Montenegro Racing Forum
Salvage Area => Moto - Sport => Topic started by: Wulfy on March 05, 2008, 09:01:58 PM
-
malo istorije iz nekadasnjeg moto-sporta Prva trka u poslijeratnoj Jugoslaviji na tlu Crne Gore bila je 7. Novembra 1948 godine u cast I kongresa Narodne tehnike Jugoslavije. Trku je urganizovalo AMD ,,Blazo Jovanovic'' sa Cetinja, a staza je bila oko ?emovskog polja (Titograd - Mataguzi - Tuzi - Titograd) duzine 32 kilometra. Trkali su se motocikli, automobili i motocikli sa prikolicom.Motociklisti su podeljeni u cetri kategorije. U ukupnom plasmanu prvo mjesto osvojio je Veljko Ivancevic (29 min. i 50 sec.) kome je pripala nagrada od 5.000 dinara.Prvi moto kros u Crnoj Gori organizovan je 12. juna 1949 godine.Staza je vodila od trga Nikole Djurackovica u Herceg Novom preko Savine i Meljina pa onda u pravcu Igala i natrag u Novi. Duzina staze je bila 30 kilometara.Najbolje vrjeme od 45 min. i 8 sec. ostvario je Hektor Polic. Iza njega su se plasirali Ivo Djuranovic, Niko Brkanovic, Blago Radovic, ....Staza Kotor - NjegusiJedna od opasnijih staza sa visinskom razlikom od 900 m i uz 26 serpentina. Nabrojacu koje su to prve trke vozene na toj stazi (1949 i 1950 godine). Ova staza je bila u upotrebi do sredine sedamdesetih godina proslog vijeka.Narodna Tehnika Crne Gore organizuje prvo motociklisticko prvenstvo Crne Gore.Staza je na relaciji Kotor - Njegusi u duzini od 26,5 kilometara.Datum odrzavanja: 24 Jul 1949 godine.U kategoriji 500 ccm najbolje vrijeme ima Mladen Krsteni? (34 min. i 45 sec.).U kategoriji 250 ccm najbolje vrijeme ima Nikola VukcevicTrece brdsko automobilsko-motociklisticko prvenstvo FNR Jugoslavije odrzano je na stazi Kotor - Njegusi 7. Avgusta 1949 godine.Znam da je bilo klase 250, 350 i 500 ccmDrugo brdsko motociklisticko prvenstvo Crne Gore odrzano je 16 jula 1950 godine na stazi Kotor - NjegusiU kategoriji do 250 ccm najbolje vrijeme ostvario je Djuro Ivanovic (33 min. i 17 sec.)U kategoriji do 350 ccm najbolje vrijeme ostvario je Niko Brkanovic (37 min. i 7 sec.)U kategoriji do 250 ccm najbolje vrijeme ostvario je Branko Djurovic (31 min. i 45 sec.)Cetvrto brdsko automobilsko-motociklisticko prvenstvo Jugoslavije odrzano je 6 i 7 avgusta 1950 godine na stazi Kotor - NjegusiTim Hrvatske je je bio prvi.Uz stazu pomenucu i jednu legendu moto-sportaDragi CejovicDragi Cejovic rodjen je 16 januara 1934 godine u Podgorici. Sa trinaest godina postaje clan AMD ,,Beco Lazovic''. Prvi veci uspjeh je drugo mjesto na republickom prvenstvu 1952 godine na Cetinju. Iste godine osvaja prvo mjesto u klasi motocikla od 125 ccm.Bio je clan reprezentacije Crne Gore koja 1957 i 1958 godine bila prvak Jugoslavije u ocjensko-terenskoj voznji. Dragi Cejovic je tada osvojio prvo mjesto u generalnom plasmanu ovog sampionata.na drumskom prvenstvu Srbije 1 maja 1959 godine u Kragujevcu Dragi Cejovic osvaja prvo mjesto u kategoriji motocikala do 250 kubika. Zanimljivost je da je sa istim motorom ucestvovao i na trci u kategoriji do 350 ccm, i ne samo to, pobjedio je i za ?etri sekunde oborio dotasanji rekord staze u Kragujevcu. respectPoslednji pehar je primio 24 maja 1959 godine za osvojeno prvo mjesto na ocjenskoj voznji Kotor - Bar.Kao favorit ucestvovao je u medjunarodnoj trci ,,Nagrada Jadrana'' u Opatiji. Vozio se zadnji zvanicni trening tog 18 juna 1959 godine. U jednoj ostroj krivini Cejovic motociklomudara u stjenu cime biva zbacen sa motocikla. Udarac glavom o zid oznacio je kraj jedne moto-karijere koja je bila na vrhuncu. Tek su se ocekivali velkiki uspjesi ovog mladog vozaca. no, i sa zivotom ugasenim u 25 godini zasluzuje mjesto medju velike.
-
,,Slucajni'' pobjednik (Niko Lijesevic)U organizaciji AMD ,,Budva'' prvih dana septembra 1958 godine odrzavala se moto-trka. Gdje? Na relaciji Budva-Petrovac. Nezamislivo iz tadasnje perspektivi ako imamo u vidu kakvi su putevi bili u to vrijeme. To je za ono vrijeme bila popularna ocjensko-terenska voznja. Na toj trci je bilo 30 ucesnika, izmedju ostalih reprezantativci Crne Gore predvodjeni vec pomenutim Dragijem Cejovicem. Oni su trebali da voze van konkurencije ali Dragi Cejovic je insistirao da i oni imaju isti tretman kao i ostali. Reprezentaciju Crne Gore tada su cinili: Dragi Cejovic, Bozo Krivokapic, Nikola Vukcevic i Veljko Bozovic. Po svjedocenju Nika Lijesevica dodatni motiv za trku mu je bila i arogancija reprezetativaca koji su mislili da je dovoljno da se pojave na startu iosvoje titutele. Postoje price da su u toku trke znali da se zaustave, da malo probaju svjezeg grozdja pa onda dalje u trku. Kada su se sabrali rezultat u ocjensko-terenskoj voznjii Niko Lijesevic je skupio najvise poena. Ostao je jos jedan brzinac u Budvi da se odradi. Niku je bilo potrebno trece mjesto da postane apsolutni pobjednik. Prvi je bio Cejovic, drugi Lalosevic iz Kotora a treci Niko Lijesevic. Poslije pobjede Niku je ponudjeno da predje u Titograd i postane clan AMSCG. No kako je Lijesevic rekao, odbio je ponudu jer je smatrao da nije za njega karijera moto-trkaca. I kao on sam dodaje: ,,... osim toga, ova prica brzo je pronasla put do moje majke. Ona se kao i vecina majki plasila brze voznje na motorima, bojala se da cu poginuti i trazila da se manem tog hobija. Poslusao sam je, iako sam tada tri motocikla. Sluzbeni i takmicarski motor ubrzo sam vratio, a na svoju vespu sam potpuno zaboravio.''