platit plin, no sto ce te "stednja" koshtat...
-
EVO NESTO O FIATU COUPE,preuzeto sa nacionalne klase od Nemanje Å arovi? , pa koga interesuje... Fiat Coupé (1994-2000) - "Mali Ferrari" poseduje sve odlike skupocenog sportskog automobila: egzoti?an, atraktivan i agresivan dizajn, odli?ne vozne performanse, ali ima veoma popularnu cenu. Nažalost, nasledio je i mane sportskih automobila, veoma je osetljiv i traži kvalitetno i redovno održavanje. Turbo modeli se odlikuju fantasti?nim mogu?nostima tjuninga i lakim postizanjem zavidnih 300ks! Fiat Coupé ISTORIJATFiat Coupé je baziran na Fiat Tipo platformi, proizvodnja je po?ela 1993., a u prodaju je uÅ¡ao 1994. godine. Gama motora je u po?etku bila 2.0l 16v – 142ks i 2.0l turbo – 195ks koji su preuzeti od Lancie (ovaj drugi motor je stigao iz modela Delta Integrale). 1996. godine ponuda je proÅ¡irena motorom iz Barchetta-e – 1.8l 16v sa 130ks, a 1997. godine je ura?ena revizija na 2.0l motorima i postoje?i su zamenjeni peto-cilindi?nim 2.0 20v koji su razvijali 147ks i 220ks u verziji sa turbinom. Automobil je dizajniran od strane Fiat-a, ali je proizvodnja poverena Pininfarini zbog malih serija. Dizajn je veoma specifi?an obzirom da je ?ovek koji je potpisao dizajn Coupe-a Chris Bungle sadaÅ¡nji Å¡ef dizajnerskog tima BMW-a Å¡to se može primetiti po sli?nim linijama Z8 modela. Tako?e postoji mnogo specifi?nih detalja u dizajnu ovog automobila: kvake za vrata su u stubu ne bi li se vrata u?inila kompaktnijim, neobi?ni farovi, poklopac rezervoara poput onih koje koriste motocikli, a na novijim modelima je dodato i dugme za start automobila. Automobili sa turbo motorom su serijski dolazili sa zatvara?em diferencijala (LSD) – Viscodrive i sa boljim Brembo ko?nicama. 1998. godine se pojavljuje „20v turbo Limited Edition“ koji je doneo menja? sa Å¡est brzina i joÅ¡ dosta manjih detalja kako tehni?kih tako i estetskih. 1999. godine menja? sa Å¡est brzina je dodat u standardnu opremu turbo modela. Proizvodnja ovog automobila je prestala 2000. godine. TEHNI?KI PODACIPopre?an motor postavljen napred sa pogonom na prednje to?kove.Motori:1995cc (84x90mm) 4 cilindra redni, dve bregaste u glavi 16V turbo - 195bhp @ 5,500rpm 1747cc (82x82.7mm) 4 cilindra redni, dve bregaste u glavi 16V - 130bhp @ 6,300rpm (picture) 1995cc (84x90mm) 4 cilindra redni, dve bregaste u glavi 16V - 142bhp @ 6,000rpm 1998cc (82x75.65mm) 5 cilindara redni, dve bregaste u glavi 20V - 147bhp 1998cc (82x75.65mm) 5 cilindara redni, dve bregaste u glavi 20V turbo - 220bhp @ 5,750rpm OgibljenjePrednje: MacPherson plus anti-roll bar, Zadnje: Nezavisno plus anti-roll bar Osovinsko rastojanje : 2540mm Å irina (napred/nazad) : 1483mm/1468mm (napred : 1491mm na 20V turbo) Ko?nice Napred: diskovi, ventilirani, pre?nik 284mm (305mm na 20V turbo) Nazad : diskovi, pre?nik 240mm Ru?na ko?nica povezana kablomMenja?: 5 ili 6 brzina manuelni PERFORMANSEmodel zapremina[ccm] snaga[KS] obrtni moment[Nm] max brzina[km/h] ubrzanje[0-100] težina[kg] 1.8 16v 1747 131 164 205 9,2 sek. 1255 2.0 16V 1995 139 180 208 9,2 sek. 1325 2.0 16V turbo 1995 190 290 225 7,5 sek. 1395 2.0 20V 1998 147 188 212 8.9 sek. 1345 2.0 20V 1998 154 186 215 8,4 sek. 1345 2.0 20V turbo 1998 220 310 250 6,5 sek. 1385 TJUNINGLake modifikacije obuhvataju ugradnju sportskog filtera i ugradnja boljeg izduva i one donose umerene dobitke u snazi reda veli?ine 10 tak ks i to pri viÅ¡em broju obrtaja. Ugradnja boljeg softvera (populatno reprogramiranje “?ipaâ€) tako?e donosi bolje performanse i ti dobitci uopÅ¡te nisu mali, a relativno se lako postižu - ra?unajte da ?e model 20VT sa 220ks dobiti oko 50ks i oko 100Nm. Ko?nice se mogu poboljÅ¡ati montiranjem boljih diskova, koriÅ¡?enjem sportskih plo?ica kao i boljih ko?ionih creva. Dodatno sve Å¡to se može izvesti na motoru popularne Lancie Delta Integrale se može izvesti i na Coupe-u uz identi?ne ili bolje rezultate, ali je to ve? visok nivo modifikacija i one su za ljubitelje ekstremnog tjuninga. KUPOVINA POLOVNOG AUTA (preuzeto sa AutoBild.de) NajlepÅ¡e stvari u životu imaju malo veze sa razumom. Tako i Fiat-ov Coupé nije najrazumniji izbor u svojoj klasi ukoliko ste ga kupovali kao novog. Drugi su ve?i, ekonomi?niji, pouzdaniji - ali pre svega drže cenu. Dok Coupé, koji ima od 98ks do 220ks ispod haube, gubi 42,7% od po?etne cene, po DAT-Katalogu, dotle Audi TT (sa 225ks, quattro) gubi na ceni 27,7% a BMW Z3 Coupé (193 ks) gubi 33,7%. Sa druge strane gledano, kupac polovnog automobila treba da bude zadovoljan, zato Å¡to dobija neverovatno dizajniran sportski automobil po beneficiranoj ceni. Da bi to zadovoljstvo trajalo bilo dugotrajnije, kupac pri kupovini ovog jako brzog Italijana treba dobro da ga pogleda i pregleda. Na primer, zup?asti kaiÅ¡. Ako je ve? radio duže od 75.000km, trebalo bi ga odmah zameniti. Verujte, ko tu hoce da Å¡tedi, rizikuje siguran kvar motora. Na 20V motorima ova izmena koÅ¡ta dosta novca: Za radne sate se može lako planirati 14 sati; joÅ¡ jedan dodatni deo – zateza? zup?astog ?e ra?un brzo podi?i na preko 2000 DEM (u Nema?koj!). Kada ve? sve to radite, trebalo onda proveriti sve dihtunge, pumpu za vodu, kaiÅ¡eve za klimu (ukoliko je imate) i turbinu. Iako je FIAT za ovu operaciju odredio 14 sati i kompletno va?enje motora, to sve može da se izvede i bez va?enja kod privatnih servisa. (U vreme kada je ovaj tekst pisan – Maj 2004. pozvali smo zvani?ni servis za FIAT-a Delta Auto i saznali da zamena svih kaiÅ¡eva (iklju?uju?i i kaiÅ¡ za klima ure?aj), svih 6 zateza?a sa sve delovima koÅ¡ta 24000 dinara (ili oko 350€) Å¡to je daleko pristupa?nija suma od one koju spominju svi internet sajtovi bilo u Engleskoj, bilo u Francuskoj ili Nema?koj. Pitanje koje postavljaju novinari Auto Bild-a je verovatno manje bitno za naÅ¡e prostore. Naime, Nemci prili?no ?esto menjaju komplet motore ukoliko je u pitanju neka ve?a intervencija na njemu pa se zbog toga i pitaju koliko joÅ¡ vremena možete na?i serijske motore za Coupe-a obzirom da je auto prestao da se proizvodi 2000. godine. Sre?om taj isti motor se i dalje ugra?uje u Bravo HGT kao i u Mareu 2.0 20v pa se, ukolko se na?ete u situaciji da menjate motor, agregat koji je nov ili u dobrom stanju može na?i joÅ¡ neko duže vreme. Problem je tako?e veliki broj voza?a Coupé-a su ?esto tjuning fanatici i ponosno govore o rezultatima svojih tjuninga. Naravno, jasno je, da ovime se ne produžava životni vek automobila (motora). Nije uvek problem ?ip koji donosi viÅ¡e snage, na tjuning sceni je popularno proÅ¡irivanje ku?iÅ¡ta za vazduÅ¡ne filtere. U rezultate te vrste tjuninga ?ak i Coupé fanovi sumnjaju. Sa tim performansama tjuniranih motora originalne ko?nice imaju dosta problema, jasno zbog brže vožnje. Diskovi se brže troÅ¡e i dobijaju duboke kanale. Ukoliko se iz poluosovine ?uje struganje, zamena lagera na viljuÅ¡kama se sama najavila. Tako?e, kuplung se mora dobro istestirati: oni retko prežive cifru od 100.000km i koÅ¡taju 1300 DEM (Opet informacija AutoBild-a, o?ekujem da je cena kod nas daleko niža). Ono Å¡to je najbitnije je da se na detaljnom pregledu kod mehani?ara svi potencijalni problemi na motoru i menja?u lako pronalaze i identifikuju. Slabe tacke ovog automobila su:- Ko?ioni diskovi kod sportskih automobila obi?no nemaju dug rok trajanja Å¡to je slu?aj i sa Coupe-om.- Zup?asti kaiÅ¡ se troÅ¡i pojacano pa je promena potrebna pre fabri?ki propisanog intervala. - Auspuh je podložan oÅ¡te?enjima pa je preporu?ljivo stavljati tjunerski izduv koji je obi?no daleko izdržljiviji od fabrickog (a i jeftiniji). Iako je Coupe ra?en u maloj seriji pa zbog toga neke mane možda nisu uo?ene, a neke proglaÅ¡ene za uobi?ajene, Coupe-a ne mu?e standardne Fiat-ove mane. Zadnje ko?nice tako?e nemaju dovoljan ko?ioni efekat na zadnje osovine, a farovi ?esto umeju da se razdese. Pitanje r?e ne postoji kod ovih automobila. Å ta joÅ¡ treba gledati pri kupovini? CRVENI KLJU?– Coupe dolazi sa ugra?enim imobiliserom kategorije 1. Fiat CODE sistem zahteva crveni klju? (osim modela sa kraja 1995. i sa po?etka 1996. sa 16v i 16v turbo motorima) da bi dozvolio pravljenje kopije klju?eva ili da bi dozvolio reprogramiranje postoje?ih. Svaki auto (ovo važi generalno za Fiat) mora imati crveni klju?. Bez njega, auto ?e biti teže prodati, a možda ne?ete biti u stanju ni da ga vozite, kupovina kompletne nove brave sa odgovaraju?im klju?em je preskupa. Me?utim obzirom na poslovi?nu snalažljivost naÅ¡ih majstora možda iako nemate crveni klju?, ne?ete imati nikakvih problema sa autom. Farba na ovom automobili je malo osetljva pa je lako videti oÅ¡te?enja Å¡to se opet može koristiti kao argument za smanjenje cene. Turbo – Posle test vožnje pre kupovine (nadamo se da probate kola pre kupovine ?), ostavite kola da rade 5 – 10 minuta na leru. Ukoliko su semerinzi na turbini propali vide?ete plavi?ast dim iz izduva. Ina?e turbina po?inje sa radom od 2500 – 3000 obrtaja/min. Na turbinu obratite posebnu pažnju obzirom da iako je motor eventualno zamenjen, turbina verovatno nije menjana, a ona je jako osetljiva na loÅ¡e održavanje. Tako?e, obratite pažnju turbina ima limitiran pritisak u prvoj i drugoj brzini. Ko?nice – Kada ko?ite sa 100km/h obratite pažnju da li se volan trese, ukoliko se trese mogu?e je da su diskovi oÅ¡te?eni i da je potrebna zamena. Tako?e izbegavajte da posle intezivnog ko?enja drižite ko?nicu dok auto miruje, time se ubrzava proces troÅ¡enja diskova. Gume – Ovaj auto ima prili?no velike gume, pa je poželjno da ne morate odmah po kupovini i njih da menjate. Neravnomeran rad na leru – LoÅ¡ija varijanta je da su zapuÅ¡eni ili dotrajali injektori, ili jeftinija varijanta da je prljav ventil za rad na leru. Ulje - PotroÅ¡nja ulja je po fabri?kim podacima visoka, normalna potroÅ¡nja je 1l na 1000km. Upravlja? - Letva volana je prezeta od Alfe GTV Å¡to je donelo pravi sportski ose?aj i veoma komunikativno upravljanje. LoÅ¡a strana je da je ugao skretanja to?kova - "ajnÅ¡lag" jako mali. Ogibljenje - Ukoliko se ?uju udarci u pitanju su ili viljuÅ¡ke ili krajevi anti rol barova. ViljuÅ¡ke mogu da lupaju pri ubrzavanju ili usporenju kada su dotrajale. Menja? - Standardno Italijanski mekan, ne bi trebalo da bude problema. Farovi - ukoliko su pristune ve?e naprsline ili je far polomljen, obavezno uzmite to u obzir obzirom da su farovi jako skupi i moraju se menjati kompletno, a ne samo poklopac. Poklopci su ina?e presvu?eni tankim zaÅ¡titnim slojem koji se tokom godina ljuÅ¡ti. To nije nikakav problem i reÅ¡ava se poliranjem ili nanoÅ¡enjem novog zaÅ¡titnog sloja. Interijer je veoma bogat u standardnoj opremi. Klima ure?aji i Clarion zvu?ni sistem su standardni u 20VT, a kožna sediÅ¡ta su veoma ?esta.
-
za odprilike mjesec dana moj coupe 16v turbo ide u prodaju,pa ako ima zainteresovanih neka se jave
-
cijena?samo kesh ili...?
-
cijena ce najvjerovatnije biti oko 4.000e,moguca je i neka kompezacija za auto do 2.000e
-
mislim da ce cijena biti realna jer tesko se moze uvesti ovakav model i racunati da se moze proci ispod 4.000 eura.Jos kad na to dodje cijena neophodnog servisa,kaisevi,filteri,ulje,disk plocice itd.....Sinoc sam malo razgledao cijene fiat coupea na mobile.de i primjetio da coupe 16v turbo koji imalo valja kosta od 2.000 pa na vise.Sad mi je u planu da registrujem auto,znaci da ce buduci vlasnik imati validnu registraciju do polovine januara 2008god,onda za nekoliko dana mi stize novi set kvacila(korpa,lamela,druk lezaj) koji kosta oko 240eura bez ruku,zamjenjene disk plocice,ulje ne mora da se mjenja narednih 5,6 hiljada,ogiblljenje je dobro,jeste malo tvrdje ali zato je i stabilniji,dvije nove gume,cd mp3 pioneer deh P5800MP,a ko da dobru ponudu dobija i subwoofer PIONEER TS W306C(1000Wmax,400wnom) sa kutijom(nekorisceni)NEMA DJE BOLJE OD OVOGA!!!!!
-
razlog sto ga prodajem je taj sto u skorije vrijeme imam u planu odlazak na brod pa mi trebaju pare za sredjivanje papira,a stara nece da vozi sportska kola tako da za nju trazim nesto s manje snage jer meni ioanako nece biti nista potrebno kad se ukrcam na brod.Auto nema nikakvih mana,i vjerujem da je najljepsi fiat coupe u Cg,uredno je odrzavan,servisiran.Mislim da je smijesno porediti ovog mog coupea i one s Cetinja.Nadam se da necu napraviti skok s konja na magarca posto planiram u buducnosti kupovinu coupea 20v turbo,ili nesto jace,ali po povratku s broda.Tesko da ce iko naci coupea 16 v turbo ispod 4.000 u dobrom stanju,a da mom nesto fali dao bi ga ja za manje pare sigurno
-
gaga ja ti mogu naci odlicnog coupea 16v turbasha za oko 3000e ako si zainteresovan....(a ako ti smeta turbina, zamijenicemo se ja i ti za motore poshto bi meni ta turbina dobro doshla [img src=\\"style_emoticons/[#EMO_DIR#]/icon_wink.gif\\" style=\\"vertical-align:middle\\" emoid=\\";)\\" border=\\"0\\" alt=\\"icon_wink.gif\\" /] )
-
Brzi, poceo sam da se ladim od cupea [img src=\\"style_emoticons/[#EMO_DIR#]/icon_smile.gif\\" style=\\"vertical-align:middle\\" emoid=\\":)\\" border=\\"0\\" alt=\\"icon_smile.gif\\" /] nasao sam mareu sa coupeovim motorom 2.0 20V! zvek ide auto,a jos je limuzina sa ful opremom osim koze. i ima plin! za 2500 sa svim troskovima.a mogu nnaci i jeftinnije.U svakom slucaju Brzi hvala ti, ako se odlucim za coupea javljam ti se. Pravo da ti kazem,pricao sam sa jednim likom koji ga je imao, i tako ga je popljuvao. redovno ga je vodio kod majstora, za svakakve male i velike kvarove, a bio je ocuvan ko ispod cekica.i neka to nego i nekom njegovom pajtosu iz srbije se isto to desavalo sa coupeom.Razbio sam se, gledacu nesto pouzdanije, j...ga kad kupujes auto na kredit, ne smijes planirati troskove za popravke barem prvih dvije godine [img src=\\"style_emoticons/[#EMO_DIR#]/icon_smile.gif\\" style=\\"vertical-align:middle\\" emoid=\\":)\\" border=\\"0\\" alt=\\"icon_smile.gif\\" /]
-
aooooo brate koliki topik!!!!i na kraju kazesh necu uzimati auto koje lichi na ferari nego cu kupiti limuzinu s plinom istog kvaliteta za 500e manje!!!
-
[!--quoteo(post=16675:date=Jan 18 2007, 06:48 PM:name=brzi_pas)--][div class=\\'quotetop\\']QUOTE(brzi_pas @ Jan 18 2007, 06:48 PM) [snapback]16675[/snapback][/div][div class=\\'quotemain\\'][!--quotec--]... ja sam bio nashao odlicnog fiata coupea turbo 16v za masu manje para... ali ja nisam imao para [img src=\\"style_emoticons/[#EMO_DIR#]/icon_sad.gif\\" style=\\"vertical-align:middle\\" emoid=\\":(\\" border=\\"0\\" alt=\\"icon_sad.gif\\" /](sto cesh bila frka coeku)[/quote]Da brzi al taj nije primac njegovom, bratac pusti pricu nemoj ti davat to ispod 4.000 pa ces ga prodat kad se vratis s broda za iste pare [img src=\\"style_emoticons/[#EMO_DIR#]/icon_smile.gif\\" style=\\"vertical-align:middle\\" emoid=\\":)\\" border=\\"0\\" alt=\\"icon_smile.gif\\" /]Gaga Coupe se ne kupuje razumom nego srcem [img src=\\"style_emoticons/[#EMO_DIR#]/icon_smile.gif\\" style=\\"vertical-align:middle\\" emoid=\\":)\\" border=\\"0\\" alt=\\"icon_smile.gif\\" /]
-
Pa ne kazem ja da je gori ili bolji, samo da ima za 3000e, jer je momku bilo 4mnogo, a da se coupe kupuje srcem to je tacno, ali isto iz ove price gore da je toliko nekvalitetan, to mi je neshto..... znam ima mana, kao i svako auto, ali da je stalno bio kod majstora....sve u svemu marea 2.0 20v isto nije kvalitetan auto...
-
kao sto sam rekao gore,ja moram podici kredit da kupim auto. i ne namjeravam podizati novi da ga popravljam !!! kad mi covjek koji nema razloga da me laze kaze tako nesto o autu,valjda cu njemu vise vjerovati. pored toga sve drugarice me opucaju da je auto pravo konichko i da bi bio kao klosar [img src=\\"style_emoticons/[#EMO_DIR#]/icon_smile.gif\\" style=\\"vertical-align:middle\\" emoid=\\":)\\" border=\\"0\\" alt=\\"icon_smile.gif\\" /])) (ne slazem se sa njima zaka [img src=\\"style_emoticons/[#EMO_DIR#]/icon_smile.gif\\" style=\\"vertical-align:middle\\" emoid=\\":)\\" border=\\"0\\" alt=\\"icon_smile.gif\\" /] )Ovaj couupe vjerovatno vrijedi te pare, ali odlucio sam da malo usporim sa odlukom.Nisam cak ni bio do placeva put Cetinja.kad tamo snimim situaciju odlucicu sto cu.SFU,ovaj topik nije zbog toga da ja kupim coupea, nego da se svi bolje upoznamo sa autom !nije losa ni serijska limuzina(rijetka), sa sportskim motorom.i komfort,brzina,sigurnost...Necu se zalecati,sigurno
-
E nemoj se zalijecat vala, nema potrebe...Ima u tome sto pricash za kredit i za kasnije ulaganje u kola, sa takvim stavom (nikad necu reci da je pogresan) i ne treba da kupish kupea, jer jednostavno taj auto nije za svaki dan, i sigurno mu treba vishe paznje (novca) nego "obicnim" kolima, ali nije to nishta strasno...A sto se tice drugog auta... ipak pogledaj neko drugo, poshto ti ni ona nije bash najsrecnije reshenje, i za nju treba novca dosta i posle kupovine (mislim da ti obavezno mijenjanje kaisheva i zatezace iskoci oko 500e, a to MORAS odma po kupovini odradit)poz, pa da brzo trgujesh neshto po meraku...
-
Brzi, bog te chuo [img src=\\"style_emoticons/[#EMO_DIR#]/icon_smile.gif\\" style=\\"vertical-align:middle\\" emoid=\\":)\\" border=\\"0\\" alt=\\"icon_smile.gif\\" /] dje 500 za kaiseve €? zaka,koliko je tebe kostala promjena kaiseva i zatezaca?posto je to isti motor. i zna li ko koliko kosta registracija tako neke makine 97-98 2000 cc,103 kw? neko mi kaze 320-350 €, je li moguce da je toliko?da imam dovoljno love trgovao bi zakinog coupea,ali.....NEMAM [img src=\\"style_emoticons/[#EMO_DIR#]/icon_smile.gif\\" style=\\"vertical-align:middle\\" emoid=\\":)\\" border=\\"0\\" alt=\\"icon_smile.gif\\" /]
-
[!--quoteo(post=17174:date=Jan 24 2007, 08:31 AM:name=gaga)--][div class=\\'quotetop\\']QUOTE(gaga @ Jan 24 2007, 08:31 AM) [snapback]17174[/snapback][/div][div class=\\'quotemain\\'][!--quotec--]zna li ko koliko kosta registracija tako neke makine 97-98 2000 cc,103 kw? neko mi kaze 320-350 €, je li moguce da je toliko?[/quote]Mene je prva registracija za 2000 cc, 110 kw, 98 god. ispala oko 260-270.
-
Mislim da je zakin 20 16v, a ne 5cil ka u tu mareu? Na 4cil. promjena koshta ka za svako drugo auto....A gaga, da razmislish o mojoj Lanci? nije turbo! [img src=\\"style_emoticons/[#EMO_DIR#]/icon_wink.gif\\" style=\\"vertical-align:middle\\" emoid=\\";)\\" border=\\"0\\" alt=\\"icon_wink.gif\\" /]
-
Eto njegova Lanca bi ti bila optimum jes da ne izgleda ka kupe ali je brza od obicnog 16V a dosta manje kosta a i drugarice bi ti ostale zadovoljne.
-
bas mi je stalo da zadovoljim drugarice [img src=\\"style_emoticons/[#EMO_DIR#]/icon_smile.gif\\" style=\\"vertical-align:middle\\" emoid=\\":)\\" border=\\"0\\" alt=\\"icon_smile.gif\\" /] drago mi je sto svi pomazete da nadjem auto [img src=\\"style_emoticons/[#EMO_DIR#]/icon_smile.gif\\" style=\\"vertical-align:middle\\" emoid=\\":)\\" border=\\"0\\" alt=\\"icon_smile.gif\\" /], Brzi respect za Lanciu, ali nije ono sto ja trazim(NSX ti rece "dosta manje kosta "sta to znaci? [img src=\\"style_emoticons/[#EMO_DIR#]/icon_smile.gif\\" style=\\"vertical-align:middle\\" emoid=\\":)\\" border=\\"0\\" alt=\\"icon_smile.gif\\" /] ) .marea ima 5 cilindara, zna li ko koliko bi bila zamjena kaiseva, sve ukupno?Najveca je muka sto ja ne mogu naci vremenna da pogledam dobro svuda.Dako za vikend skocim do cetinja i omirisem te tamo placeve
-
Svaki veci servis duplo vise kosta za 5 cil. model a lanca ti kosta 1.500 era manje od ovog crvenog kupea zato sam to rekao pa vidi sam sto ces.
-
Ja licno ne bi uzimao fiata ni mareu ni brava ni bravu, uzmi golfa ili nekog passata kad hoces limuzinu, ili uzmi audi A4,A4 oni nisu skupi, i oktavija nije mnogo...
-
odustao sam od coupea. bio sam na cetinje u subotu,na jednom placu je bio sivi metalic 2.0 16v sa plinom i ispao bi sa sve registr 3000.imao je dobre gume,kozu i svu opremu.ali... nesto mi se ucinio obican, tabla je starinska, linija je nesto kao retro...totalno sam se razbio.Zali boze ove 4 strane postova,HAHAHAHA.Salim se,valjace za nekog drugog.Imam u ponudi audi 100 2.0 93 god.stvarno je opremljeno auto vrh!i prava ladja, mozes zivjet u njemu.Da ne idem u OFF postavicu novi topic.Hvala svima na informacijama,bili ste mi od pomoci
-
Coupe starinski retro?! A za 20 godina ce biti in samo benzina ako bude bilo [img src=\\"style_emoticons/[#EMO_DIR#]/icon_biggrin.gif\\" style=\\"vertical-align:middle\\" emoid=\\":D\\" border=\\"0\\" alt=\\"icon_biggrin.gif\\" /]
-
Stvarno, coupe izgleda retro? A kako onda izgleda tuzno audi 100tka pored njega...
-
stotka izgleda ka dinosaurus pored coupea [img src=\\"style_emoticons/[#EMO_DIR#]/icon_smile.gif\\" style=\\"vertical-align:middle\\" emoid=\\":)\\" border=\\"0\\" alt=\\"icon_smile.gif\\" /] Kako reche SFU dobar je coupe,ali za merak,ako imas neko drugo za svaki dan.Meni treba neshto za putovanja.vise mi se ne cini da je coupe dobar izbor.U svakom sluchaju sa dobrim spojlerima,felnama,krilcima i pragovima stvarno izgleda kao ferari,ali za takvo sredjivanje ispod 700-800evra se ne moze izaci.Neki drugi put,kad otplatim ovaj kredit [img src=\\"style_emoticons/[#EMO_DIR#]/icon_smile.gif\\" style=\\"vertical-align:middle\\" emoid=\\":)\\" border=\\"0\\" alt=\\"icon_smile.gif\\" /]
-
Ma druze, definitivno coupe nije za to sto ti trazish, jer definitivno je coupe vrh ali samo kao "drugo" auto, a pored njega da imash neshto konfornije, udobnije i pod jedan sto manje troshi...
-
[!--quoteo(post=17767:date=Feb 3 2007, 05:16 AM:name=brzi_pas)--][div class=\\'quotetop\\']QUOTE(brzi_pas @ Feb 3 2007, 05:16 AM) [snapback]17767[/snapback][/div][div class=\\'quotemain\\'][!--quotec--]Ma druze, definitivno coupe nije za to sto ti trazish, jer definitivno je coupe vrh ali samo kao "drugo" auto, a pored njega da imash neshto konfornije, udobnije i pod jedan sto manje troshi...[/quote]Ne aveta brzi ja podjem s njim do BG i nazad sa 70-75 litara bez stiskanja i odmorim se kao coek jer ima meke siceve i definitivno je najudobniji sportski auto za koji znam jedino ako ide vise od dvoje naravno tu je limuzina limuzina [img src=\\"style_emoticons/[#EMO_DIR#]/icon_smile.gif\\" style=\\"vertical-align:middle\\" emoid=\\":)\\" border=\\"0\\" alt=\\"icon_smile.gif\\" /]